發(fā)布時(shí)間：2021-04-28 12:22

　　南京港集團(tuán)主要從事集裝箱、油品液化、散雜貨、汽車滾裝等港口裝卸倉儲(chǔ)主業(yè),拓展經(jīng)營港口物流、港航運(yùn)輸、港機(jī)制造、水運(yùn)工程及資產(chǎn)經(jīng)營五大產(chǎn)業(yè)板塊。隨著宏觀環(huán)境的日益變化、港口競(jìng)爭(zhēng)格局的不斷加劇,如何找準(zhǔn)發(fā)展定位,發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),取得高質(zhì)量可持續(xù)的發(fā)展,成為南京港集團(tuán)迫切需要解決的問題。本文對(duì)南京港的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了研究和探討。本文首先介紹了南京港集團(tuán)基本情況和發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)業(yè)務(wù)構(gòu)成和經(jīng)營狀況進(jìn)行了分析,指出了存在的經(jīng)營效益較低、發(fā)展不均衡、資源整合和精細(xì)化管理水平不足等問題。隨后對(duì)宏觀環(huán)境進(jìn)行了 PEST分析,得出長江經(jīng)濟(jì)帶、區(qū)域航運(yùn)物流中心和寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化等政府發(fā)展戰(zhàn)略、港產(chǎn)城融合和腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了重大機(jī)會(huì)。同時(shí),深水航道開通、科技和信息技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)經(jīng)營模式和管理能力提出了挑戰(zhàn)。其次利用波特五力模型分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),得出了由于港口能力過剩、產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化等原因,南京港面臨周邊港口激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。然后從管控模式、人力資源、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)和信息化、企業(yè)社會(huì)責(zé)任等角度,對(duì)內(nèi)部資源和能力進(jìn)行分析。通過SWOT分析后,本文對(duì)專業(yè)化、多元化、一體化三種發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了可行性對(duì)... 

【文章來源】：南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 選題背景與研究意義
    第二節(jié) 論文主要內(nèi)容和研究方法
第二章 研究的理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 戰(zhàn)略管理的概念和內(nèi)容
    第二節(jié) 戰(zhàn)略管理的分析工具和方法
    第三節(jié) 戰(zhàn)略管理的流程
第三章 南京港發(fā)展現(xiàn)狀
    第一節(jié) 南京港基本情況
    第二節(jié) 南京港業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況
第四章 南京港內(nèi)外部環(huán)境分析
    第一節(jié) 南京港外部環(huán)境分析
    第二節(jié) 港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
    第三節(jié) 南京港內(nèi)部環(huán)境分析
第五章 南京港發(fā)展戰(zhàn)略的制定
    第一節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略SWOT分析
    第二節(jié) 戰(zhàn)略的比選和制定思路
    第三節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略主要內(nèi)容
    第四節(jié) 主要目標(biāo)任務(wù)和實(shí)施路徑
第六章 南京港發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施與保障措施
    第一節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施
    第二節(jié) 戰(zhàn)略實(shí)施保障措施
第七章 結(jié)論與展望
    第一節(jié) 結(jié)論
    第二節(jié) 展望
參考文獻(xiàn)
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]全自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵裝備技術(shù)與發(fā)展[J]. 羅勛杰.  港口裝卸. 2019(01)
[2]當(dāng)前我國港口發(fā)展形勢(shì)分析[J].   港口科技. 2019(01)
[3]江蘇省港口與南京港口資源整合一體化改革設(shè)想[J]. 陳慧.  交通企業(yè)管理. 2017(03)
[4]對(duì)江蘇省沿江港口整合的幾點(diǎn)思考[J]. 劉麗耀.  集裝箱化. 2017(02)
[5]港口發(fā)展與大數(shù)據(jù)時(shí)代的對(duì)接[J]. 徐凱,郭勝童,彭翀.  港口經(jīng)濟(jì). 2015(02)
[6]調(diào)結(jié)構(gòu) 謀轉(zhuǎn)型 全力打造長江現(xiàn)代化一流強(qiáng)港[J]. 章俊.  交通企業(yè)管理. 2014(06)
[7]基于客戶價(jià)值創(chuàng)造的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略模式研究[J]. 范林根.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2014(04)
[8]珠三角地區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)與合作[J]. 黃鐘蘇.  港口經(jīng)濟(jì). 2013(04)
[9]淺談港口進(jìn)入壁壘[J]. 袁巍.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2012(05)
[10]港口物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析[J]. 李寧.  現(xiàn)代商業(yè). 2011(18)

博士論文
[1]區(qū)域港口群的競(jìng)合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 李珊珊.大連海事大學(xué) 2017

碩士論文
[1]基于協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)的港口群競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 張亞麗.天津工業(yè)大學(xué) 2017
[2]SZ港口物流集團(tuán)有限公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 盛凱.蘇州大學(xué) 2015



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