我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo),如何打造企業(yè)形象、尋求新的利潤增長點(diǎn)就成為關(guān)鍵問題。現(xiàn)如今,物流行業(yè)成本居高不下,基礎(chǔ)設(shè)施利用率低,信息化技術(shù)含量低,應(yīng)該在保持我國物流業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的前提下,加快自身現(xiàn)代化發(fā)展和信息化建設(shè)。因此,促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展的首要任務(wù)就是著力研究現(xiàn)代物流的發(fā)展與創(chuàng)新。從物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)代物流所產(chǎn)生的影響入手,揭示現(xiàn)階段物流發(fā)展過程中的問題,尋求通過物聯(lián)網(wǎng)更好地為現(xiàn)代物流行業(yè)服務(wù)的新戰(zhàn)略。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
引言
一、我國現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀
    1. 物流管理專業(yè)化程度低，人才緊缺。
    2. 物流發(fā)展沒有強(qiáng)有力的政策支持。
    3. 我國物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡。
    4. 物流行業(yè)信息化含量低。
二、物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響
三、現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)化途徑
    1. 提高行業(yè)效率，降成本升利潤。
    2. 國家出臺政策，合理管控。
    3. 構(gòu)建先進(jìn)的信息平臺。
    4. 控制物流行業(yè)污染源。
    5.“一帶一路”帶動(dòng)我國物流國際化。
結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]現(xiàn)代物流與“一帶一路”沿線省域農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性及協(xié)調(diào)性研究[J]. 孔令夷,蘭瑩.  湖南社會科學(xué). 2019(05)
[2]關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的現(xiàn)代物流及倉儲應(yīng)用技術(shù)研究[J]. 劉雪嬙,郭兵.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2019(04)
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本文編號：3073320