隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,在國(guó)際貿(mào)易量劇增和國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需的提振下,貨運(yùn)代理企業(yè)如雨后春筍般的涌現(xiàn)。貨運(yùn)代理行業(yè)具有準(zhǔn)入市場(chǎng)門檻較低、退出市場(chǎng)較為容易等特征,大多數(shù)企業(yè)沒有建立自有產(chǎn)權(quán)倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì),提供的產(chǎn)品主要是物流服務(wù),對(duì)船東、客戶和供應(yīng)商等依附性強(qiáng),是典型的關(guān)系維護(hù)型行業(yè),其生存和發(fā)展易受各種大小環(huán)境變化和關(guān)系狀況的影響和制約。順信貨運(yùn)代理公司（以下統(tǒng)稱為順信公司）正是在此大環(huán)境下成立并發(fā)展起來(lái)的一家國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。公司成立于2005年,以代理集裝箱海運(yùn)為主,形成了汽運(yùn)、海運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)等多種方式的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一系列配套代理服務(wù)的中型企業(yè)。公司在經(jīng)歷了 2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,深感企業(yè)的發(fā)展極易受到各種環(huán)境和外部因素的影響,對(duì)物流鏈上的產(chǎn)品無(wú)定價(jià)權(quán)、議價(jià)能力不高、艙位不受管控、客戶流失率高等問題持續(xù)不斷,如何能最優(yōu)化地利用和整合資源,使得企業(yè)在各種環(huán)境下都維持獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),找到適合自己的營(yíng)銷策略和可持續(xù)發(fā)展道路,是順信公司也是普遍中小型貨運(yùn)代理企業(yè)需要重點(diǎn)思考的問題。論文從關(guān)系營(yíng)銷基礎(chǔ)理論入手,在系統(tǒng)介紹關(guān)系營(yíng)銷的特點(diǎn)以及關(guān)系營(yíng)銷理論框架的基礎(chǔ)上,運(yùn)用PES... 

【文章來(lái)源】：蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：43 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文框架??

作者？＿林少玲?１頓倍貨運(yùn)代埋公Ｍ銷的市場(chǎng)模型??阿德里安？佩恩依據(jù)企業(yè)關(guān)系的狀況，在概括企基礎(chǔ)上，提出了著名的關(guān)系市場(chǎng)模型。該模型認(rèn)為，，包括：客戶市場(chǎng)、供應(yīng)商市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)、內(nèi)場(chǎng)。即完整的關(guān)系營(yíng)銷活動(dòng)應(yīng)該包括與客戶市場(chǎng)、內(nèi)市場(chǎng)、推薦市場(chǎng)、供應(yīng)商市場(chǎng)之間的關(guān)系互動(dòng)過(guò)程。模的調(diào)整和目標(biāo)的不同等，需要隨時(shí)針對(duì)各個(gè)市、

圖３．１航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力模型分析圖??１、潛在競(jìng)爭(zhēng)者??由于貨代業(yè)所涉及的面廣、載體多，同時(shí)，其準(zhǔn)入門檻低，所以物流鏈上何有客戶資源的行業(yè)或企業(yè)都是其潛在競(jìng)爭(zhēng)者，如航運(yùn)企業(yè)、汽運(yùn)企業(yè)、速遞業(yè)、甚至是工廠設(shè)立的物流部門也是潛在競(jìng)爭(zhēng)者。所以新進(jìn)入行者購(gòu)成的威脅大，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，市場(chǎng)變動(dòng)將更為頻繁，這主要反映在以下幾個(gè)方面：??（１）可能失去部分進(jìn)出口制造業(yè)工廠的貨運(yùn)市場(chǎng)??隨著國(guó)內(nèi)貨代、物流市場(chǎng)的開放度增大，開放的速度也進(jìn)一步加快，國(guó)內(nèi)大船公司都紛紛建立自己的貨代和物流公司，實(shí)行一體化承運(yùn)，同時(shí)外資航運(yùn)物流企業(yè)也進(jìn)一步向中國(guó)的貨代、物流市場(chǎng)滲透和擴(kuò)張，市場(chǎng)的透明度越來(lái)越大，??利潤(rùn)越來(lái)越薄，各類大型的制造業(yè)工廠、進(jìn)出口公司成為物流、貨代公司的搶之物，在資金雄厚的大鱷面前，中小型貨代企業(yè)很難搶到肥肉，除了個(gè)別品牌經(jīng)比較成熟、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較明顯、管理水平較高的貨代企業(yè)能保住市場(chǎng)份額外，多企業(yè)都面臨失去部分大客戶市場(chǎng)的困境。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]關(guān)系營(yíng)銷中企業(yè)信用品質(zhì)提升途徑[J]. 閻世峰.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2006(36)
[2]關(guān)系營(yíng)銷理論與實(shí)踐探討[J]. 趙文武,金穎.  內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì). 2006(08)
[3]關(guān)系營(yíng)銷理論探討——三種理論的區(qū)別和聯(lián)系[J]. 錢麗萍,劉益.  成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化. 2002(03)

碩士論文
[1]客戶關(guān)系管理在貨運(yùn)代理行業(yè)的應(yīng)用與研究[D]. 周群誼.上海交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3561472