美國(guó)空港都市區(qū)發(fā)展演變研究
發(fā)布時(shí)間:2022-08-10 13:10
空港都市區(qū)是以大型樞紐機(jī)場(chǎng)為中心,以航空運(yùn)輸、物流、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為核心功能,以服務(wù)業(yè)為支撐,依托機(jī)場(chǎng)區(qū)位、交通網(wǎng)絡(luò)、港口便利等優(yōu)勢(shì),形成的具有城市功能和性質(zhì)的新型城市化空間。它是一個(gè)伴隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展而不斷變化的區(qū)域,并非具有明確的地理界線,使得機(jī)場(chǎng)不只是機(jī)場(chǎng),而是整合人潮、信息、購(gòu)物、洽公、物流、娛樂(lè)的地方。美國(guó)的空港都市區(qū)出現(xiàn)較早,數(shù)量眾多。本研究從歷史的角度出發(fā),以航空業(yè)的發(fā)展作為背景,探討美國(guó)空港都市區(qū)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀。美國(guó)空港都市區(qū)的歷史,涉及技術(shù)史和城市史,反映出美國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)乃至人口數(shù)量的變遷。大型噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)和現(xiàn)代通信技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用,使大型航空運(yùn)輸成為可能,極大地促進(jìn)了機(jī)場(chǎng)乃至航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。航空管制的放松降低了準(zhǔn)入門檻,涌現(xiàn)更多航線。日益完善的綜合運(yùn)輸體系是空港都市區(qū)發(fā)展的支撐條件,廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地是空港都市區(qū)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,聯(lián)邦政府、地方政府的推動(dòng)是空港都市區(qū)發(fā)展的重要保障。美國(guó)空港都市區(qū)的出現(xiàn)歷經(jīng)空港階段、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)階段、空港城階段,形成了諸如孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、達(dá)拉斯—沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一系列空港都市區(qū)。目前,美國(guó)空港都...
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
緒論
一 選題意義
二 資料綜述與研究現(xiàn)狀
三 創(chuàng)新之處
四 研究思路與方法
第一章 美國(guó)空港都市區(qū)的興起
第一節(jié) 空港都市區(qū)的概念和特性
第二節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)興起的時(shí)代背景
第三節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)興起的原因
第二章 美國(guó)空港都市區(qū)的形成與發(fā)展階段
第一節(jié) 空港階段(20 世紀(jì)20-50 年代)
第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)階段(20 世紀(jì)50-70 年代)
第三節(jié) 空港城階段(20 世紀(jì)70-90 年代)
第四節(jié) 空港都市區(qū)階段(20 世紀(jì)90 年代至今)
第三章 美國(guó)空港都市區(qū)的案例探討
第一節(jié) 物流強(qiáng)勢(shì)發(fā)展:孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第二節(jié) 發(fā)展商務(wù)區(qū)與高薪工作聚集地:華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)著名:達(dá)拉斯—沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第四節(jié) 多元化綜合發(fā)展:芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第四章 美國(guó)空港都市區(qū)的現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)發(fā)展取得的成就
第二節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)發(fā)展面臨的問(wèn)題
第五章 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域發(fā)展的影響
第一節(jié) 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
第二節(jié) 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域空間重構(gòu)的作用
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝
本文編號(hào):3673696
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
緒論
一 選題意義
二 資料綜述與研究現(xiàn)狀
三 創(chuàng)新之處
四 研究思路與方法
第一章 美國(guó)空港都市區(qū)的興起
第一節(jié) 空港都市區(qū)的概念和特性
第二節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)興起的時(shí)代背景
第三節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)興起的原因
第二章 美國(guó)空港都市區(qū)的形成與發(fā)展階段
第一節(jié) 空港階段(20 世紀(jì)20-50 年代)
第二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)階段(20 世紀(jì)50-70 年代)
第三節(jié) 空港城階段(20 世紀(jì)70-90 年代)
第四節(jié) 空港都市區(qū)階段(20 世紀(jì)90 年代至今)
第三章 美國(guó)空港都市區(qū)的案例探討
第一節(jié) 物流強(qiáng)勢(shì)發(fā)展:孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第二節(jié) 發(fā)展商務(wù)區(qū)與高薪工作聚集地:華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)著名:達(dá)拉斯—沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第四節(jié) 多元化綜合發(fā)展:芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
第四章 美國(guó)空港都市區(qū)的現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)發(fā)展取得的成就
第二節(jié) 美國(guó)空港都市區(qū)發(fā)展面臨的問(wèn)題
第五章 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域發(fā)展的影響
第一節(jié) 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
第二節(jié) 空港都市區(qū)對(duì)美國(guó)區(qū)域空間重構(gòu)的作用
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝
本文編號(hào):3673696
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