從豐田的成功看我國汽車行業(yè)的物流成本管理
汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理,是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁,更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。隨著我國加入WTO以來,我國與國際接軌,筆耕論文,我國的汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的同時也接受著來自國外汽車行業(yè)的沖擊,像美國的通用,日本的豐田等等,各個汽車品牌爭先打價格仗的同時,也在自身發(fā)展方面尋找更多的對策。但是相對于一些國際上的汽車行業(yè)來說,我國的汽車行業(yè)比較重視生產(chǎn),在自身的物流成本管理方面關(guān)注的比較少,這就導(dǎo)致我國汽車行業(yè)物流成本管理的緩慢發(fā)展,所以在我國汽車行業(yè)物流的發(fā)展中存在著很大的問題,與世界上一些發(fā)達(dá)國家還存在著相當(dāng)大的差距。
一、我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀
我國的汽車行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長階段,目前也代替美國成為世界上最大的汽車銷售國,我國的汽車銷售產(chǎn)量也非常的多,超過了美國和日本的銷售總和,但從今年開始,我國汽車的發(fā)展速度雖然也在增長但是開始逐步放緩,汽車市場的消費(fèi)也由人們的感性消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇韵M(fèi)。我國各個汽車行業(yè)也在積極尋找和探索汽車行業(yè)發(fā)展的新出路,由對汽車物流的忽視也漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮殛P(guān)注。據(jù)專家估計(jì)我國的汽車銷售還將持續(xù)上漲,將創(chuàng)造另一個新的績點(diǎn)?偟膩碚f,我國汽車行業(yè)的發(fā)展前景非常的廣闊。
二、我國汽車行業(yè)物流成本管理存在的問題
我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀雖然總的來說是不錯的,但是其中還存在著不少的問題,像是我國居民存在著一些盲目消費(fèi)現(xiàn)象,盲目的去購買車輛,沒有充分的考慮到自身的需求問題,還有就是對我國汽車行業(yè)沒有一個很好的規(guī)劃,尤其是物流成本管理方面的問題,如果沒有得到好好的解決,可能將對未來我國汽車行業(yè)更好的發(fā)展帶來一系列不好的影響。
1、我國汽車行業(yè)的物流成本比較高
我國汽車行業(yè)的物流成本截至2009年起,運(yùn)輸成本占了相當(dāng)大的部分,接近于汽車物流成本的一半,其次是管理成本,占到18.9%,由此可知,汽車行業(yè)的物流成本以運(yùn)輸成本和管理成本為主,倉儲成本、配送成本等相對來說占了一小部分。
所以,我國的物流成本管理還是存在很多不合理的現(xiàn)象的,為了增加企業(yè)的整體競爭力,我國必須尋找更好的發(fā)展發(fā)生來進(jìn)一步縮減物流成本,尤其是運(yùn)輸物流成本和管理成本。
2、我國物流費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國家還有很大的差距。據(jù)資料顯示,2009年日本的物流費(fèi)用率為2.97%,而我國汽車行業(yè)的物流費(fèi)用率為9%[1],相對于日本來說,我國汽車行業(yè)的物流費(fèi)用率是相當(dāng)高的,需要我們降低物流成本費(fèi)用。
3、我國汽車行業(yè)對物流方面認(rèn)識不足而且也沒有足夠的重視。
我國汽車行業(yè)雖然在快速的發(fā)展,但是在物流管理方面沒達(dá)到更多的認(rèn)識,雖然說在汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的趨勢下,各個汽車企業(yè)在努力的尋找自身發(fā)展的出路,開始認(rèn)識到自身的物流成本管理,但是沒有進(jìn)行深入了解,也沒有進(jìn)行系統(tǒng)化的研究。
4、我國汽車行業(yè)對物流設(shè)施建設(shè)比較盲目,沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃。
我國汽車行業(yè)物流設(shè)施的建設(shè)缺少統(tǒng)一的規(guī)劃,有的地方成堆建設(shè),供大于求,有些地方則缺少,這樣使用起來有些地方不方便,有些地方容易造成浪費(fèi)。
5、對第三方物流沒有足夠的了解。
現(xiàn)在的一些汽車企業(yè)缺少對這些專業(yè)知識的了解,所以沒有通過第三方物流的途徑去規(guī)劃降低企業(yè)的物流總成本。
三、豐田的物流成本管理
1、豐田公司的汽車物流實(shí)行JIT準(zhǔn)時制的生產(chǎn)物流,提倡零庫存,他們能夠隨著反饋客戶的訂購信息,使生產(chǎn)和銷售并行,這樣就大大的減少了庫存成本,總體節(jié)省了物流成本。而且豐田實(shí)行準(zhǔn)時制,還進(jìn)一步的提高了物品的流通速度,也節(jié)省了由于長期停滯在某一點(diǎn)或者裝卸搬運(yùn)速度慢,而造成的庫存成本和裝卸搬運(yùn)成本。
2、豐田公司還采用了CAD技術(shù),更加專業(yè)化和系統(tǒng)化,可以使零件廠商保證準(zhǔn)時供應(yīng),而且又不會造成庫存的積壓和浪費(fèi)。
3、豐田汽車使用第三方物流,幫助企業(yè)控制物流成本,制定好的方案,比如:制定月度的送貨線路,尋找最佳的送貨路線,并且穩(wěn)定在一定的時間內(nèi),可以以此來降低運(yùn)輸成本和配送成本。
4、豐田汽車在進(jìn)行物流之前都會事先進(jìn)行規(guī)劃,規(guī)劃出最好的路線,最好的運(yùn)輸方式
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