近年來(lái)，連鎖經(jīng)營(yíng)作為零售業(yè)中一種新的經(jīng)營(yíng)業(yè)形式在我國(guó)得到了迅速地推廣和發(fā)展，連鎖零售業(yè)由于經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要在中小型城市向周邊區(qū)域拓展門店。但是，隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的飛速發(fā)展，伴隨而來(lái)的物流配送方面的問題日益顯現(xiàn)，尤其是連鎖企業(yè)的物流配送體系不夠完善，影響了企業(yè)的效率和盈利能力，所以如何根據(jù)連鎖企業(yè)的物流配送模式進(jìn)行物流配送體系的優(yōu)化，進(jìn)一步提高物流配送效率是連鎖企業(yè)需要解決的主要問題。世紀(jì)聯(lián)華超市股份有限公司是一家以直接經(jīng)營(yíng)、加盟經(jīng)營(yíng)以及并購(gòu)經(jīng)營(yíng)于一身的的多模式連鎖超市公司，其在全國(guó)具有多家網(wǎng)點(diǎn)，各店覆蓋全國(guó)22個(gè)省份，在中國(guó)一直保持著連鎖零售業(yè)的領(lǐng)先地位。對(duì)于這樣一個(gè)大型的零售連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，完備的物流配送體系是其運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，然而隨著世紀(jì)聯(lián)華連鎖企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)的物流配送體系的發(fā)展與企業(yè)擴(kuò)張的速度卻無(wú)法同步，從目前的情況來(lái)看，世紀(jì)聯(lián)華連鎖企業(yè)的物流配送模式還處于初級(jí)階段，配送的方式還很落后，物流配送體系的落后成為世紀(jì)聯(lián)華連鎖企業(yè)的發(fā)展的“瓶頸”所在。此問題不單單存在于世紀(jì)聯(lián)華企業(yè)，我國(guó)大多數(shù)連鎖企業(yè)都存在相同的問題，通過實(shí)踐也證明了連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展的確離不開物流配送，合理的物流配送... 

【文章來(lái)源】：武漢工程大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究路線示意圖

圖 2.1 自營(yíng)配送模式示意圖在國(guó)外上，最具有代表性的企業(yè)為美國(guó)的沃爾瑪公司，其銷售量和收入量在所有連鎖企業(yè)中排名第一，1999 年全球銷售總額為 1600 億美元，在世界 500 強(qiáng)企業(yè)中排名第二，在 1970 年，沃爾瑪就建立了自己的物流配送模式，截止 2013 年，沃爾瑪擁有 62 家配送重心，可以解決全美 29280 多家的連鎖店的配送需求，家樂福集團(tuán)在我國(guó)擁有 2.3 萬(wàn)個(gè)大型集裝箱掛車，3900 輛大型貨車運(yùn)車，可以進(jìn)行全天候不間斷連續(xù)作業(yè)，每年運(yùn)輸 69.2 億箱，總里程數(shù)高達(dá) 5.3 億千米，只有合理化安排采購(gòu)、儲(chǔ)備、配送才能使得整個(gè)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，沃爾瑪物流配送管理模式實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”生鮮食品加工配送中心。在我國(guó)，發(fā)展較快的自營(yíng)配送企業(yè)為京東商城，早在 2007 年，京東就組建了自己的物流配送體系，2009 年，京東開始全面展開自己的物流配送體系，目前，京東在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)，2012 年，其倉(cāng)儲(chǔ)

配送模式對(duì)企業(yè)資金實(shí)力有較大的考驗(yàn)。（2）供應(yīng)商配送模式供應(yīng)商配送模式是指貨物配送方指定為供應(yīng)商然后直接向下線售商進(jìn)行貨物配送，然后終端的零售商或者是連鎖門店可以直接向發(fā)生訂單需求，供應(yīng)商根據(jù)訂單在指定的事件內(nèi)向連鎖門店進(jìn)行貨配送。其優(yōu)點(diǎn)為送貨快速、方便、可以大大降低連鎖企業(yè)的成本。點(diǎn)為配送的速度完全受到供應(yīng)商送貨的速度，當(dāng)供應(yīng)商配送出現(xiàn)問，極大的影響了門店的銷售額。供應(yīng)商配送模式示意圖如圖 2.2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]WJH公司物流配送模式中存在的問題及對(duì)策[J]. 方凱,魯進(jìn)松,郭慧靈.  物流工程與管理. 2011(11)
[2]連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀分析及對(duì)策[J]. 徐雙萍.  物流工程與管理. 2011(08)
[3]物流配送車輛路徑優(yōu)化問題的仿真研究[J]. 吳潔明.  計(jì)算機(jī)仿真. 2011(07)
[4]淺析我國(guó)連鎖超市的物流配送[J]. 許云娟.  中國(guó)證券期貨. 2011(06)
[5]北京物美連鎖超市物流配送模式探討[J]. 賈新政.  漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(03)
[6]連鎖超市物流配送的發(fā)展趨勢(shì)[J]. 崔運(yùn)玲.  企業(yè)導(dǎo)報(bào). 2011(09)
[7]淺析連鎖超市物流配送模式與對(duì)策[J]. 牛芳兵.  中國(guó)市場(chǎng). 2011(19)
[8]北京市連鎖企業(yè)網(wǎng)格化管理物流配送體系研究[J]. 劉志萍.  物流工程與管理. 2011(04)
[9]蟻群算法在物流配送路徑優(yōu)化中的研究[J]. 陳建軍.  計(jì)算機(jī)仿真. 2011(02)
[10]我國(guó)連鎖超市物流配送模式分析[J]. 顏雙波.  物流科技. 2010(08)

碩士論文
[1]多配送中心下的開放式車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度研究[D]. 黃碧珍.大連海事大學(xué) 2013
[2]城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[D]. 李明澤.大連海事大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3381746