HW公司農(nóng)產(chǎn)品城市配送模式研究
發(fā)布時間:2021-03-06 11:55
隨著國內(nèi)外越來越多的物流企業(yè)和電商企業(yè)加入到農(nóng)產(chǎn)品城市配送的隊伍之中,農(nóng)產(chǎn)品城市配送的重要性和所能帶來的經(jīng)濟性也越來越凸顯。農(nóng)產(chǎn)品城市配送作為物流的一部分,它既是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的推動力之一,也是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的推動力之一。然而現(xiàn)階段我國對農(nóng)產(chǎn)品城市配送的研究還處于初級階段,物流企業(yè)進行農(nóng)產(chǎn)品的銷售和配送的案例還比較少。因此,如何通過科學(xué)的規(guī)劃以提高配送的效率、降低配送成本成為了當(dāng)前發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品城市配送的主要任務(wù)。近年來,閩臺農(nóng)業(yè)合作不斷擴大和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的大力建設(shè),使得福建省的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)突飛猛進,農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。HW公司作為福建省優(yōu)秀的民營物流公司,致力于發(fā)展現(xiàn)代物流。經(jīng)過多年的物流信息平臺建設(shè)和城市配送運作,HW公司積攢下了豐富的物流經(jīng)驗,為公司所要進行的農(nóng)產(chǎn)品城市配送服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。但是目前公司在農(nóng)產(chǎn)品城市配送中還存在著諸多問題,因此需要對HW公司重新設(shè)計和構(gòu)建出一套農(nóng)產(chǎn)品城市配送模式,以更好地滿足大眾的農(nóng)產(chǎn)品配送需求。完善和發(fā)展HW公司的農(nóng)產(chǎn)品城市配送模式有助于福州市、福建省,乃至兩岸農(nóng)業(yè)的進一步合作與發(fā)展,同時,HW公司農(nóng)產(chǎn)品城市配送研究也為學(xué)者們提供了鮮活真實的...
【文章來源】:西南石油大學(xué)四川省
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
主要配送區(qū)域31
且司機要將簽單和標(biāo)準(zhǔn)箱回收(一次性標(biāo)準(zhǔn)箱除外),帶回交易與配送中心完成與驗收員的交接,并且HW公司應(yīng)組織客服人員定期對客戶進行回訪。具體流程如圖4-4所示:r * 丨總 it;圖4-4集中配送模式的流程4. 3. 2適用于市郊配送區(qū)域的“貨運班車”模式4.3.2.1 “貨運班車”模式為解決HW公司在市郊配送區(qū)域內(nèi)的客戶的配送需求,可建立“貨運班車”模式!柏涍\班車”模式是參考了公交車運行模式后提出的農(nóng)產(chǎn)品城市配送模式,是一種多輛配送車輛在固定線路上依據(jù)固定的發(fā)車時間對各站點客戶進行農(nóng)產(chǎn)品配送的配送模式。由于HW公司在市郊配送區(qū)域內(nèi)的客戶往往在農(nóng)產(chǎn)品的需求量上不會產(chǎn)生較大的變化,而且希望能有定時送貨上門的服務(wù),所以“貨運班車”模式可以符合這類客戶群的農(nóng)產(chǎn)品城市配送需求。在具體的運作上,“貨運班車”模式是以農(nóng)產(chǎn)品交易與配送中心為起點,由配送車輛將農(nóng)產(chǎn)品裝滿后按發(fā)車時間發(fā)車,依次將農(nóng)產(chǎn)品配送到每一個客戶的所在地,最后空車再回到起點,成為一個循環(huán)。如圖4-5所示
二環(huán)至二環(huán)配送路線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]北京市農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與對策研究[J]. 秦昊,劉田青. 中國市場. 2013(02)
[2]北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化方案——基于信息系統(tǒng)的斷裂點理論及凱因模型的分析[J]. 田雪,劉康. 物流技術(shù). 2012(21)
[3]物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的應(yīng)用[J]. 王婷婷. 物流科技. 2012(10)
[4]利用城市軌道交通配送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的研究[J]. 楊浩雄,殷娟娟. 黑龍江農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(08)
[5]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條中冷庫節(jié)點及政府支持[J]. 張喜才,楊謙. 中國流通經(jīng)濟. 2012(04)
[6]農(nóng)產(chǎn)品信息化配送方案設(shè)計[J]. 高憬,丘岳增,陳亞東. 物流工程與管理. 2012(04)
[7]鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制績效評價研究[J]. 劉雅茹. 北方經(jīng)貿(mào). 2012(03)
[8]生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的對比分析研究[J]. 司銀霞. 物流工程與管理. 2011(07)
[9]發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的案例分析與啟示——以“菜管家”和Freshdirect為例[J]. 趙蘋,駱毅. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2011(07)
[10]“日本大福現(xiàn)代物流經(jīng)典案例之一”日本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流——記JA全農(nóng)果菜中心愛川集裝送貨中心[J]. 沙丁. 中國儲運. 2010(12)
碩士論文
[1]連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式研究[D]. 朱曉琳.黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué) 2012
[2]福建農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對策分析[D]. 邱德洋.福建農(nóng)林大學(xué) 2012
[3]我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運行模式研究[D]. 張磊.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2011
