2015年4月《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》審議通過(guò)以來(lái),三地加快了包含物流業(yè)協(xié)同在內(nèi)的區(qū)域一體化步伐,取得了很多成果。盡管如此,京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展依然存在不少問(wèn)題:物流市場(chǎng)一體化程度較低、三地角色定位不清、物流要素流動(dòng)不暢和物流業(yè)現(xiàn)代化水平不高等。分析導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因,探討利于協(xié)同發(fā)展的原則,并提出有效解決問(wèn)題的對(duì)策就成為論文的主要內(nèi)容。全文共七章。第一章導(dǎo)論主要闡述了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及創(chuàng)新點(diǎn)和不足。第二章對(duì)物流相關(guān)概念及經(jīng)典理論進(jìn)行了論述。第三章討論了京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的成果與問(wèn)題。第四章通過(guò)建立物流業(yè)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)京津冀分地區(qū)物流主體、客體、載體和環(huán)境四個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了具體分析,據(jù)此分析得出導(dǎo)致京津冀物流業(yè)協(xié)同出現(xiàn)問(wèn)題的一些原因。第五章創(chuàng)新性地提出有利于京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的“協(xié)調(diào)原則”及“公平原則”,針對(duì)京津冀物流業(yè)如何分配協(xié)同收益的問(wèn)題,論文運(yùn)用Shapley值法進(jìn)行了具體討論。第六章借鑒了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),第七章根據(jù)前文討論出的導(dǎo)致物流業(yè)協(xié)同出現(xiàn)問(wèn)題的原因、協(xié)同的兩原則以及其他地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)京津冀物流主體、客體、載體和環(huán)境四個(gè)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展提出了相關(guān)對(duì)策... 

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 導(dǎo)論
    1.1 背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及述評(píng)
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容和研究方法
        1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 主要研究方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 物流相關(guān)概念及協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論
    2.1 物流相關(guān)概念界定
        2.1.1 物流概念
        2.1.2 區(qū)域物流
    2.2 協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論
        2.2.1 馬克思關(guān)于協(xié)作的理論
        2.2.2 區(qū)域協(xié)同發(fā)展相關(guān)理論
        2.2.3 系統(tǒng)論
        2.2.4 博弈論
        2.2.5 可持續(xù)發(fā)展理論
第3章 京津冀物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展成果與問(wèn)題
    3.1 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展成果
        3.1.1 物流通道的協(xié)同成果
        3.1.2 物流節(jié)點(diǎn)的協(xié)同成果
    3.2 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展問(wèn)題
        3.2.1 京津冀物流市場(chǎng)一體化程度較低
        3.2.2 京津冀物流業(yè)角色定位不清
        3.2.3 京津冀物流要素區(qū)域內(nèi)流動(dòng)受阻
        3.2.4 京津冀物流業(yè)現(xiàn)代化水平不高
第4章 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    4.1 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)的作用及構(gòu)建原則
    4.2 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建
    4.3 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型
    4.4 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度實(shí)證研究
        4.4.1 京津冀物流業(yè)各地區(qū)現(xiàn)狀
        4.4.2 京津冀物流業(yè)分地區(qū)協(xié)調(diào)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)模型
    4.5 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展存在問(wèn)題的原因
        4.5.1 物流子系統(tǒng)發(fā)展程度不平衡
        4.5.2 物流子系統(tǒng)發(fā)展布局不合理
第5章 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的原則
    5.1 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的“協(xié)調(diào)原則”
    5.2 京津冀物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的“公平原則”
        5.2.1.Shapley值法的基本條件和模型
        5.2.2 基于Shapley值法的京津冀物流業(yè)協(xié)同收益分配
第6章 國(guó)內(nèi)外區(qū)域物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
    6.1 國(guó)內(nèi)區(qū)域物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.1.2 珠三角地區(qū)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.1.3 東北經(jīng)濟(jì)圈物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
    6.2 國(guó)際區(qū)域物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.2.1 美國(guó)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.2.2 歐洲物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
        6.2.3 日本物流業(yè)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第7章 京津冀物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展對(duì)策
    7.1 京津冀物流業(yè)主體系統(tǒng)改進(jìn)對(duì)策
        7.1.1 政府層面加強(qiáng)協(xié)同
        7.1.2 企業(yè)層面加強(qiáng)協(xié)同
    7.2 京津冀物流業(yè)客體系統(tǒng)改進(jìn)對(duì)策
        7.2.1 建立市場(chǎng)化物流管理體系
        7.2.2 重視物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
        7.2.3 推行標(biāo)準(zhǔn)化策略
    7.3 京津冀物流業(yè)載體系統(tǒng)改進(jìn)對(duì)策
        7.3.1 重視港口建設(shè)
        7.3.2 加強(qiáng)通信設(shè)施建設(shè)
        7.3.3 加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)
    7.4 京津冀物流業(yè)環(huán)境系統(tǒng)改進(jìn)對(duì)策
        7.4.1 重視科技發(fā)展
        7.4.2 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)
        7.4.3 重視金融建設(shè)
        7.4.4 完善法律環(huán)境
        7.4.5 重視生態(tài)環(huán)保
    7.5 研究結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于協(xié)同發(fā)展的京津冀區(qū)域商貿(mào)物流基地建設(shè)規(guī)劃探析[J]. 李士杰,吳必善,張志紅,張議元,龐美.  廊坊師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(01)
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[5]制造集群網(wǎng)絡(luò)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)作模式與動(dòng)因分析[J]. 左小明.  中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院學(xué)報(bào). 2013 (04)
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博士論文
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碩士論文
[1]京津冀地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)效率分析[D]. 袁樂(lè)樂(lè).大連工業(yè)大學(xué) 2016
[2]京津冀物流一體化效應(yīng)分析與發(fā)展對(duì)策[D]. 趙紅云.天津商業(yè)大學(xué) 2016
[3]基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的區(qū)域物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 董秀月.北京交通大學(xué) 2011
[4]區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D]. 張樂(lè).中南大學(xué) 2011
[5]基于DEA的區(qū)域物流供求關(guān)系研究[D]. 劉艷.北京交通大學(xué) 2009
[6]區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D]. 肖艷.重慶大學(xué) 2007
[7]我國(guó)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的研究[D]. 楊平.天津工業(yè)大學(xué) 2007
[8]博弈論在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中的運(yùn)用研究[D]. 曾兆勇.東北師范大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3694657