隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)與世界各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)持續(xù)增加,港口成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要門戶,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的保證。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、人民生活水平日益提升、人民消費(fèi)觀念逐漸改變,商品車消費(fèi)市場(chǎng)在我國(guó)發(fā)展迅速,對(duì)港口商品車作業(yè)提出了挑戰(zhàn)。因此拓展服務(wù)功能和提高服務(wù)質(zhì)量,最大限度地滿足客戶的要求,減少中間環(huán)節(jié),提高作業(yè)效率,對(duì)于港口商品車物流起著十分重要的作用。本文根據(jù)港口商品車業(yè)作業(yè)的實(shí)際情況,分析港口商品車業(yè)務(wù)存在的瓶頸問(wèn)題,結(jié)合Multi-Agent理論中協(xié)作性、自主性等特點(diǎn),為提高港口商品車作業(yè)效率,構(gòu)建了基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)。本文首先對(duì)現(xiàn)有的港口商品車業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析和總結(jié),指出現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程問(wèn)題并明確信息平臺(tái)的主要任務(wù)；第二,詳細(xì)分析港口商品車業(yè)務(wù),并提出信息平臺(tái)模式下的優(yōu)化作業(yè)流程；第三,依據(jù)Multi-Agent系統(tǒng)相關(guān)理論,從優(yōu)化的流程中分析抽取Agent模型,例如：訂艙管理Agent、艙位管理Agent等,并詳細(xì)描述各個(gè)Agent在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的功能和Agent之間相互協(xié)調(diào)的方式；第四,在信息平臺(tái)模式下,借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法及Matlab工具構(gòu)造港口商品車... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 港口商品車業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 項(xiàng)目背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
        1.3.3 論文創(chuàng)新點(diǎn)
2 相關(guān)理論綜述
    2.1 Agent系統(tǒng)相關(guān)理論
        2.1.1 Agent概念及特性
        2.1.2 Agent基本結(jié)構(gòu)
    2.2 Multi-Agent系統(tǒng)
        2.2.1 Multi-Agent概念
        2.2.2 Multi-Agent基本結(jié)構(gòu)
        2.2.3 Multi-Agent系統(tǒng)通信機(jī)制
        2.2.4 Multi-Agent研究現(xiàn)狀
    2.3 協(xié)同物流
    2.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法
3 港口商品車作業(yè)流程分析與重組
    3.1 港口商品車業(yè)務(wù)流程分析
        3.1.1 進(jìn)口業(yè)務(wù)流程
        3.1.2 出口業(yè)務(wù)流程
        3.1.3 存在的問(wèn)題
    3.2 信息平臺(tái)模式下流程重組
        3.2.1 進(jìn)口業(yè)務(wù)流程
        3.2.2 出口業(yè)務(wù)流程
        3.2.3 優(yōu)化效果分析
    3.3 信息平臺(tái)角色行為模型
        3.3.1 Multi-Agent系統(tǒng)構(gòu)建方法
        3.3.2 信息平臺(tái)角色行為模型設(shè)計(jì)
        3.3.3 信息平臺(tái)角色行為模型分析
4 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)體系研究
    4.1 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)框架
        4.1.1 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)模型
        4.1.2 Agent職能
        4.1.3 Agent分類與結(jié)構(gòu)
    4.2 基于UML的港口商品車信息平臺(tái)交互交方式設(shè)計(jì)
        4.2.1 時(shí)序圖
        4.2.2 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)協(xié)作框架
        4.2.3 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)主要交互模型
    4.3 基于Multi-Agent的港口商品車信息平臺(tái)的庫(kù)存預(yù)測(cè)問(wèn)題研究
        4.3.1 庫(kù)存預(yù)測(cè)問(wèn)題的提出
        4.3.2 庫(kù)存預(yù)測(cè)模型的建立
        4.3.3 庫(kù)存預(yù)測(cè)模型的實(shí)例
5 信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
    5.1 信息平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)
        5.1.1 信息平臺(tái)邏輯結(jié)構(gòu)
        5.1.2 系統(tǒng)技術(shù)體系框架
    5.2 信息平臺(tái)的應(yīng)用
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論港口多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)[J]. 賈靜靜.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2010(06)
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[7]分布式多Agent系統(tǒng)的研究[J]. 黃敏,佟振聲.  電力情報(bào). 2002(01)
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碩士論文
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[2]基于多Agent的復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)建模仿真研究[D]. 劉康.中南大學(xué) 2011
[3]基于供應(yīng)鏈的港口商品車物流平臺(tái)研究[D]. 孟劉青.北京交通大學(xué) 2010
[4]基于工作流的港口基礎(chǔ)軟件平臺(tái)的研究[D]. 陳鐵東.北京交通大學(xué) 2010
[5]天津港電子商務(wù)平臺(tái)模式研究及設(shè)計(jì)實(shí)施[D]. 張磊.天津理工大學(xué) 2010
[6]基于Petri網(wǎng)的港口企業(yè)商務(wù)管理業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D]. 段文文.北京交通大學(xué) 2009
[7]基于JADE的多Agent系統(tǒng)仿真研究[D]. 王珊珊.華中科技大學(xué) 2006
[8]長(zhǎng)江商品車物流發(fā)展研究[D]. 李雪蓮.武漢理工大學(xué) 2005
[9]基于Web服務(wù)的工作流管理系統(tǒng)[D]. 劉華偉.浙江大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3106959