摘 要：物流是經(jīng)濟活動的一大組成部分，在當前背景下，需要我們從新的角度來對物流體系進行改進，形成科學的綠色物流管理系統(tǒng)，也就是21世紀的可循環(huán)物流管理體系。本文通過介紹中國物流的發(fā)展與現(xiàn)狀并分析綠色物流發(fā)展中存在的問題和障礙，來從多角度提出了綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略。
　　 關鍵詞：綠色物流 可持續(xù)發(fā)展 發(fā)展策略
　　
　　 一、中國物流的發(fā)展與現(xiàn)狀
　　 改革開放三十年來，伴隨著中國經(jīng)濟高速持續(xù)的發(fā)展，中國的物流業(yè)取得了巨大發(fā)展，逐步建立起了比較完善的物流體系，高度發(fā)達的物流網(wǎng)絡正在迅速改變社會生活的方方面面，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供強有力的保障。但是，我們也應當清楚地看到，和發(fā)達國家相比，中國的物流整體上還處在低水平發(fā)展階段。
　　 二、中國物流發(fā)展存在的主要障礙
　　 我國的物流業(yè)，特別是綠色物流，在興起與發(fā)展的過程中還存在著諸多隱患與障礙，主要表現(xiàn)在以下三個方面：
　　 （一）缺乏成熟的物流管理體制
　　 我國物流行業(yè)雖然建立了完全市場競爭機制，但是還沒有形成成熟的管理體制，不僅在思想上沒有形成統(tǒng)一的管理理念，而且在有關物流的法律法規(guī)方面還十分欠缺，這對物流的發(fā)展提出了十分嚴峻的考驗。
　　 （二）物流管理權力的濫用
　　 在很多地方，地方保護主義嚴重，政府理部門濫用權利，貪污腐敗，亂收費嚴重，被人們戲稱為灰色物流。此外由于受到傳統(tǒng)管理政策的影響，物流業(yè)條塊分割特別繁雜，導致政府對物流管得太多太死，各種不合理的收費使中國物流成本居高不下。
　　 （三）物流行業(yè)缺少市場競爭力
　　 一方面，在技術上，我國與發(fā)達國家相比，缺乏核心技術競爭力，盈利水平低，難以突破發(fā)展瓶頸；另一方面，我國物流人才嚴重匿乏，人才障礙成為了制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的一大重要障礙。
　　 三、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略
　　 綠色物流的本質內容和指導思想是集約資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。也就是說，要通過將現(xiàn)有的資源進行有效整合，優(yōu)化資源配置，來提高資源的利用率，減少資源消耗和浪費。這種可持續(xù)發(fā)展的思想體現(xiàn)在物流的各個環(huán)節(jié)，包括綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和綠色加工等。
　　 （一）綠色運輸
　　 在物流運輸過程中，運載車輛所排放的油料和尾氣是造成環(huán)境污染的最主要原因，而綠色物流就是為了更好地解決這一難題，它以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征，選擇合適的運輸路線和運輸工具，克服重復運輸，并通過使用清潔燃料和改進內燃機技術，來提高能效，防止運輸途中的尾氣泄漏，將對環(huán)境造成的危害降到最低。
　　 （二）綠色倉儲
　　 倉儲也是物流過程中十分重要的一個環(huán)節(jié)�？茖W集約的倉儲設計，能極大地減少運輸成本，增加倉儲空間。在物流倉儲環(huán)節(jié)，值得注意的是，倉儲布局既不可以太緊密，也不能夠太松散，而要選取比較適中的倉儲布局。同時，倉庫的設計和建設也要充分評估周圍環(huán)境的影響，將環(huán)境因素加入倉庫設計數(shù)據(jù)中進行分析，協(xié)調環(huán)境與物資存放過程的各種摩擦和問題。
　　 （三）綠色包裝
　　 綠色包裝同樣是指采用降低廢棄物排放、節(jié)約資源的方式對物資進行包裝，細分包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化等三個方面。實施綠色包裝的途徑有很多，主要是使用環(huán)保材料、提高材質利用率、建立包裝回用制度等。
　　 （四）綠色加工
　　 綠色加工很大程度上是出于環(huán)境政策的考慮。一方面在加工規(guī)模上，要求從分散型向集中型靠攏，通過集體規(guī)模優(yōu)勢來提高加工效率，另一方面要對加工過程中產(chǎn)生的廢料物進行妥善的處理，通過相關作業(yè)來將這些污染進行集中處理，控制污染的傳播和污染源的擴大.
　　 四、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略實現(xiàn)方式
　　 （一）政府和企業(yè)攜手樹立綠色物流全新運作理念
　　 加強環(huán)保宣傳的責任，很大程度上落在了政府和企業(yè)身上。首先，政府要起好帶頭和表率作用，筆耕論文，從思想認識上喚醒企業(yè)，提高社會和公眾的危機意識，營造建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流模式的良好輿論氛圍，并引導工商企業(yè)打破其物流活動的固有經(jīng)營模式和約束條件，鼓勵企業(yè)實行物流創(chuàng)新，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。其次，作為企業(yè)，也要與政府同舟共濟，打破對于環(huán)境破壞換取經(jīng)濟利益的傳統(tǒng)錯誤觀念，把目光從企業(yè)的短期利益、眼前利益、個人利益投向企業(yè)的長期利益、未來利益和集體利益，各個企業(yè)之間要樹立協(xié)作、共贏的團隊意識，將減少廢物、節(jié)約資源、避免污染等目標作為企業(yè)制定長遠發(fā)展目標的首要內容。
　　 （二）制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展政策
　　 綠色物流涉及到經(jīng)濟生活中的多個行業(yè)，政策上也關聯(lián)到許多部門，為了確保政府部門間政策的協(xié)調一致和相關產(chǎn)業(yè)鏈條的建立，我們應該建立必要的政府部門協(xié)調機制，設立統(tǒng)管物流的主管部門，由這些部門來主要解決物流管理過程中的各種疑難問題。
　　 五、總結
　　 綠色物流管理系統(tǒng)是一套具有時代意義和實踐效果的循環(huán)管理體系，物流業(yè)的發(fā)展離不開這樣一套運作體系，面對我國當前物流發(fā)展過程中存在的種種障礙，我們只有堅定信心，一步一個腳印地去不斷改進和完善，才能在不久的將來，建立起一套適合產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的科學綠色物流管理體系。中國◆
　　
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　　作者簡介：
　　 胡紹宏，男，53歲，天津市人，本科，學士學位，天津機電職業(yè)技術學院教師 講師職稱，主要研究方向：物流管理及高職院校建設。