本文關(guān)鍵詞：物流行業(yè)與貿(mào)易行業(yè)耦合協(xié)調(diào)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的一部分以及我國經(jīng)濟中的基礎(chǔ)部門,與許多行業(yè)有聯(lián)系。一方面,物流業(yè)需要其他產(chǎn)業(yè)來得到各種資源,比如工業(yè)、農(nóng)業(yè)等等;另一方面,一些產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中也需要物流行業(yè)來滿足在倉儲或是運輸方面的需求。物流產(chǎn)業(yè)能夠有效帶動商流、資金流、信息流,物流的發(fā)展必將為三大產(chǎn)業(yè)的突破性發(fā)展注入新的血液。貿(mào)易作為我國14個經(jīng)濟體之一,近年來隨著新經(jīng)濟形勢的轉(zhuǎn)變,越來越受到高規(guī)格的重視。政府陸續(xù)出資為貿(mào)易沿線國家提供支持,主要包括相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)項目。為實現(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展、貿(mào)易額的增長,我國已經(jīng)在基礎(chǔ)設(shè)施等多個方面加大了對物流行業(yè)發(fā)展的支持,通過發(fā)展物流實現(xiàn)貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展已經(jīng)成為目前經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)建設(shè)領(lǐng)域的一大趨勢,物流與貿(mào)易之間的相關(guān)關(guān)系亦成為當(dāng)前學(xué)術(shù)界以及實踐過程中不可小覷的關(guān)鍵。2011年國務(wù)院正式批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,這一文件的批復(fù),標(biāo)志著藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)已經(jīng)正式上升為備受關(guān)注的國家戰(zhàn)略,成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略甚至是國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。從物流產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀來分析,其仍處于發(fā)展階段“導(dǎo)入期階段”,各區(qū)域在基本管理或是支持性建設(shè)的過程中都還存在一定的低效性及盲目性,為實現(xiàn)貿(mào)易發(fā)展進(jìn)而帶動經(jīng)濟增長,針對山東省省情制定合理有效的物流政策成為當(dāng)前的重中之重。對此,本文在對物流發(fā)展、貿(mào)易發(fā)展理論進(jìn)行全面回顧的基礎(chǔ)上,基于投入產(chǎn)出理論的視角分析山東省經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展中物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵地位,在傳統(tǒng)單一指標(biāo)的基礎(chǔ)上,利用因子分析法構(gòu)建多指標(biāo)物流系統(tǒng)發(fā)展體系,來研究山東省物流發(fā)展與貿(mào)易發(fā)展的協(xié)同關(guān)系。研究表明:大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),對于發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)乃至實現(xiàn)山東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整體升級都具有重要意義。相對于已有的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),山東省貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更依賴于其他產(chǎn)業(yè)特別是物流的發(fā)展來帶動。另外,近幾年相比之下物流發(fā)展較貿(mào)易發(fā)展開始出現(xiàn)相對滯后的情況,為實現(xiàn)貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展,加快省內(nèi)港口的發(fā)展,重視、鼓勵、引導(dǎo)企業(yè)對物流行業(yè)進(jìn)行長期投資具有重要的現(xiàn)實意義;最后,本文以提高物流便利化水平為目的,從健全環(huán)境、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等幾個方面提出相應(yīng)政策建議。
【關(guān)鍵詞】：物流 貿(mào)易 投入產(chǎn)出 耦合協(xié)同 政策
【學(xué)位授予單位】：青島大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.2;F724
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-7
• 第1章 緒論7-15
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 選題意義8-9
• 1.3 相關(guān)文獻(xiàn)綜述9-12
• 1.3.1 物流與經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)聯(lián)性文獻(xiàn)綜述9-10
• 1.3.2 物流與經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)調(diào)性文獻(xiàn)綜述10-11
• 1.3.3 文獻(xiàn)評述11-12
• 1.4 主要研究內(nèi)容及框架12-13
• 1.4.1 主要研究內(nèi)容12
• 1.4.2 研究框架12-13
• 1.5 研究方法及主要創(chuàng)新之處13-15
• 1.5.1 研究方法13-14
• 1.5.2 主要創(chuàng)新之處14-15
• 第2章 相關(guān)理論及方法介紹15-19
• 2.1 投入產(chǎn)出模型方法介紹15-16
• 2.2 耦合模型方法介紹16-17
• 2.3 灰色關(guān)聯(lián)模型方法介紹17-19
• 第3章 山東省物流便利化發(fā)展現(xiàn)狀19-26
• 3.1 基礎(chǔ)支持現(xiàn)狀分析20-23
• 3.2 基本管理現(xiàn)狀分析23-24
• 3.3 引導(dǎo)規(guī)劃現(xiàn)狀分析24-26
• 第4章 基于投入產(chǎn)出模型物流對貿(mào)易的關(guān)聯(lián)性分析26-29
• 4.1 山東省物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)間的感應(yīng)度、影響度分析26-27
• 4.2 山東省物流業(yè)與貿(mào)易間的關(guān)聯(lián)關(guān)系分析27-29
• 第5章 基于耦合模型物流與貿(mào)易的協(xié)調(diào)性分析29-35
• 5.1 模型構(gòu)建29-31
• 5.2 山東省物流與貿(mào)易耦合協(xié)調(diào)水平分析31-33
• 5.3 山東省物流與貿(mào)易灰色關(guān)聯(lián)分析33-35
• 第6章 結(jié)論、建議及研究展望35-38
• 6.1 研究結(jié)論35
• 6.2 對策建議35-37
• 6.3 研究展望37-38
• 參考文獻(xiàn)38-40
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果40-41
• 致謝41-42

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1 ;早安物流![J];中國商貿(mào);2000年08期

2 李代祥;物流業(yè)擁堵的后面是繁榮嗎[J];w攣胖蕓

本文編號：426902