21世紀,人類已經(jīng)進入了一個信息化飛速發(fā)展的時代。隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的不斷融合,物流行業(yè)也加快了信息化建設的步伐。國內(nèi)外不斷涌現(xiàn)出提供物流信息服務的虛擬物流平臺,近幾年物流行業(yè)的專家學者企業(yè)家都對物流公共信息平臺的運營模式進行了深入的探討。本文通過對國內(nèi)外的許多物流公共信息平臺的運營模式的調(diào)研和運營現(xiàn)狀的分析,結合相關領域專家的研究成果,提出物流公共信息平臺應該加大對物流服務供需信息的處理分析能力,提供智能化的供需匹配服務,而且供需匹配應該以整體運輸成本（包括時間成本）最低為優(yōu)化目標。根據(jù)虛擬物流平臺的業(yè)務場景以及公路零擔運輸?shù)奶攸c,建立了基于虛擬物流平臺的開放式多車型公路零擔運輸車貨匹配模型,該模型在優(yōu)化的時候同時考慮車輛配載優(yōu)化與車輛路徑優(yōu)化,由于模型是多目標優(yōu)化模型,在求解過程中需要將多目標函數(shù)轉化為單目標函數(shù),因此引入了時間成本,并對約束條件進行了合理的處理,使模型的求解變得更加簡便、高效。通過比較不同優(yōu)化算法的優(yōu)缺點,選定遺傳算法作為模型的求解算法,并針對本文所研究的課題和實際情況,詳細設計了算法的每一個步驟,使算法能夠高效地求出車貨匹配模型的解。在求解過程中,還使用Jav... 

【文章來源】：北京郵電大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖５－１迭代過程??整個迭代過程如圖５－１所示，迭代開始時，產(chǎn)生的初始解沒有滿足約束的，??故懲罰費用很高

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”對物流發(fā)展的影響[J]. 孟妍,王亞民.  物流科技. 2016(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]隨機需求車輛路徑問題的混合遺傳算法研究[D]. 韓娟娟.遼寧師范大學 2016
[2]車輛調(diào)度系統(tǒng)與物流車聯(lián)網(wǎng)演示平臺設計研究[D]. 孫曉雯.南京航空航天大學 2016
[3]配載型物流信息服務平臺的車貨供需匹配研究[D]. 李慧.北京交通大學 2015
[4]半開放式多配送中心多車型車輛路徑優(yōu)化問題研究[D]. 唐小剛.廣東工業(yè)大學 2015
[5]配送中心貨物配載及車輛路徑綜合優(yōu)化模型與應用[D]. 李小玲.西南交通大學 2015
[6]路徑規(guī)劃算法的研究及應用[D]. 謝娟.電子科技大學 2015
[7]三維貨物配載與車輛路徑問題研究[D]. 黃維.華南理工大學 2015
[8]快遞行業(yè)配送路徑模型優(yōu)化研究[D]. 何俊生.重慶交通大學 2013
[9]基于客戶時間滿意度的醫(yī)藥物流車輛調(diào)度研究[D]. 李云娜.東北大學 2013
[10]需求波動下的Milk-Run模式庫存運輸聯(lián)合優(yōu)化研究[D]. 魏嫄.山東大學 2013



本文編號：3285885