經(jīng)濟(jì)是金融的基礎(chǔ),經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的需求引致金融發(fā)展,進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,兩者相互促進(jìn)。臨空經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài),在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、拓寬區(qū)域金融市場空間和增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合實力等方面的作用日益顯著。尤其是對于既不沿海也不沿邊的內(nèi)陸地區(qū),發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)已成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。然而,大多數(shù)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)仍處于探索發(fā)展期,臨空經(jīng)濟(jì)在其發(fā)展過程中會產(chǎn)生哪些金融需求引導(dǎo)內(nèi)陸地區(qū)金融發(fā)展是內(nèi)陸地區(qū)需關(guān)注的重點問題。臨空經(jīng)濟(jì)在不同發(fā)展階段對區(qū)域金融產(chǎn)生不同的影響,分析這些影響才能把握區(qū)域金融的發(fā)展方向。目前對臨空經(jīng)濟(jì)的研究主要集中在其產(chǎn)生的效應(yīng)、發(fā)展模式和影響因素以及航空金融等方面,少有學(xué)者研究臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域金融發(fā)展的影響。文章首先分析臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征,進(jìn)而分析起步期的多元化融資需求影響、成長期的金融產(chǎn)業(yè)集聚影響和成熟期的特色金融影響,并剖析影響臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域金融作用的有利因素和不利因素。其中,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的航空融資租賃政策支持力度不足、金融市場發(fā)展不充分以及與腹地區(qū)域互動不強(qiáng)是不利因素。同時,實證檢驗分析了臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域金融的影響程度及影響因子。最后從改善政策環(huán)境,提供通關(guān)檢驗、外幣結(jié)匯、投融... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

臨空經(jīng)濟(jì)的圈層結(jié)構(gòu)

圖 3- 3 2011-2017 年全國機(jī)場營業(yè)收入及增長率圖 3- 4 2011-2017 年全國機(jī)場利潤總額及增長率較高的經(jīng)濟(jì)效益使機(jī)場基建投入不斷增加，2012-2017 年民航固定資產(chǎn)投分別為 1464.6 億元、1452.2 億元、1508.2 億元、1566.1 億元、1700 億元

32圖 3- 4 2011-2017 年全國機(jī)場利潤總額及增長率較高的經(jīng)濟(jì)效益使機(jī)場基建投入不斷增加，2012-2017 年民航固定資產(chǎn)投分別為 1464.6 億元、1452.2 億元、1508.2 億元、1566.1 億元、1700 億元806.9 億元，其中基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額①分別為 712.2 億元、716.6 億元34.2 億元、769.3 億元、782.4 億元、869.4 億元，2017 年基本建設(shè)和技術(shù)改資額同比增長率高達(dá) 11.1%�？梢�，機(jī)場的迅速發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資包括機(jī)場系統(tǒng)、空管系統(tǒng)、民航信息系統(tǒng)、民航科研、教育系統(tǒng)、民航保衛(wèi)系統(tǒng)、民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)、運輸服務(wù)系統(tǒng)、公共設(shè)施系統(tǒng)和其他系統(tǒng)投資。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]區(qū)域金融發(fā)展收斂：理論分析與實證檢驗[D]. 黃桂良.暨南大學(xué) 2011

碩士論文
[1]自貿(mào)區(qū)建設(shè)背景下上海浦東臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究[D]. 高興亮.華東師范大學(xué) 2015
[2]鄭州航空港區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究[D]. 麻子建.華中師范大學(xué) 2015



本文編號：3338637