當(dāng)下,國際范圍內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,也有越拉越多的跨國物流企業(yè)選擇對外直接投資的方式參與國際競爭,進(jìn)而在全球范圍內(nèi)瓜分物流市場潛在利潤。發(fā)達(dá)國家對外直接投資理論體系由投資實踐發(fā)展而來,較為完善,可為發(fā)達(dá)國家的物流國際化經(jīng)營提供理論參考。但對于以中國為代表的發(fā)展中國家而言,對外直接投資理論起步較晚,主要集中在制造業(yè),在涉及為數(shù)不多的服務(wù)業(yè)中金融產(chǎn)業(yè)又占據(jù)絕對的優(yōu)勢,因此,現(xiàn)階段中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資影響因素的研究對中國及發(fā)展中國家的物流國際化戰(zhàn)略部署都具有重大了理論及現(xiàn)實意義。作者通過對已有研究成果的梳理機(jī)物流實踐等方式建立中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資影響因素評價指標(biāo)體系,在此過程中將定性因素和定量因素給予充分考慮,并通過問卷調(diào)查、專家分析等手段利用網(wǎng)絡(luò)分析模型獲得各元素組及元素重要性程度比較結(jié)果。超級決策軟件的使用使網(wǎng)絡(luò)分析法中復(fù)雜的超矩陣計算成為可能。本文最終通過穩(wěn)定的極限超矩陣得到優(yōu)勢度比較結(jié)果,即中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資影響因素的重要程度比較結(jié)果。網(wǎng)絡(luò)分析法可有效克服傳統(tǒng)計量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法中對定性因素和理論分析法對定量因素考慮的缺失,可較為全面的對影響因素進(jìn)行分析。改革開放以來,中國物流... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
目錄
第一章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 可能的創(chuàng)新點和局限性
        1.4.1 可能的創(chuàng)新點
        1.4.2 局限性
第二章 對外直接投資理論基礎(chǔ)
    2.1 發(fā)達(dá)國家對外直接投資理論及評述
        2.1.1 壟斷優(yōu)勢理論
        2.1.2 內(nèi)部化理論
        2.1.3 產(chǎn)品生命周期理論
        2.1.4 國際生產(chǎn)折衷理論
        2.1.5 投資發(fā)展周期理論
    2.2 發(fā)展中國家對外直接投資理論及評述
        2.2.1 小規(guī)模技術(shù)理論
        2.2.2 技術(shù)地方化理論
        2.2.3 技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級理論
        2.2.4 資本相對過度積累理論
第三章 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資概況及特征分析
    3.1 中國對外直接投資概況
        3.1.1 中國對外直接投資發(fā)展歷程
        3.1.2 中國對外直接投資發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 中國對外直接投資的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
        3.2.1 中國對外直接投資的經(jīng)濟(jì)增長效應(yīng)
        3.2.2 中國對外直接投資的國際收支效應(yīng)
        3.2.3 中國對外直接投資的就業(yè)效應(yīng)
    3.3 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資概況
        3.3.1 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資發(fā)展階段
        3.3.2 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資發(fā)展現(xiàn)狀
        3.3.3 中國物流企業(yè)之最—中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司
    3.4 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資特征分析
        3.4.1 物流企業(yè)自身特征明顯
        3.4.2 政策作用效果顯著
        3.4.3 東逆國傳統(tǒng)優(yōu)勢對區(qū)位選擇影響較小
第四章 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資評價指標(biāo)分析
    4.1 物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵
        4.1.1 物流產(chǎn)業(yè)的概念界定
        4.1.2 物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)的比較
    4.2 對外直接投資的內(nèi)涵
        4.2.1 對外直接投資的概念界定
        4.2.2 對外直接投資與對外間接投資的比較
    4.3 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資評價指標(biāo)分析
        4.3.1 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資東道國評價指標(biāo)
        4.3.2 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資國家層面評價指標(biāo)
        4.3.3 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資企業(yè)層面評價指標(biāo)
第五章 中國物流產(chǎn)業(yè)對外直接投資影響因素實證研究
    5.1 網(wǎng)絡(luò)分析法的提出
    5.2 網(wǎng)絡(luò)分析法介紹
        5.2.1 網(wǎng)絡(luò)分析法基本原理
        5.2.2 ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分類
        5.2.3 網(wǎng)絡(luò)分析法結(jié)構(gòu)圖
        5.2.4 優(yōu)勢度
        5.2.5 網(wǎng)絡(luò)分析模型計算方法
    5.3 基于ANP的我國物流產(chǎn)業(yè)OFDI影響因素實證研究
        5.3.1 構(gòu)建影響因素體系
        5.3.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)模型
        5.3.3 無權(quán)重超矩陣
        5.3.4 加權(quán)超矩陣
        5.3.5 極限超矩陣
        5.3.6 實證研究結(jié)論
第六章 中國物流產(chǎn)業(yè)OFDI存在的問題及對策
    6.1 中國物流產(chǎn)業(yè)OFDI存在的問題
        6.1.1 非國有化物流企業(yè)競爭力較弱
        6.1.2 物流企業(yè)現(xiàn)代化水平較低
        6.1.3 缺乏針對性的理論研究
        6.1.4 統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量有待提高
    6.2 對策
        6.2.1 提高非國有化物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?br>        6.2.2 提高物流企業(yè)現(xiàn)代化程度
        6.2.3 加強(qiáng)相關(guān)理論研究
        6.2.4 提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及透明性
第七章 中國物流產(chǎn)業(yè)OFDI影響因素研究結(jié)論及展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)



本文編號：3116610