2014年9月國務(wù)院頒布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》,明確提出“到2020年,基本建立布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”。要建立現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系、提升物流業(yè)效率,必須要提高物流資源的利用率。那么,我國物流資源利用率的現(xiàn)狀是怎樣的,物流業(yè)效率是怎樣的,物流資源利用率對物流業(yè)效率的影響又是怎樣的?從理論與實證的結(jié)合上研究這些問題,正是本文的主要工作,必將具有重要的意義。本文采用了理論和實證分析相結(jié)合的方法、文獻綜述和比較分析等方法,集中分析了 2003-2016年我國總體和東中西部各地區(qū)物流資源利用率對物流業(yè)效率的影響問題。本文的主要內(nèi)容:（一）在綜述國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,首先明確界定了物流資源利用率和物流業(yè)效率等核心概念,并運用物流“黑大陸”學(xué)說、物流成本冰山學(xué)說和物流成本削減的乘數(shù)理論等相關(guān)理論,對物流資源利用率影響物流業(yè)效率的機理進行了分析。（二）在分析我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上運用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）模型分別對我國總體和東中西部各地區(qū)的物流業(yè)效率進行了評價分析和比較。（三）從公路、鐵路、水運、航空、管道和郵政倉儲等六... 

【文章來源】：陜西師范大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４－１?２００３—２０１６年公路貨運量占貨運總量柱狀圖

■貨物運輸＇Ｗ：（萬噸）ｓ公路貨運量（萬噸）?Ｂ公路貨物ｆｆｉｊ轉(zhuǎn)？（億噸公里＞??圖４－１?２００３—２０１６年公路貨運量占貨運總量柱狀圖圖４－２?２００３－２０１６貨運周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量柱狀圖??４．?１．?３內(nèi)河航運方面??內(nèi)河水運是集綜合運輸和水資源優(yōu)化配置持續(xù)利用的高效運輸方式，目前我??國內(nèi)河水運發(fā)展較為穩(wěn)定。截至到２０１６年底，我國內(nèi)河航運里程達１２．７１萬公里，??其中等級航運里程為６．?６４萬公里，占總里程數(shù)的５２．?３％。各水系航道通航里程最??高的為長江水系６４８８３公里，其次是淮河水系１７５０７公里，再次是珠江水系１６４５０??公里，其他水系航運里程均小于一萬公里，依次是黑龍江水系、黃河水系、閩江??３６??

?年全國民航運輸機場完成貨物吞吐量１５１０．?４０萬噸，其中東部地區(qū)占７４．?９１％，東??北地區(qū)占３．?５１％，中部地區(qū)為６．?３２％，西部地區(qū)占１５．?２６％。圖４－３為２００３－２０１６??年我國民航貨運能力折線圖。??８００??６００????????＾??４００?一＾＾?？?１?一＾??２００?＾０００＾?Ｗ?—麗－鼸?匾?＿—？ＨＢ?■?＿ｉｍ．??０?＊＂＂＂＂■?■??２?００３?２００４?２００５?２００６２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６??一＃－民用航空貨運量（萬噸｝?一＾民航空貨物周轉(zhuǎn)《（億噸公里｝??圖４－３?２００３－２０１６年我國民用航空貨運能力折線圖??４．?１．５管道運輸方面??管道運輸主要伴隨石油天然氣的運輸而興起，因其具有運輸成本小、運輸量??大、占地少運輸方便的特點近年來發(fā)展較為迅速。２００３年我國管道？運輸里程為??３．?２６萬公里，２０１６年增長到１０．?９２萬公里。在貨運能力方面也有了大幅度的提升，??２０１６年我國管道貨運量為７０００萬噸

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于DEA和Malmquist指數(shù)的新三板物流企業(yè)效率評價研究[D]. 鄧寶貴.南華大學(xué) 2016
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本文編號：3342675