[4]農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展問題研究[D]. 劉曉暉.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[5]河北省農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式研究[D]. 劉艷靖.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[6]農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D]. 葉宗云.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[7]我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的問題與對策研究[D]. 黃利偉.中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院 2007
[8]WJH公司物流配送模式研究[D]. 郭慧靈.華中科技大學(xué) 2011
[9]鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送的模式及路線優(yōu)化研究[D]. 劉嬋媛.華中科技大學(xué) 2006
[10]成都蔬菜配送業(yè)的發(fā)展研究[D]. 雷權(quán)勇.四川農(nóng)業(yè)大學(xué) 2005
本文編號:3067058
【文章來源】:西南石油大學(xué)四川省
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
主要配送區(qū)域31
且司機要將簽單和標(biāo)準(zhǔn)箱回收(一次性標(biāo)準(zhǔn)箱除外),帶回交易與配送中心完成與驗收員的交接,并且HW公司應(yīng)組織客服人員定期對客戶進行回訪。具體流程如圖4-4所示:r * 丨總 it;圖4-4集中配送模式的流程4. 3. 2適用于市郊配送區(qū)域的“貨運班車”模式4.3.2.1 “貨運班車”模式為解決HW公司在市郊配送區(qū)域內(nèi)的客戶的配送需求,可建立“貨運班車”模式!柏涍\班車”模式是參考了公交車運行模式后提出的農(nóng)產(chǎn)品城市配送模式,是一種多輛配送車輛在固定線路上依據(jù)固定的發(fā)車時間對各站點客戶進行農(nóng)產(chǎn)品配送的配送模式。由于HW公司在市郊配送區(qū)域內(nèi)的客戶往往在農(nóng)產(chǎn)品的需求量上不會產(chǎn)生較大的變化,而且希望能有定時送貨上門的服務(wù),所以“貨運班車”模式可以符合這類客戶群的農(nóng)產(chǎn)品城市配送需求。在具體的運作上,“貨運班車”模式是以農(nóng)產(chǎn)品交易與配送中心為起點,由配送車輛將農(nóng)產(chǎn)品裝滿后按發(fā)車時間發(fā)車,依次將農(nóng)產(chǎn)品配送到每一個客戶的所在地,最后空車再回到起點,成為一個循環(huán)。如圖4-5所示
二環(huán)至二環(huán)配送路線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]北京市農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與對策研究[J]. 秦昊,劉田青. 中國市場. 2013(02)
[2]北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化方案——基于信息系統(tǒng)的斷裂點理論及凱因模型的分析[J]. 田雪,劉康. 物流技術(shù). 2012(21)
[3]物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的應(yīng)用[J]. 王婷婷. 物流科技. 2012(10)
[4]利用城市軌道交通配送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的研究[J]. 楊浩雄,殷娟娟. 黑龍江農(nóng)業(yè)科學(xué). 2012(08)
[5]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條中冷庫節(jié)點及政府支持[J]. 張喜才,楊謙. 中國流通經(jīng)濟. 2012(04)
[6]農(nóng)產(chǎn)品信息化配送方案設(shè)計[J]. 高憬,丘岳增,陳亞東. 物流工程與管理. 2012(04)
[7]鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制績效評價研究[J]. 劉雅茹. 北方經(jīng)貿(mào). 2012(03)
[8]生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送模式的對比分析研究[J]. 司銀霞. 物流工程與管理. 2011(07)
[9]發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的案例分析與啟示——以“菜管家”和Freshdirect為例[J]. 趙蘋,駱毅. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2011(07)
[10]“日本大福現(xiàn)代物流經(jīng)典案例之一”日本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流——記JA全農(nóng)果菜中心愛川集裝送貨中心[J]. 沙丁. 中國儲運. 2010(12)
碩士論文
[1]連鎖超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式研究[D]. 朱曉琳.黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué) 2012
[2]福建農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對策分析[D]. 邱德洋.福建農(nóng)林大學(xué) 2012
[3]我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運行模式研究[D]. 張磊.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2011
[4]農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展問題研究[D]. 劉曉暉.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[5]河北省農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式研究[D]. 劉艷靖.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[6]農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D]. 葉宗云.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2010
[7]我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的問題與對策研究[D]. 黃利偉.中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院 2007
[8]WJH公司物流配送模式研究[D]. 郭慧靈.華中科技大學(xué) 2011
[9]鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送的模式及路線優(yōu)化研究[D]. 劉嬋媛.華中科技大學(xué) 2006
[10]成都蔬菜配送業(yè)的發(fā)展研究[D]. 雷權(quán)勇.四川農(nóng)業(yè)大學(xué) 2005
本文編號:3067058
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