戰(zhàn)略疊加效應(yīng)下蘇皖豫高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)分析
發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 14:19
在"一帶一路""淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶"和"長(zhǎng)三角一體化"等多重國(guó)家戰(zhàn)略疊加條件下,針對(duì)蘇皖豫高等級(jí)航道發(fā)展不充分、區(qū)域間未成網(wǎng)等問(wèn)題,分析各省現(xiàn)有航道網(wǎng)布局,提出可預(yù)見的航道聯(lián)網(wǎng)通江達(dá)海的途徑、重要節(jié)點(diǎn)、物流樞紐網(wǎng),指出了航道聯(lián)網(wǎng)是國(guó)家戰(zhàn)略向西部延伸、提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有力支撐。高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)為該地區(qū)深度發(fā)揮戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、聯(lián)動(dòng)實(shí)施戰(zhàn)略落地提供了參考。
【文章來(lái)源】:水運(yùn)工程. 2020,(03)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
1 蘇皖豫高等級(jí)航道網(wǎng)布局分析
1.1 江蘇省干線航道網(wǎng)
1.2 安徽省干線航道網(wǎng)
1.3 河南省內(nèi)河水路
2 蘇皖豫“高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)”前景
2.1 聯(lián)網(wǎng)主干線
2.2 重要節(jié)點(diǎn)
2.2.1 淮河水道
2.2.2 洪澤湖
2.2.3 江淮運(yùn)河
2.3 物流樞紐聯(lián)網(wǎng)
3“高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)”與多重國(guó)家戰(zhàn)略的相互作用
3.1 戰(zhàn)略支撐
3.2 提振與延伸
4 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下江蘇“#”型經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展機(jī)制研究[J]. 毛麗娜,周桂良,范欽滿,凌苗苗. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2018(11)
[2]“一帶一路”背景下安徽多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策探索[J]. 孟范范,金澤虎. 池州學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]基于SWOT法的河南省綠色交通中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 畢清華,王雙,曹子龍. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2018(04)
[4]加快推進(jìn)長(zhǎng)三角港口一體化的思考和建議[J]. 張明香. 交通與港航. 2018(03)
[5]淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究[J]. 馬成文,彭娜. 中原工學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
[6]長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演化與效應(yīng)[J]. 潘坤友,曹有揮,魏鴻雁. 經(jīng)濟(jì)地理. 2018(02)
[7]引江濟(jì)淮通航工程與長(zhǎng)江連通航道布置[J]. 許樂(lè)華,李赟,馮叢林. 水運(yùn)工程. 2017(01)
[8]皖江口岸進(jìn)出口物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展及對(duì)策選擇[J]. 金澤虎,李青青. 上海商學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(06)
[9]淮河流域區(qū)域合作的創(chuàng)新與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)[J]. 邵敏. 中國(guó)發(fā)展. 2016(06)
[10]中國(guó)區(qū)域布局戰(zhàn)略升級(jí)背景下的淮河流域發(fā)展[J]. 程必定. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2015(06)
碩士論文
[1]淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶健康城鎮(zhèn)化發(fā)展格局演化及其影響因素研究[D]. 朱斌城.江蘇師范大學(xué) 2018
本文編號(hào):3240833
【文章來(lái)源】:水運(yùn)工程. 2020,(03)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
1 蘇皖豫高等級(jí)航道網(wǎng)布局分析
1.1 江蘇省干線航道網(wǎng)
1.2 安徽省干線航道網(wǎng)
1.3 河南省內(nèi)河水路
2 蘇皖豫“高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)”前景
2.1 聯(lián)網(wǎng)主干線
2.2 重要節(jié)點(diǎn)
2.2.1 淮河水道
2.2.2 洪澤湖
2.2.3 江淮運(yùn)河
2.3 物流樞紐聯(lián)網(wǎng)
3“高等級(jí)航道聯(lián)網(wǎng)”與多重國(guó)家戰(zhàn)略的相互作用
3.1 戰(zhàn)略支撐
3.2 提振與延伸
4 結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下江蘇“#”型經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展機(jī)制研究[J]. 毛麗娜,周桂良,范欽滿,凌苗苗. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2018(11)
[2]“一帶一路”背景下安徽多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策探索[J]. 孟范范,金澤虎. 池州學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(04)
[3]基于SWOT法的河南省綠色交通中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 畢清華,王雙,曹子龍. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2018(04)
[4]加快推進(jìn)長(zhǎng)三角港口一體化的思考和建議[J]. 張明香. 交通與港航. 2018(03)
[5]淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究[J]. 馬成文,彭娜. 中原工學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
[6]長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演化與效應(yīng)[J]. 潘坤友,曹有揮,魏鴻雁. 經(jīng)濟(jì)地理. 2018(02)
[7]引江濟(jì)淮通航工程與長(zhǎng)江連通航道布置[J]. 許樂(lè)華,李赟,馮叢林. 水運(yùn)工程. 2017(01)
[8]皖江口岸進(jìn)出口物流的聯(lián)動(dòng)發(fā)展及對(duì)策選擇[J]. 金澤虎,李青青. 上海商學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(06)
[9]淮河流域區(qū)域合作的創(chuàng)新與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)[J]. 邵敏. 中國(guó)發(fā)展. 2016(06)
[10]中國(guó)區(qū)域布局戰(zhàn)略升級(jí)背景下的淮河流域發(fā)展[J]. 程必定. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2015(06)
碩士論文
[1]淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶健康城鎮(zhèn)化發(fā)展格局演化及其影響因素研究[D]. 朱斌城.江蘇師范大學(xué) 2018
本文編號(hào):3240833
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