本文關(guān)鍵詞：環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)研究與開發(fā)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著當(dāng)代科技的發(fā)展,自動化技術(shù)的成熟,生產(chǎn)效率的提高,物流行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的機遇和挑戰(zhàn)。應(yīng)用計算機和信息技術(shù)來調(diào)度倉儲任務(wù)的管理模式,降低企業(yè)生產(chǎn)成本,提高效率,是物流企業(yè)提高競爭力的內(nèi)在要求。本文以環(huán)形穿梭車調(diào)度運行系統(tǒng)為研究對象,深入分析環(huán)形穿梭車運行原理和倉儲任務(wù)調(diào)度規(guī)則,開發(fā)適合物流企業(yè)的調(diào)度管理系統(tǒng),實現(xiàn)合理有效地管理任務(wù)分配。論文主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：1)研究物流調(diào)度的工作原理、任務(wù)分配原則和調(diào)度現(xiàn)狀,在分析調(diào)度環(huán)節(jié)存在問題的基礎(chǔ)上,完成運行調(diào)度管理系統(tǒng)的需求分析與總體設(shè)計；2)分析運行調(diào)度管理系統(tǒng)的特點,針對系統(tǒng)中的軌道、道口、穿梭車所需參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,并對其狀態(tài)進(jìn)行初始化建模,為系統(tǒng)的正常運行提供基礎(chǔ)條件；3)針對系統(tǒng)運行過程中的穿梭車故障以及道口故障問題進(jìn)行分析,研究故障問題產(chǎn)生的原因,給出處理方式；4)研究環(huán)形穿梭車調(diào)度系統(tǒng)中的調(diào)度運行時間長、任務(wù)分配效率低的問題,通過對調(diào)度準(zhǔn)則以及數(shù)學(xué)模型進(jìn)行問題分析,對窮舉算法、啟發(fā)式算法進(jìn)行編碼研究,通過比對分析找出適合本系統(tǒng)的合理有效算法,并進(jìn)行編碼實現(xiàn)；5)詳細(xì)分析和設(shè)計了環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)的各子模塊以及各模塊之間的內(nèi)在關(guān)系,對其中涉及的數(shù)據(jù)庫表進(jìn)行設(shè)計,實現(xiàn)系統(tǒng)的完全搭建。在上述研究的基礎(chǔ)上,選擇VS2010與Qt開發(fā)運行調(diào)度管理系統(tǒng)。通過系統(tǒng)對調(diào)度任務(wù)的管理,有效地提高了任務(wù)分配的效率,并合理地安排了穿梭車執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù),減少了任務(wù)滯留、穿梭車堵塞等嚴(yán)重時間損耗,從而達(dá)到降低企業(yè)成本的目的。
【關(guān)鍵詞】：物流企業(yè) 環(huán)形穿梭車調(diào)度系統(tǒng) 故障處理 任務(wù)優(yōu)化 系統(tǒng)實現(xiàn)
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 論文提出的背景9
• 1.2 論文研究的意義和目的9-10
• 1.3 立體倉庫的發(fā)展趨勢10-11
• 1.4 環(huán)形穿梭車研究現(xiàn)狀11-12
• 1.5 穿梭車相關(guān)調(diào)度研究12
• 1.6 論文研究內(nèi)容12-13
• 1.7 本文結(jié)構(gòu)13-15
• 2 環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)需求分析與設(shè)計15-26
• 2.1 系統(tǒng)概述15-17
• 2.1.1 項目背景15
• 2.1.2 環(huán)形穿梭車及其調(diào)度問題描述15-17
• 2.2 環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)需求分析17-21
• 2.2.1 系統(tǒng)總體需求分析17
• 2.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)需求分析17-19
• 2.2.3 系統(tǒng)功能需求分析19-20
• 2.2.4 系統(tǒng)性能需求分析20-21
• 2.3 環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計21-25
• 2.3.1 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)21-22
• 2.3.2 系統(tǒng)模塊設(shè)計22-23
• 2.3.3 系統(tǒng)模塊關(guān)系23-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 3 系統(tǒng)初始化建模26-32
• 3.1 軌道初始化建模26-27
• 3.2 道口初始化建模27-28
• 3.3 穿梭車初始化建模28-30
• 3.4 狀態(tài)初始化建模30-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 4 調(diào)度系統(tǒng)中的故障分析與處理32-52
• 4.1 系統(tǒng)電器故障分析32-34
• 4.2 系統(tǒng)故障分類34-35
• 4.3 故障處理方式35-50
• 4.3.1 故障在系統(tǒng)中的處置41-44
• 4.3.2 故障的人工處理44-46
• 4.3.3 故障在ECS系統(tǒng)中的處理46-50
• 4.4 異常處理50-51
• 4.5 本章小結(jié)51-52
• 5 運行調(diào)度系統(tǒng)算法研究52-66
• 5.1 穿梭車調(diào)度問題分析52-55
• 5.2 任務(wù)優(yōu)先級計算方法55-57
• 5.3 窮舉式算法57-58
• 5.4 啟發(fā)式算法58-60
• 5.5 混合算法60-62
• 5.6 算例分析62-65
• 5.7 本章小結(jié)65-66
• 6 運行調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)66-77
• 6.1 開發(fā)環(huán)境簡介66
• 6.1.1 開發(fā)語言66
• 6.1.2 開發(fā)環(huán)境配置66
• 6.2 系統(tǒng)功能模塊劃分66-68
• 6.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計68-71
• 6.4 系統(tǒng)界面設(shè)計及優(yōu)化71-72
• 6.5 系統(tǒng)實現(xiàn)72-77
• 6.5.1 系統(tǒng)特點72
• 6.5.2 系統(tǒng)功能界面72-77
• 7 研究總結(jié)與未來展望77-79
• 7.1 研究總結(jié)77
• 7.2 未來展望77-79
• 致謝79-80
• 參考文獻(xiàn)80-83
• 附錄83

  本文關(guān)鍵詞：環(huán)形穿梭車運行調(diào)度系統(tǒng)研究與開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：450399