重慶市鐵路貨物運(yùn)輸量少、占比低,分析其成因,主要由城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、其他交通方式競(jìng)爭(zhēng)、鐵路貨運(yùn)通道不暢、"前后一公里"問(wèn)題突出、場(chǎng)站能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高等因素造成。從暢通鐵路貨運(yùn)通道、完善區(qū)域路網(wǎng)、加強(qiáng)專(zhuān)用線建設(shè)、補(bǔ)強(qiáng)場(chǎng)站能力、提升物流服務(wù)水平等方面提出對(duì)策建議,以提升鐵路貨運(yùn)量及市場(chǎng)份額,為重慶市推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、完善綜合交通體系提供參考。 

【文章來(lái)源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(08)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 重慶市鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀
    1.1 重慶市鐵路概況
    1.2 鐵路貨運(yùn)概況
2 鐵路貨運(yùn)占比低的原因分析
    2.1 非資源型城市，鐵路發(fā)送量遠(yuǎn)小于到達(dá)量
    2.2 水運(yùn)、公路發(fā)達(dá)，搶占鐵路市場(chǎng)份額
    2.3 對(duì)外鐵路貨運(yùn)通道不完善
    2.4 鐵路“前后一公里”問(wèn)題突出，場(chǎng)站設(shè)施設(shè)備能力不足
    2.5 鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平不高
3 提升鐵路貨運(yùn)量及占比的對(duì)策建議
    3.1 暢通對(duì)外鐵路貨運(yùn)通道
    3.2 完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)
    3.3 加快鐵路專(zhuān)用線建設(shè)
    3.4 優(yōu)化鐵路場(chǎng)站布局，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)施設(shè)備
    3.5 提升鐵路物流服務(wù)水平
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]北京局集團(tuán)公司鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展對(duì)策探討[J]. 馬利.  鐵道貨運(yùn). 2019(08)
[2]成都鐵路局“白貨”運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策分析[J]. 劉蘊(yùn)文.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2014(04)



本文編號(hào)：3418818