本文關(guān)鍵詞：無(wú)車承運(yùn)人的前世今生——專訪中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：正2016年的10月,無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的啟動(dòng),帶動(dòng)貨運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)新的階段,更是給眾多的信息平臺(tái)型企業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展契機(jī)。由于業(yè)務(wù)類型差之毫厘,有人把貨運(yùn)信息平臺(tái)型企業(yè)看做是無(wú)車承運(yùn)人的"前世",升級(jí)只在獲得資質(zhì)之間。眾多平臺(tái)都在為了獲得資質(zhì)而翹首企足。另一方面,試點(diǎn)工作剛剛啟動(dòng),無(wú)車承運(yùn)人制度尚不完善,這種資質(zhì)是否需要在摸索中建立?需要通過(guò)哪些方面的審核,才能獲
【關(guān)鍵詞】： 戴定一;平臺(tái)型;物流采購(gòu);翹首企足;業(yè)務(wù)類型;貨代;增值稅稅率;高效物流;公路貨運(yùn);第三方物流;
【分類號(hào)】：F259.2
【正文快照】： 貨運(yùn)信息平臺(tái)與無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)屬于商業(yè)機(jī)構(gòu),在一個(gè)小范圍、一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域里,客觀地承擔(dān)著某種政府過(guò)去所承擔(dān)的公共服務(wù)和公共管理。無(wú)車承運(yùn)人是沒(méi)有車但能夠承接運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),具有開具運(yùn)輸發(fā)票的資質(zhì)。二者之間是從不同角度切入的,平臺(tái)可能是無(wú)車承運(yùn)人、也可能不是無(wú)車承運(yùn)人

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 柴鳳偉;提升采購(gòu)工作的戰(zhàn)略地位[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

3 本報(bào)記者 張艷;戴定一：八項(xiàng)物流國(guó)標(biāo)集中出臺(tái) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求迫切[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

4 本報(bào)記者 李衛(wèi)衛(wèi);戴定一：淘汰黃標(biāo)車是物流業(yè)的一個(gè)機(jī)會(huì)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

5 本報(bào)記者 柴鳳偉;戴定一：為物流中心建設(shè)立坐標(biāo)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

6 本報(bào)記者 張艷;引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 梟冬;戴定一：物流、汽車需加強(qiáng)行業(yè)合作[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

8 柴鳳偉;加快建設(shè)大交通信息平臺(tái)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

9 本報(bào)記者 陳浩;PMI回升趨勢(shì)仍需觀察[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2009年

10 本報(bào)記者 董震;中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一： “魅力水城”為“鐵交會(huì)”增色加分[N];鐵嶺日?qǐng)?bào);2010年

  本文關(guān)鍵詞：無(wú)車承運(yùn)人的前世今生——專訪中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：457563