設計了一款新型純電動物流車用驅動電機,定子采用分裂繞組形式,電機在低速區(qū)域工作時繞組全部接入,電機在高速區(qū)域工作時繞組部分接入,以替代機械式兩檔變速箱,拓寬電機高效率工作區(qū)域。根據(jù)電動物流車所需動力,計算電機的功率和轉矩特性曲線,利用解析法和有限元法確定額定工況下電機的轉子及定子等電磁參數(shù),再根據(jù)實際電壓和電流限制優(yōu)化交直軸磁路,并優(yōu)化定子繞組分裂比,電機實測實驗描繪出電機輸出效率map。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 動力匹配及電機性能
    1.1 計算電機外特性曲線
    1.2 計算電機參數(shù)
2 分裂繞組設計
    2.1 設計原則
    2.2 設計結果與對比分析
3 實驗驗證
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]電動汽車用電機技術研究[J]. 王書賢,鄧楚南.  微電機(伺服技術). 2006(08)

碩士論文
[1]電動汽車用永磁同步電機設計及關鍵技術研究[D]. 徐福增.沈陽工業(yè)大學 2012



本文編號：3727180