繼發(fā)達(dá)國家提出重視制造業(yè)的戰(zhàn)略后,中國政府也相應(yīng)地提出了振興制造業(yè)的舉措。自從20世紀(jì)80年代供應(yīng)鏈出現(xiàn)后,便被廣泛地用于各行業(yè),尤其在制造行業(yè)應(yīng)用更為突出。由于各種不確定因素常常導(dǎo)致供應(yīng)鏈企業(yè)面臨外界與內(nèi)部的各種風(fēng)險。供應(yīng)鏈合作風(fēng)險作為供應(yīng)鏈風(fēng)險當(dāng)中的一種風(fēng)險種類,常常在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行合作時發(fā)生,且其對供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響巨大,嚴(yán)重時危及供應(yīng)鏈運(yùn)營。因此對存在于制造企業(yè)供應(yīng)鏈中的合作風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確識別與評估,并為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)提出防范與控制合作風(fēng)險的措施顯得尤為重要。目前學(xué)術(shù)界對于制造業(yè)供應(yīng)鏈的合作風(fēng)險評估研究甚少,且評估視角多是基于靜態(tài)分析,基于動態(tài)評估視角對供應(yīng)鏈運(yùn)行中的合作風(fēng)險狀況的評估尚未有涉及。而制造業(yè)供應(yīng)鏈處于動態(tài)變化的外部環(huán)境之中。因此,基于動態(tài)視角對供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)評估非常必要。首先,文章以制造行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作為基礎(chǔ),分析了存在于其中的合作風(fēng)險的特征、來源等內(nèi)容,進(jìn)而總結(jié)出導(dǎo)致合作風(fēng)險發(fā)生的影響因素。以此為基礎(chǔ),構(gòu)建制造業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險動態(tài)評估的初步指標(biāo)體系,接著運(yùn)用主成分分析法進(jìn)行篩選,最終構(gòu)建出用于本文的合作風(fēng)險評估指標(biāo)體系。其次,基于已有風(fēng)險動...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
            1.2.1.1 國外供應(yīng)鏈風(fēng)險評估方法綜述
            1.2.1.2 國外制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估綜述
            1.2.1.3 國外供應(yīng)鏈合作風(fēng)險研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
            1.2.2.1 制造企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估研究
            1.2.2.2 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險研究
            1.2.2.3 制造業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險研究
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
    1.3 論文主要內(nèi)容
    1.4 研究方法與技術(shù)路線圖
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線圖
    1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 理論基礎(chǔ)
    2.1 供應(yīng)鏈
    2.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程
        2.2.1 概念
        2.2.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險識別
        2.2.3 供應(yīng)鏈風(fēng)險評估
    2.3 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險管理過程
        2.3.1 概念
        2.3.2 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險識別與預(yù)警
        2.3.3 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估
第3章 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險影響因素分析
    3.1 制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展現(xiàn)狀與特征
    3.2 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險分析
        3.2.1 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險來源
        3.2.2 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險特征
    3.3 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險影響因素分析
        3.3.1 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作環(huán)節(jié)流程分析
        3.3.2 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險外生因素
        3.3.3 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險內(nèi)生風(fēng)險因素
    3.4 基于合作環(huán)節(jié)的高發(fā)性合作風(fēng)險影響因素分析
第4章 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險動態(tài)評估模型
    4.1 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估指標(biāo)體系初步構(gòu)建
    4.2 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估指標(biāo)初步篩選
        4.2.1 指標(biāo)選取原則
        4.2.2 基于主成分分析法的指標(biāo)篩選
    4.3 篩選后的制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估指標(biāo)體系構(gòu)建
    4.4 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險狀況的動態(tài)評估模型的建立
        4.4.1 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險動態(tài)評估
        4.4.2 權(quán)重乘子引入
        4.4.3 基于區(qū)間直覺模糊熵的合作風(fēng)險二級評估指標(biāo)權(quán)重確定
        4.4.4 基于區(qū)間直覺模糊加權(quán)算子與P-積分函數(shù)的一級指標(biāo)權(quán)重確定
        4.4.5 基于FMECA的合作風(fēng)險指標(biāo)值的直覺模糊集度量
        4.4.6 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險預(yù)警
            4.4.6.1 次準(zhǔn)則層指標(biāo)預(yù)警線確定
            4.4.6.2 目標(biāo)層與準(zhǔn)則層指標(biāo)預(yù)警線確定
        4.4.7 供應(yīng)鏈合作風(fēng)險動態(tài)評估流程
第5章 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估實(shí)例分析
    5.1 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈概況與問卷樣本描述統(tǒng)計(jì)
        5.2.1 概況簡介
        5.2.2 樣本描述統(tǒng)計(jì)分析
    5.2 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評價指標(biāo)權(quán)重定
        5.2.1 次準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重值確定
        5.2.2 準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重值確定
        5.2.3 動態(tài)乘子權(quán)重更新
    5.3 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險狀況動態(tài)評估
        5.3.1 準(zhǔn)則層指標(biāo)評價
        5.3.2 目標(biāo)層綜合評價
    5.4 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評估結(jié)果分析
    5.5 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險預(yù)警分析
    5.6 A汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險防范與控制
        5.6.1 與合作企業(yè)合作過程中的風(fēng)險防范與控制
        5.6.2 制造商企業(yè)自身合作風(fēng)險的防范與控制
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄
附錄B 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險影響因素重要性分析調(diào)查問卷
附錄C 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評價指標(biāo)相對重要性調(diào)查問卷
附錄D 制造企業(yè)供應(yīng)鏈合作風(fēng)險評價調(diào)查問卷
附錄E 合作風(fēng)險評估指標(biāo)相關(guān)性系數(shù)表



本文編號：3745715