金屬鋁已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的金屬,在很多行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用,隨著對(duì)金屬鋁的需求不斷增加,電解鋁廠的規(guī)模也隨之不斷增大,導(dǎo)致廠內(nèi)的物流運(yùn)輸量增加,運(yùn)輸物流的過程變得愈發(fā)復(fù)雜。在電解鋁廠,負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸?shù)能囕v調(diào)度目前仍為人工調(diào)度,對(duì)于愈發(fā)復(fù)雜的調(diào)度任務(wù),人工調(diào)度往往采用就近分配原則,這種方式導(dǎo)致車輛行駛距離不平均,造成車輛行駛的總距離增大,增加油耗,增加運(yùn)輸成本等。針對(duì)目前電解鋁廠車輛人工調(diào)度存在的問題,本文首先分析了電解鋁廠的生產(chǎn)過程以及車輛調(diào)度的特點(diǎn)和難點(diǎn)問題,在此基礎(chǔ)上,以車輛數(shù)目最小化、車輛總行駛距離最小化以及車輛行駛距離的方差最小化作為目標(biāo)函數(shù),并綜合考慮電解鋁廠車輛調(diào)度的各種約束條件,建立了車輛調(diào)度過程的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型;針對(duì)該優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,采用引力搜索算法對(duì)該模型進(jìn)行求解,將求解后的結(jié)果與人工方式調(diào)度的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證算法的有效性;根據(jù)本文所提出的優(yōu)化調(diào)度算法,開發(fā)了車輛優(yōu)化調(diào)度軟件,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明,本文所開發(fā)的車輛優(yōu)化調(diào)度軟件可顯著降低車輛行駛總距離,降低運(yùn)輸成本,提高生產(chǎn)效率。綜上,本文面向電解鋁廠車輛調(diào)度的實(shí)際需求,提出了優(yōu)化算法并開發(fā)了相應(yīng)的軟件,... 

【文章來源】：遼寧工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國(guó)電解鋁產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖

電解槽實(shí)物圖

最后從底部碳?jí)K返回陰極母線時(shí)，也需要在指定時(shí)間內(nèi)更換陽極碳?jí)K，m 厚的結(jié)殼，氧化鋁無法直接進(jìn)入電解質(zhì)器進(jìn)行氧化鋁的放入。氧化鋁在不斷的消塊消耗盡時(shí)，需要進(jìn)行換極操作。此過程在電解過程中，鋁液會(huì)沉在電解槽的底部保證穩(wěn)定生產(chǎn)，也需要不斷的將陽極碳?jí)K觸到鋁液這種情況發(fā)生。其中，電解槽的抬母線等。備，主要用來運(yùn)輸液高溫鋁液，其外殼時(shí)，保證抬包的蓋子都封閉好，通過從引射過吸鋁管將鋁液從電解槽內(nèi)進(jìn)行吸出，在在出鋁操作的過程，通過旋轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)，吸出鋁液時(shí)，吸鋁管頭不接觸爐底雜質(zhì)。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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