隨著近年來(lái)我國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車行業(yè)的物流運(yùn)作對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的影響越發(fā)重要,同時(shí)汽車零部件行業(yè)的物流運(yùn)作的也引起了學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注,近年來(lái),我國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)于汽車零部件物流運(yùn)作模式有較多的研究和探索,諸如供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）,牛奶取貨（Milk-run）,準(zhǔn)時(shí)制（JIT）,看板管理（Kanban）,供應(yīng)商直發(fā)（Direct Shipping）等都已成功的應(yīng)用到目前整車廠及主要零部件供應(yīng)商的物流運(yùn)作體系里。在現(xiàn)代物流運(yùn)作的體系中,倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)及管理無(wú)疑是重要的環(huán)節(jié),如何結(jié)合公司業(yè)務(wù)的實(shí)際情況構(gòu)建一個(gè)高效率、低成本的倉(cāng)庫(kù),對(duì)于現(xiàn)代化企業(yè)尤其是汽車零部件售后業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō),是業(yè)務(wù)運(yùn)作與發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文致力于探討如何建設(shè)和管理一個(gè)適合汽車零部件企業(yè)運(yùn)作的倉(cāng)庫(kù)。首先介紹關(guān)于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的最新理論知識(shí),接著對(duì)目前我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析,然后結(jié)合實(shí)踐研究目前汽車零部件倉(cāng)庫(kù)中所面臨的諸多問(wèn)題,分析其產(chǎn)生的原因。最后結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行探討如何通過(guò)選址、設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)布局、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、績(jī)效考核等方面構(gòu)建一個(gè)高效的汽車零部件的倉(cāng)庫(kù)。希望通過(guò)本文的研究,能為國(guó)內(nèi)汽車零部件倉(cāng)庫(kù)的... 

【文章來(lái)源】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

普通的倉(cāng)庫(kù)布局A

圖 2 改善的倉(cāng)庫(kù)布局 B對(duì)比我國(guó)常見(jiàn)的汽車零部件倉(cāng)庫(kù) A 僅按照標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)位的尺寸設(shè)定，如倉(cāng)庫(kù)有零散貨物，特殊尺寸貨物則倉(cāng)庫(kù)利用率有限。而改進(jìn)的汽車零部件倉(cāng)庫(kù) B 的布局，我們可以發(fā)現(xiàn)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。1) 倉(cāng)庫(kù)面積利用率：倉(cāng)庫(kù) A 的存儲(chǔ)空間布局簡(jiǎn)單，僅按照標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)位的尺寸設(shè)定，如倉(cāng)庫(kù)有零散貨物，特殊尺寸貨物則倉(cāng)庫(kù)利用率有限。而倉(cāng)庫(kù) B 的布局則根據(jù)倉(cāng)庫(kù)貨物的種類，進(jìn)行了針對(duì)性的庫(kù)位設(shè)置，倉(cāng)庫(kù)空間利用率提高。。2) 倉(cāng)庫(kù) B 通過(guò)對(duì)物料和庫(kù)位按照流動(dòng)頻率劃分 A,B,C 類，可通過(guò)減少出入庫(kù)揀貨時(shí)間，而提高操作效率，同時(shí)也可以減少倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部通道擁擠的程度。3) 倉(cāng)庫(kù) B 按照產(chǎn)品特性（尺寸，重量，價(jià)值）設(shè)置相應(yīng)庫(kù)位，便于貨物管理和操作，降低貨物遺失，破損的機(jī)率。4) 倉(cāng)庫(kù) B 通過(guò)多種規(guī)格貨架，流離式貨架，半層庫(kù)位，揀貨庫(kù)位，提高貨架及倉(cāng)庫(kù)空間利用率。

高架庫(kù)位

【參考文獻(xiàn)】：
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