COVID-19重大疫情前期的物流供應(yīng)鏈體系側(cè)重于供給側(cè)保障能力的提升,但疫情中后期乃至疫后則側(cè)重于需求側(cè)極速下跌后的國際物流保障和國內(nèi)物流降本增效。文章分析了智慧物流供應(yīng)鏈體系隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化及數(shù)字化時代的變革而不斷在供應(yīng)鏈智慧的程度上進(jìn)行升級,并提出了三個基于戰(zhàn)略的智慧物流供應(yīng)鏈體系:一是在能力極差的國際航運領(lǐng)域提出創(chuàng)新國際物流通道;二是在效率極低的大宗干線物流領(lǐng)域提出"散改集"以實現(xiàn)"重去重回"和"結(jié)點成網(wǎng)";三是在成本極高的城市集配末端物流領(lǐng)域構(gòu)建以"百搭箱"最小封閉運載單元為核心的第二代多式聯(lián)運模式。

【文章頁數(shù)】：17 頁

【文章目錄】：
一、引言
    (一)COVID-19重大疫情加劇了經(jīng)濟(jì)“逆全球化”趨勢
    (二)疫情中后期中國將遭遇國際物流保障能力的挑戰(zhàn)
    (三)物流和供應(yīng)鏈已成為許多國家關(guān)乎國家安全或產(chǎn)業(yè)升級的國家戰(zhàn)略
    (四)數(shù)字化時代快遞業(yè)構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)
    (五)中國物流業(yè)的沉疴與發(fā)展機(jī)遇
二、從信息化、網(wǎng)絡(luò)化到數(shù)字化時代的智慧物流供應(yīng)鏈變革
    (一)從信息化到網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的變遷
    (二)信息化到網(wǎng)絡(luò)化時代的利豐供應(yīng)鏈興衰
    (三)從網(wǎng)絡(luò)化到數(shù)字化時代的數(shù)字經(jīng)濟(jì)興起
    (四)數(shù)字化應(yīng)用助推了供應(yīng)鏈金融的發(fā)展
    (五)信息化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化推進(jìn)的智慧供應(yīng)鏈體系變革
    (六)數(shù)字化時代智慧物流供應(yīng)鏈的核心在于以消費者為中心
    (七)數(shù)字化技術(shù)對智慧供應(yīng)鏈發(fā)展的推進(jìn)
三、數(shù)字化時代智慧供應(yīng)鏈的典型企業(yè)案例
    (一)快遞第三方物流供應(yīng)鏈———順豐控股
    (二)電商自營物流供應(yīng)鏈———京東物流
四、現(xiàn)代智慧物流的系統(tǒng)性創(chuàng)新
    (一)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱構(gòu)筑的現(xiàn)代物流和制造業(yè)全球化體系
    (二)以航運業(yè)為主導(dǎo)的國際航運通道開拓
    (三)以鐵路貨運為主導(dǎo)的“散改集”大宗物流供應(yīng)鏈體系
    (四)以“百搭箱”體系為核心的城市集配供應(yīng)鏈體系
五、結(jié)論



本文編號：3956413