本文關(guān)鍵詞：我國(guó)綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)支持,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的劃定表明政府優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量振興經(jīng)濟(jì)的決心,綠色物流產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的具體化,強(qiáng)調(diào)高效節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,致力于使綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展清晰化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,達(dá)到有效服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。然而作為新的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型,綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于萌芽階段,其形成需要良好的生態(tài)環(huán)境,整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境中包含的各種影響要素共同構(gòu)成綠色物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)外部主體要素如何耦合作用卻不明確,導(dǎo)致國(guó)家難以出臺(tái)成熟的綠色物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方案和政策措施。因此,綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)質(zhì)是產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演化,其發(fā)展的關(guān)鍵是明確產(chǎn)業(yè)的主要構(gòu)成主體要素的角色,使綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于構(gòu)成主體要素間各司其職、相互耦合、共生共進(jìn)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中,綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的耦合研究也是促進(jìn)綠色物流產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的迫切要求。本文基于新經(jīng)濟(jì)背景,把研究視角集中在綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上,首先文獻(xiàn)梳理綠色物流、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合理論,并分析物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)模、環(huán)境、能耗方面的現(xiàn)狀,指出綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨管理、技術(shù)、人才及理念等方面的問(wèn)題,進(jìn)而明確構(gòu)建綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的必要性,確立并概念界定了本文的研究對(duì)象綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng);其次結(jié)合綠色物流產(chǎn)業(yè)特征和前人對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成主體要素的劃定,初步定性分析了綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成主體要素及管理、人才、技術(shù)、生產(chǎn)和市場(chǎng)等子系統(tǒng),并說(shuō)明了構(gòu)成主體與子系統(tǒng)間的關(guān)系;最后采用灰色系統(tǒng)理論建模方法,確定了構(gòu)成主體要素的各級(jí)指標(biāo)體系,通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度耦合模型定量分析綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成主體要素與綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的耦合關(guān)聯(lián)性強(qiáng)弱,證實(shí)對(duì)綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成主體要素及子系統(tǒng)劃定的準(zhǔn)確性,從而明晰了各構(gòu)成主體及子系統(tǒng)在綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中的定位。通過(guò)對(duì)綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合實(shí)證分析,綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)行既需要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間鏈?zhǔn)今詈�、�?gòu)成主體要素間網(wǎng)式耦合及創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)空間耦合路徑,也需要系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)、官學(xué)研產(chǎn)協(xié)同、利益平衡分配耦合模式的支撐,然而綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的耦合路徑及模式都需要節(jié)能物流信息的有效流動(dòng),最終構(gòu)建節(jié)能物流信息服務(wù)平臺(tái),使節(jié)能物流信息流成為貫穿整個(gè)系統(tǒng)的血液,促進(jìn)綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的有效耦合。
【關(guān)鍵詞】：綠色物流 產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng) 耦合
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 研究?jī)?nèi)容與方法11-12
• 1.3 技術(shù)路線圖12-13
• 1.4 研究創(chuàng)新點(diǎn)13-15
• 第二章 文獻(xiàn)綜述15-22
• 2.1 綠色物流理論研究15
• 2.2 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究15-19
• 2.3 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合研究19-21
• 2.4 研究成果述評(píng)21-22
• 第三章 綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題分析22-32
• 3.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析22-27
• 3.2 綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題27-29
• 3.3 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建的必要性29-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第四章 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成主體分析32-40
• 4.1 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)界定與特征32-35
• 4.2 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)主體要素分析35-38
• 4.3 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)的子系統(tǒng)38
• 4.4 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)主體與子系統(tǒng)關(guān)系38-39
• 4.5 本章小結(jié)39-40
• 第五章 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)要素間耦合實(shí)證分析40-50
• 5.1 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)度量指標(biāo)和耦合模型40-43
• 5.2 基于灰色關(guān)聯(lián)耦合分析模型的主體要素實(shí)證研究43-48
• 5.3 基于灰色關(guān)聯(lián)耦合模型的實(shí)證結(jié)果分析48-49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 第六章 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合機(jī)理50-59
• 6.1 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合路徑50-53
• 6.2 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合模式53-55
• 6.3 綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)耦合構(gòu)建55-58
• 6.4 本章小結(jié)58-59
• 第七章 總結(jié)與展望59-61
• 7.1 研究總結(jié)59-60
• 7.2 研究不足與展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-66
• 發(fā)表論文和科研情況說(shuō)明66-67
• 致謝67-68

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本文編號(hào)：327514