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制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-25 02:27
  自從上世紀(jì)八十年代以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大的成就,隨之而來(lái)的是資源日益短缺、環(huán)境污染日益嚴(yán)重,這種情況下,循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。再制造可以減少資源消耗、降低制造過(guò)程中對(duì)環(huán)境的傷害,是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。論文以制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象,對(duì)網(wǎng)絡(luò)所需的功能和所屬類型進(jìn)行研究,構(gòu)建了一個(gè)基于單一制造商管理的單周期、單品種、以總成本最小為優(yōu)化目標(biāo)的單目標(biāo)制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò),并從集成性、復(fù)雜性和不確定性三方面分析其特征。為了確定制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施的數(shù)量、位置與類型,以及各物流節(jié)點(diǎn)之間的物流量大小,實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)總成本最小化;同時(shí)考慮到網(wǎng)絡(luò)的不確定性,論文建立了一個(gè)不確定環(huán)境下制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。該優(yōu)化模型將廢舊產(chǎn)品回收量看作三角型模糊參數(shù)、各物流設(shè)施生產(chǎn)和處理能力看作容差型模糊參數(shù)、產(chǎn)品需求量看作隨機(jī)參數(shù),是一個(gè)同時(shí)含有模糊參數(shù)和隨機(jī)參數(shù)的單周期、單品種、同一物流設(shè)施地點(diǎn)有多種可選物流設(shè)施類型的優(yōu)化模型。優(yōu)化模型中物流系統(tǒng)總成本由固定費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分組成,并以總成本最小為優(yōu)化目標(biāo),通過(guò)物流產(chǎn)品平衡關(guān)系、設(shè)施處理能力、開(kāi)設(shè)物流設(shè)...

【文章頁(yè)數(shù)】:66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖5-12004-2014年我國(guó)汽車銷售量

圖5-12004-2014年我國(guó)汽車銷售量

章優(yōu)化模型在一汽大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造/再制造集成物中的應(yīng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的必要性我國(guó)汽車銷售量和保有量激增著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,群眾買車的需求日益旺盛,我國(guó)汽車保有量長(zhǎng)的趨勢(shì)。我國(guó)汽車銷量從2000年的208.62萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2013年的2198增長(zhǎng)率將近20%,目前....


圖5-22004-2014年我國(guó)汽車保有量

圖5-22004-2014年我國(guó)汽車保有量

就到達(dá)2188萬(wàn)輛,保有量?jī)粼鰹?707萬(wàn)輛,這兩項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到歷史最2014年底,我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到2.64億輛,其中汽車就有1.54車的一般報(bào)廢周期為10到15年,從我國(guó)汽車行業(yè)銷售量和汽車保有量的數(shù)車行業(yè)將從2015年進(jìn)入報(bào)廢高峰期。最近10....


圖5-32004-2014年我國(guó)汽車報(bào)廢量估算

圖5-32004-2014年我國(guó)汽車報(bào)廢量估算

報(bào)廢汽車,如果不進(jìn)行合理的處理,將會(huì)帶來(lái)許多不良的后果的話,會(huì)占用土地資源;第二,報(bào)廢汽車中的有害物質(zhì),比如種液體等,會(huì)污染空氣、土壤或者水資源;第三,有許多不法低價(jià)賣到偏遠(yuǎn)地區(qū),從而給人身安全帶來(lái)很大的隱患。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的好處如果進(jìn)行合理的回收再利用的話,可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益....


圖5-9當(dāng)置信水平全部為0時(shí)Lingo運(yùn)算結(jié)果

圖5-9當(dāng)置信水平全部為0時(shí)Lingo運(yùn)算結(jié)果

制造工廠對(duì)經(jīng)過(guò)最終檢測(cè)不適合再制造的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行廢棄物流成本=60/rc元件;收拆解中心初步檢測(cè)不適合再制造的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的最大廢棄率制造工廠最終檢測(cè)不適合再制造的廢舊產(chǎn)品零部件的最大廢棄率=5品庫(kù)存率=10%;廠備選地點(diǎn)的最大數(shù)目m3;心備選....



本文編號(hào):3938391

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