在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的大環(huán)境下,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的提高,汽車已作為日常交通工具服務(wù)于千家萬(wàn)戶。越來(lái)越多的汽車制造廠商開(kāi)始擴(kuò)大規(guī)模,增加產(chǎn)量。汽車焊接是汽車制造四大工藝中最為復(fù)雜的一環(huán),白車身是焊接工藝的最終產(chǎn)品,白車身的質(zhì)量、精度不僅決定著車身的剛度強(qiáng)度以保證整車的安全性,還影響了總裝車間的裝配精度和車身外觀,以至于最終影響汽車的銷量。所以如何正確的對(duì)焊接車間進(jìn)行布局設(shè)計(jì),是許多企業(yè)研究的重點(diǎn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),也在加大對(duì)自主開(kāi)發(fā)的投入,取得了一定的成果,但是與國(guó)際上的領(lǐng)先水平相比,仍然有不小的差距。本文在研究了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的汽車焊接車間布局設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上,針對(duì)現(xiàn)有布局設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題,結(jié)合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的優(yōu)點(diǎn),提出一種基于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的汽車焊接車間布局設(shè)計(jì)方法。本文完成的主要工作如下:介紹了汽車焊接在汽車制造中的地位,總結(jié)了國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)特別是汽車焊接生產(chǎn)線的發(fā)展歷程,并提出國(guó)內(nèi)在研究汽車焊接車間布局時(shí)存在的一些問(wèn)題及本文的研究目的意義。研究了汽車焊接工藝流程,研究了白車身的結(jié)構(gòu)組成,研究了汽車焊接車間的布局理論和設(shè)計(jì)方法,介紹了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的定義、分類... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

汽車白車身Fig.2.1Bodyinwhite

[37-39]，如圖 2.2 所示。圖2.2 汽車焊接生產(chǎn)線Fig.2.2 Automobile welding line汽車焊接工藝是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，工藝多且工藝間聯(lián)系十分緊密。某汽車焊接車間生產(chǎn)的某款車型白車身需要經(jīng)過(guò)約 280 道工序才可完成，一件白車身的焊裝時(shí)間約為 2 小時(shí)，通過(guò)流水線作業(yè)，焊裝車間的產(chǎn)量可達(dá) 480 件/8 小時(shí)，折合 1 件/分鐘。若要高效率、高質(zhì)量地完成，需要對(duì)焊接車間進(jìn)行合理的布局設(shè)計(jì)。焊接車間是完成焊接任務(wù)的主要場(chǎng)所，汽車焊接車間布局設(shè)計(jì)是在生產(chǎn)目標(biāo)、工藝路線已經(jīng)確定的條件下，對(duì)焊接生產(chǎn)線、設(shè)備、物料存儲(chǔ)、物料運(yùn)輸、人員、服務(wù)部門等元素進(jìn)行合理的布置安排

2 基于 DSM 的汽車柔性焊接車間布局設(shè)計(jì)方案15圖2.7 多領(lǐng)域的 DSMFig.2.7 Muti-Domain architecture DSM2.2.3 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣建立流程及分析方法大部分的 DSM 可以由以下五個(gè)步驟建立結(jié)構(gòu)模型和分析，如圖 2.8 所示：① 分解定義所研究的系統(tǒng)的工作范圍，將系統(tǒng)分解成不同層次級(jí)的構(gòu)成元素。② 識(shí)別分析系統(tǒng)構(gòu)成元素間的關(guān)系。運(yùn)用采訪、問(wèn)卷表等方式收集所需的系統(tǒng)元素和元素間的關(guān)系，列出所需要的元素、輸入信息、輸出信息、相互作用強(qiáng)度等。③ 分析運(yùn)用一種或多種分析方法，對(duì)矩陣進(jìn)行重新排列，也就是對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成元素以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化，以更好地了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式和各個(gè)元素對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響，并重新調(diào)整系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。④建模根據(jù)已知的信息建立 DSM 模型，將需要的元素都表示在矩陣中，重點(diǎn)表示重要的、特殊的元素及關(guān)系。⑤改進(jìn)應(yīng)用 DSM 并不僅僅是為了更好地了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[3]汽車多車型柔性焊裝線研究[D]. 曹彥玲.湖南大學(xué) 2015
[4]汽車白車身激光焊接生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 陳建明.湖南大學(xué) 2010
[5]白車身激光切割焊接生產(chǎn)線的布局設(shè)計(jì)及切割工藝研究[D]. 劉旭飛.湖南大學(xué) 2009
[6]基于物流的遺傳算法在車間設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 劉連偉.燕山大學(xué) 2008
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