我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)研究述評(píng)
發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 19:11
近年來,在國家和地方政策大力支持下,農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展迅速,但相關(guān)理論研究嚴(yán)重不足。本文采用文獻(xiàn)研究法,以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為背景,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的概念界定、發(fā)展趨勢、目標(biāo)選址及管理模式等進(jìn)行探討,嘗試為農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)相關(guān)研究提供理論依據(jù)。
【文章來源】:合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2020,(20)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
中國農(nóng)產(chǎn)品物流整合發(fā)展模式和趨勢圖
若已知備選方案,如何得出最優(yōu)解?王佳(2019)結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)和專家意見,得出農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需要考慮的四大影響因素:自然環(huán)境、交通狀況、經(jīng)濟(jì)因素、政策法規(guī)。其中,自然環(huán)境包括氣象、地質(zhì)、地形;交通狀況包括公路、水路、鐵路、航空;經(jīng)濟(jì)因素包括土地價(jià)格、物流費(fèi)用、勞動(dòng)力價(jià)格、物流人才供給;政策法規(guī)則包括稅收、貸款利率、融資籌資政策。針對(duì)長沙農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的選址問題,作者采用德爾菲法,得出對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址影響較大的前三個(gè)因素為:公路、鐵路以及物流人才供給,再對(duì)長沙市四個(gè)可選地點(diǎn)進(jìn)行打分,得出位于城市邊緣地帶的黃興鎮(zhèn)是四個(gè)備選地中最適宜建造農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的地點(diǎn)。值得關(guān)注的是,農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址不局限于此,需要把握數(shù)據(jù)可得性、全面性、科學(xué)性等原則。綜上所述,目前我國關(guān)于農(nóng)業(yè)物流園區(qū)選址問題的研究可以分為定性和定量兩大類別。國內(nèi)學(xué)者一般將兩類方法結(jié)合使用:首先根據(jù)政策和經(jīng)驗(yàn)確定選擇范圍,再運(yùn)用數(shù)學(xué)模型計(jì)算園區(qū)的初選地址,并采用綜合評(píng)價(jià)法(層次分析法、因素分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、模糊聚類分析、專家調(diào)查法、德爾菲法、灰色關(guān)聯(lián)法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等)對(duì)初選地址進(jìn)行評(píng)價(jià),最終得出最優(yōu)的園區(qū)選址。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于AHP的長沙農(nóng)產(chǎn)品物流園選址評(píng)估[J]. 王佳. 物流技術(shù). 2019(06)
[2]我國農(nóng)村流通供應(yīng)鏈改進(jìn)分析——基于電子商務(wù)的視角[J]. 王學(xué)偉. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(12)
[3]對(duì)接鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式研析[J]. 郭志清. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[4]基于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究——以沈陽西部新城現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合物流中心為例[J]. 蔡銳. 中國物流與采購. 2018(16)
[5]基于物流輻射范圍的河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局研究[J]. 李玉民,高妞,陳博文. 物流技術(shù). 2016(07)
[6]復(fù)合式農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)——深圳農(nóng)產(chǎn)品國際物流園項(xiàng)目設(shè)計(jì)[J]. 熊偉. 建筑學(xué)報(bào). 2009(07)
[7]試論農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)的若干問題[J]. 韓石,吳震. 中國合作經(jīng)濟(jì). 2008(12)
[8]我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式與對(duì)策研究[J]. 陳代芬,鄭紅軍. 廣東農(nóng)業(yè)科學(xué). 2007(06)
[9]我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展定位研究[J]. 鄔文兵,龍煒. 物流技術(shù). 2006(05)
博士論文
[1]農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新研究[D]. 李碧珍.福建師范大學(xué) 2009
本文編號(hào):3241244
【文章來源】:合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2020,(20)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
中國農(nóng)產(chǎn)品物流整合發(fā)展模式和趨勢圖
若已知備選方案,如何得出最優(yōu)解?王佳(2019)結(jié)合現(xiàn)有文獻(xiàn)和專家意見,得出農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址需要考慮的四大影響因素:自然環(huán)境、交通狀況、經(jīng)濟(jì)因素、政策法規(guī)。其中,自然環(huán)境包括氣象、地質(zhì)、地形;交通狀況包括公路、水路、鐵路、航空;經(jīng)濟(jì)因素包括土地價(jià)格、物流費(fèi)用、勞動(dòng)力價(jià)格、物流人才供給;政策法規(guī)則包括稅收、貸款利率、融資籌資政策。針對(duì)長沙農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的選址問題,作者采用德爾菲法,得出對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址影響較大的前三個(gè)因素為:公路、鐵路以及物流人才供給,再對(duì)長沙市四個(gè)可選地點(diǎn)進(jìn)行打分,得出位于城市邊緣地帶的黃興鎮(zhèn)是四個(gè)備選地中最適宜建造農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的地點(diǎn)。值得關(guān)注的是,農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址不局限于此,需要把握數(shù)據(jù)可得性、全面性、科學(xué)性等原則。綜上所述,目前我國關(guān)于農(nóng)業(yè)物流園區(qū)選址問題的研究可以分為定性和定量兩大類別。國內(nèi)學(xué)者一般將兩類方法結(jié)合使用:首先根據(jù)政策和經(jīng)驗(yàn)確定選擇范圍,再運(yùn)用數(shù)學(xué)模型計(jì)算園區(qū)的初選地址,并采用綜合評(píng)價(jià)法(層次分析法、因素分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、模糊聚類分析、專家調(diào)查法、德爾菲法、灰色關(guān)聯(lián)法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等)對(duì)初選地址進(jìn)行評(píng)價(jià),最終得出最優(yōu)的園區(qū)選址。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于AHP的長沙農(nóng)產(chǎn)品物流園選址評(píng)估[J]. 王佳. 物流技術(shù). 2019(06)
[2]我國農(nóng)村流通供應(yīng)鏈改進(jìn)分析——基于電子商務(wù)的視角[J]. 王學(xué)偉. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(12)
[3]對(duì)接鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式研析[J]. 郭志清. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[4]基于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究——以沈陽西部新城現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合物流中心為例[J]. 蔡銳. 中國物流與采購. 2018(16)
[5]基于物流輻射范圍的河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局研究[J]. 李玉民,高妞,陳博文. 物流技術(shù). 2016(07)
[6]復(fù)合式農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)——深圳農(nóng)產(chǎn)品國際物流園項(xiàng)目設(shè)計(jì)[J]. 熊偉. 建筑學(xué)報(bào). 2009(07)
[7]試論農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)的若干問題[J]. 韓石,吳震. 中國合作經(jīng)濟(jì). 2008(12)
[8]我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展模式與對(duì)策研究[J]. 陳代芬,鄭紅軍. 廣東農(nóng)業(yè)科學(xué). 2007(06)
[9]我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展定位研究[J]. 鄔文兵,龍煒. 物流技術(shù). 2006(05)
博士論文
[1]農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新研究[D]. 李碧珍.福建師范大學(xué) 2009
本文編號(hào):3241244
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