產(chǎn)業(yè)鏈視角下鄭州汽車產(chǎn)業(yè)的配送系統(tǒng)優(yōu)化分析
發(fā)布時(shí)間:2022-08-04 11:38
汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市確定的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一,故本文以產(chǎn)業(yè)鏈視角下鄭州汽車產(chǎn)業(yè)為背景對(duì)配送策略進(jìn)行研究,首先,針對(duì)鄭州汽車產(chǎn)業(yè)配送的現(xiàn)狀,提出現(xiàn)實(shí)中所存在問題,并結(jié)合實(shí)際企業(yè)進(jìn)行剖析;第二,在吸取國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合鄭州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行SWOT分析;第三,結(jié)合上述的分析結(jié)果,進(jìn)行配送系統(tǒng)優(yōu)化分析。
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 鄭州汽車產(chǎn)業(yè)配送的現(xiàn)狀及問題———以A汽車有限公司為例
1.1 第三方配送模式
1.2 自營(yíng)配送模式
1.3 共同配送模式
1.3.1 存在管理瓶頸
1.3.2 汽車物流配送流程冗長(zhǎng)
1.3.3 汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化艱難
2 以產(chǎn)業(yè)鏈為視角對(duì)鄭州汽車產(chǎn)業(yè)配送進(jìn)行SWOT分析
2.1 優(yōu)勢(shì)(S)
2.2 劣勢(shì)(W)
2.3 機(jī)遇(O)
2.4 挑戰(zhàn)(T)
3 以A汽車有限公司為例進(jìn)行配送系統(tǒng)優(yōu)化分析
3.1 A汽車有限公司配送系統(tǒng)配送方式的優(yōu)化
3.2 A汽車有限公司配送系統(tǒng)配送容器優(yōu)化
3.3 A汽車有限公司供應(yīng)鏈信息平臺(tái)的優(yōu)化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析供應(yīng)鏈管理下我國(guó)汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施[J]. 林家駒. 全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[2]產(chǎn)業(yè)集群下的第三方汽車零配件物流配送應(yīng)用研究[J]. 李少清. 中國(guó)市場(chǎng). 2011(10)
碩士論文
[1]鄭州中牟汽車物流園區(qū)規(guī)劃方案[D]. 白東靈.鄭州大學(xué) 2013
本文編號(hào):3669470
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
0 引言
1 鄭州汽車產(chǎn)業(yè)配送的現(xiàn)狀及問題———以A汽車有限公司為例
1.1 第三方配送模式
1.2 自營(yíng)配送模式
1.3 共同配送模式
1.3.1 存在管理瓶頸
1.3.2 汽車物流配送流程冗長(zhǎng)
1.3.3 汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化艱難
2 以產(chǎn)業(yè)鏈為視角對(duì)鄭州汽車產(chǎn)業(yè)配送進(jìn)行SWOT分析
2.1 優(yōu)勢(shì)(S)
2.2 劣勢(shì)(W)
2.3 機(jī)遇(O)
2.4 挑戰(zhàn)(T)
3 以A汽車有限公司為例進(jìn)行配送系統(tǒng)優(yōu)化分析
3.1 A汽車有限公司配送系統(tǒng)配送方式的優(yōu)化
3.2 A汽車有限公司配送系統(tǒng)配送容器優(yōu)化
3.3 A汽車有限公司供應(yīng)鏈信息平臺(tái)的優(yōu)化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析供應(yīng)鏈管理下我國(guó)汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施[J]. 林家駒. 全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[2]產(chǎn)業(yè)集群下的第三方汽車零配件物流配送應(yīng)用研究[J]. 李少清. 中國(guó)市場(chǎng). 2011(10)
碩士論文
[1]鄭州中牟汽車物流園區(qū)規(guī)劃方案[D]. 白東靈.鄭州大學(xué) 2013
本文編號(hào):3669470
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