國(guó)際物流是在國(guó)家之間、地區(qū)之間進(jìn)行貨物運(yùn)輸、存儲(chǔ)、卸載、包裝、分配加工等的信息輸送服務(wù),國(guó)際物流服務(wù)提供者最重要的活動(dòng)之一就是提供國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)因子和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)而迅速增長(zhǎng),被稱為"第三利潤(rùn)來(lái)源"。通過(guò)選擇供應(yīng)商和采購(gòu)商并進(jìn)行國(guó)際采購(gòu)和銷售以促進(jìn)資源的合理使用,建立國(guó)際物流系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。現(xiàn)在越來(lái)越多的跨國(guó)公司將生產(chǎn)和制造基地轉(zhuǎn)移到我國(guó)。目前,我國(guó)與國(guó)際物流相關(guān)法律法規(guī)有待完善。文章在了解我國(guó)物流業(yè)法律制度現(xiàn)狀的同時(shí),提出我國(guó)物流業(yè)相關(guān)法律制度的完善建議。 

【文章來(lái)源】：法制與經(jīng)濟(jì). 2020,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、研究背景
二、我國(guó)現(xiàn)代物流法律法規(guī)不完善表現(xiàn)
    （一）現(xiàn)行物流法律法規(guī)缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性
    （二）物流代理人法律規(guī)定模糊
    （三）物流活動(dòng)有關(guān)法律制度不健全
    （四）物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
    （五）物流經(jīng)濟(jì)調(diào)整缺乏相關(guān)法律支撐
三、我國(guó)現(xiàn)代物流法律制度體系的構(gòu)建
    （一）我國(guó)現(xiàn)代物流法制度體系構(gòu)建的原則
    （二）完善現(xiàn)代物流法律制度現(xiàn)實(shí)意義
四、結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3234226