定制型裝備制造企業(yè)采用單元制造系統(tǒng),單元間物料通過MHS傳遞。傳統(tǒng)數(shù)學(xué)方法較難獲得這類制造系統(tǒng)優(yōu)化問題的精確解。利用計算機(jī)仿真軟件構(gòu)建兼具裝配單元及MHS的仿真模型,針對系統(tǒng)中優(yōu)化變量多、相互間具有耦合作用的特點(diǎn),采用正交實(shí)驗(yàn)的靈敏度分析方法,確定參數(shù)優(yōu)化方向及參數(shù)間影響規(guī)律,基于優(yōu)化目標(biāo)及實(shí)際約束條件,提出了一種啟發(fā)式優(yōu)化方法。分析表明,提出的優(yōu)化方法可以有效合理配置企業(yè)資源。 

【文章來源】：機(jī)電工程技術(shù). 2020,49(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

包含加工—裝配的生產(chǎn)物流系統(tǒng)簡圖

假設(shè)4：單元間運(yùn)輸系統(tǒng)包含兩輛小車，小車根據(jù)負(fù)荷均衡原則運(yùn)輸工件，每次運(yùn)輸?shù)墓ぜ䲠?shù)量在1至最大裝載量C之間，裝載、卸載時間為0，運(yùn)行一圈花費(fèi)的時間服從指數(shù)分布。假設(shè)5：為保證產(chǎn)線平衡，裝配單元的加工速率大于加工單元的加工速率；物流運(yùn)輸系統(tǒng)不成為整個系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)，設(shè)置小車的運(yùn)輸當(dāng)量（速度×最大運(yùn)載量）大于前后單元的處理速率；兩條平行的生產(chǎn)線、裝配前緩存區(qū)、兩輛小車參數(shù)設(shè)置相同。

由于所研究的模型含有大量不確定因素，因素之間關(guān)聯(lián)多，所以采用仿真方法與優(yōu)化方法相結(jié)合來進(jìn)行優(yōu)化，其原理如圖3所示。主要包括兩部分：優(yōu)化評價算法和仿真模型，首先仿真模型得到系統(tǒng)的性能指標(biāo)，優(yōu)化評價算法對得到的性能指標(biāo)驗(yàn)證約束條件，修改系統(tǒng)參數(shù)，仿真模型使用修正的系統(tǒng)參數(shù)繼續(xù)得到新的系統(tǒng)性能指標(biāo)，如此重復(fù)，直到在優(yōu)化評價算法中滿足一定的終止條件，此時的系統(tǒng)參數(shù)是最優(yōu)解。3.2 啟發(fā)式優(yōu)化方法

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3486271