H公司是一家大型發(fā)電公司,沿�；痣姀S發(fā)電量占公司總發(fā)電量的34.7%。公司自有海運船隊負責將煤炭從北方下水港運到沿海電廠。目前H公司沿海電廠的煤炭海運在滿足電廠需求的情況下,以運輸成本最小為目標,每次配送一個電廠,但在這一過程中沒有考慮電廠庫存的影響。在此背景下,本文針對H公司沿海電廠在運輸組織和庫存管理中存在的問題,研究在滿足電廠煤炭需求和各項約束的情況下進行海運庫存-路徑優(yōu)化方案,即決策補貨時間、補貨數(shù)量以及船型配置和航行路徑等,使得系統(tǒng)平均成本(包括庫存成本和運輸成本)最小。本文在參閱國內(nèi)外研究文獻的基礎(chǔ)上,從H公司的實際出發(fā),進行沿海電廠煤炭海運庫存-路徑優(yōu)化研究。首先對H公司沿海電廠的煤炭運輸組織和庫存現(xiàn)狀進行了分析,明確目前存在的問題,并分析問題產(chǎn)生的原因。在此基礎(chǔ)上,本文提出了三種優(yōu)化方案:方案一,加入煤炭中轉(zhuǎn)基地,即先用大船將煤炭從北方港口運到中轉(zhuǎn)基地,然后用小船運輸,方案二,目標函數(shù)中考慮庫存成本并對沿海電廠進行系統(tǒng)地運輸組織,方案三,整合方案一和二進行優(yōu)化;其次,詳細分析了運輸成本和庫存成本的組成,以一個月為時間周期內(nèi),各電廠的運輸成本和庫存成本最小為目標函數(shù),考慮...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．２庫存持有成本組成??Ｆｉｇｕｒｅ?２．２?Ｉｎｖｅｎｔｏｒｙ?Ｈｏｌｄｉｎｇ?Ｃｏｓｔ?Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ??

慮缺貨成本；庫存持有成本對于電廠來說是指倉庫保管中發(fā)生的費用，與電廠煤??炭的庫存數(shù)量和存儲時間有關(guān)。綜上，電廠煤炭的庫存成本是指煤炭的庫存持有??成本。庫存持有成本的組成如圖２．２所示。???庫存資金成本?１存貨投資???｜?熱量損耗成ｆ??（―—－１??庫存風險成本???庫?....

圖３．１沿海電廠布局??Ｆｉｇｕｒｅ?３．１?Ｃｏａｓｔａｌ?Ｐｏｗｅｒ?Ｐｌａｎｔｓ９?Ｌａｙｏｕｔ??

由表３．１所示，各電廠的裝機容量各不相同，在實際運行的過程中隨著用電需??求的波動，各電廠的負荷率也會出現(xiàn)差異，因此對于電煤的需求率各不相同。各??電廠的分布情況如圖３．１所示。??－：ｒ—??；：該￡：??：鬌衊＿?：?，?％?ｍ?：■?＾??１?ｆｚ電ｒ?｜?Ｗ?１??，心？....

圖３．３?ＤＤ電廠的庫存現(xiàn)狀??Ｆｉｇｕｒｅ３．３?Ｉｎｖｅｎｔｏｒｙ?Ｓｔａｔｕｓ?ｏｆ?ＤＤ?Ｐｏｗｅｒ?Ｐｌａｎｔ??

重噸為４．５萬噸的船舶進行運輸。目前在煤炭運輸?shù)倪^程中采用定量運輸?shù)姆绞剑??且為了應(yīng)對不確定因素的影響，盡量使電廠的庫存保存在較高的水平，每次運往??電廠的煤炭均為４．５萬噸。電廠的庫存情況如圖３．３所示。??１２?｜??姓??４?［??２）??０?Ｌ———一———＾————?....

圖４．１節(jié)點布局及煤炭流向示意圖??Ｆｉｇｕｒｅ?４．１?Ｎｏｄｅ?Ｌａｙｏｕｔ?ａｎｄ?Ｃｏａｌ?Ｆｌｏｗ?Ｄｉａｇｒａｍ??，，??

圖４．１節(jié)點布局及煤炭流向示意圖??Ｆｉｇｕｒｅ?４．１?Ｎｏｄｅ?Ｌａｙｏｕｔ?ａｎｄ?Ｃｏａｌ?Ｆｌｏｗ?Ｄｉａｇｒａｍ??目前，Ｈ公司在進行沿海電廠煤炭運輸?shù)倪^程中，以運輸成本最小為目有的電廠均采用北方下水港直接運到電廠碼頭的直達運輸方式。為了對優(yōu)進行更好地分析，可以分幾種....

本文編號：3991837