本文關(guān)鍵詞：鐵路發(fā)展第四方物流的探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鐵路貨源流失嚴(yán)重和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)能力不足,制約了我國(guó)鐵路物流的發(fā)展。為提高鐵路專業(yè)化物流方案的設(shè)計(jì)能力,在闡述鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,引入鐵路第四方物流概念,分析鐵路發(fā)展第四方物流的核心優(yōu)勢(shì),提出以方案設(shè)計(jì)為核心、資源整合為基礎(chǔ)、信息平臺(tái)為手段的鐵路第四方物流發(fā)展思路。最后,給出第四方物流在鐵路物流基地、中國(guó)鐵路95306網(wǎng)及物流總包中的應(yīng)用前景。
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路物流 第四方物流 資源整合 方案設(shè)計(jì) 中國(guó)鐵路網(wǎng) 信息平臺(tái)
【基金】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院科研項(xiàng)目(2015YJ063)
【分類號(hào)】：F532;F252
【正文快照】： 經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,鐵路大宗運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力,白貨物流的時(shí)效性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性與公路物流相比優(yōu)勢(shì)不足,導(dǎo)致貨源流失嚴(yán)重,傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)的變化。2013年6月,中國(guó)鐵路總公司實(shí)施貨運(yùn)組織改革,先后提出拓展“門到門”全程物流、完善接取送達(dá)、實(shí)施物流總包等多項(xiàng)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：465566