我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間,電子商務(wù)以及高科技產(chǎn)品迅速崛起,人們的消費(fèi)特點(diǎn)也從模仿式、排浪式轉(zhuǎn)向個(gè)性化、隨機(jī)化,以電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、儀器設(shè)備和生活消費(fèi)品為代表的高附加值貨物在運(yùn)輸市場(chǎng)中的主要份額逐年提高。為了提高鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,增加運(yùn)輸市場(chǎng)份額,適應(yīng)運(yùn)輸需求的變化,2014年鐵路總公司進(jìn)一步加大貨運(yùn)改革力度,全面推出快運(yùn)貨物列車(chē),研究快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案直接影響快運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)水平及經(jīng)濟(jì)效益,因此快運(yùn)班列開(kāi)行方案的優(yōu)化研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文在這樣的背景下,通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)研,充分了解了目前快運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)營(yíng)情況,以三晉貨運(yùn)快運(yùn)為例,對(duì)其開(kāi)行方案進(jìn)行優(yōu)化研究,研究?jī)?nèi)容如下:（1）在總結(jié)國(guó)內(nèi)外鐵路快運(yùn)貨物列車(chē)運(yùn)輸組織發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析我國(guó)目前各鐵路局快運(yùn)貨物班列運(yùn)輸組織方面存在的突出問(wèn)題。并結(jié)合我國(guó)快速貨物運(yùn)輸組織的特點(diǎn),系統(tǒng)闡明了開(kāi)行方案設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,其中包括開(kāi)行方案設(shè)計(jì)的原則以及影響因素,提出目前開(kāi)行方案中存在的問(wèn)題以及優(yōu)化的必要性。（2）分析了快速貨物運(yùn)輸?shù)闹饕繕?biāo)對(duì)象及其貨源品類(lèi),闡述了定性和定量預(yù)測(cè)快速貨物貨運(yùn)量的主要方法及其步驟,設(shè)計(jì)了目標(biāo)年貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型,進(jìn)行到... 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

011-2016年貨運(yùn)量

- 20 -圖 2-3 2011-2016 年貨物周轉(zhuǎn)量(3)跨國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)外物流公司己進(jìn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)，如主要開(kāi)展空運(yùn)和速遞業(yè)務(wù)的 UPS、Fedex、TNT 等，以及以海運(yùn)為主，綜合性發(fā)展的 Exe等，同樣開(kāi)展公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，郵遞、速遞業(yè)務(wù)占據(jù)比例也很大。各大跨國(guó)物流企業(yè)在技術(shù)資金以及信息交互方面有很大的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)的80%都由各大跨國(guó)物流企業(yè)占據(jù)。

P65型貨車(chē)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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