隨著經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,中部地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展取得了矚目的成績。農(nóng)業(yè)科技進步越來越受到關(guān)注,中部地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題從生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域。作為流通的重要環(huán)節(jié),農(nóng)產(chǎn)品物流效率的高低起到至關(guān)重要的作用。然而由于物流瓶頸的存在,物流效率偏低已經(jīng)嚴重阻礙中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的流通。近年來,國家頒布了一系列政策性文件,對農(nóng)產(chǎn)品物流越來越重視,農(nóng)產(chǎn)品物流的效率研究已經(jīng)成為重要的研究課題。基于農(nóng)產(chǎn)品物流理論和效率理論,本文首先利用面板數(shù)據(jù),從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費、物流主體、基礎(chǔ)設施、宏觀環(huán)境和投入產(chǎn)出等方面對比分析全國與中部各省之間的發(fā)展現(xiàn)狀,厘清當前農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題;其次運用SE-DEA模型和DEA-Malmquist等計量模型,分別以全國各省份和中部地區(qū)為測算主體,從靜態(tài)和動態(tài)兩個視角進行效率測度,對農(nóng)產(chǎn)品物流在時間和空間產(chǎn)生差異的原因和10年的變化趨勢進行了分析;最后以上文效率的測算結(jié)果作為因變量運用面板Tobit模型對全國和中部地區(qū)省份的農(nóng)產(chǎn)品物流效率的影響因素進行研究。結(jié)果表明:效率方面,東中西部的農(nóng)產(chǎn)品物流效率呈現(xiàn)依次遞減的趨勢,這主要是純技術(shù)效率造成的差異;中部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流效率呈現(xiàn)較低... 

【文章來源】：河南農(nóng)業(yè)大學河南省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

016年中部地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的比重

圖 3-2 2013-2016 年全國主要農(nóng)產(chǎn)品人均消費量增長率由表可知，中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品需求旺盛，市場潛力巨大。農(nóng)產(chǎn)品物種豐富、產(chǎn)量和消給中部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展提供了機遇。隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品需求會不斷加流運輸?shù)男蕰岢龈叩囊�。因此，提升農(nóng)產(chǎn)品的物流效率對于促進中部地區(qū)具有重要的意義[42]。2 中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀.1 中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流主體現(xiàn)狀從供應鏈方面可知，農(nóng)產(chǎn)品物流主體在農(nóng)產(chǎn)品運送過程中發(fā)揮著重要作用，其主體農(nóng)戶、中介人、加工及物流企業(yè)等。表 3-2 顯示的是全國及中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流從量。從業(yè)人員數(shù)量方面，中部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量呈現(xiàn)下降情況。就業(yè)人數(shù)為 118224 人，比 2015 年下降 2308 人；但從占比情況看，中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)業(yè)人員數(shù)量均處于較低水平，2016 年從業(yè)人員數(shù)量占全國總量的 26%。表 3-2 中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員情況地區(qū) 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年山西 14008 14529 15036 14655

圖 4-2 中部農(nóng)產(chǎn)品物流效率比較圖從效率構(gòu)成看，圖 4-2 表明中部地區(qū)的規(guī)模效率較高，平均水平達到 0.941，但純技率處于較低水平。全國規(guī)模效率的平均水平達到 0.881，中部地區(qū)比全國高，地區(qū)間的不明顯。純技術(shù)效率方面，全國的平均水平是 0.627，中部低于低全國的平均水平，說部地區(qū)的各省份農(nóng)產(chǎn)品物流效率很大程度上受到純技術(shù)效率的影響。規(guī)模效率方面，表 4-1 中部地區(qū)效率排名前三的省市分別是河南、湖北和湖南，在全排名分別為 16、24、20 位，規(guī)模效率偏低導致其綜合效率處于較低水平；其次是山西徽和黑龍江，排名第11、12、13位；吉林的規(guī)模效率最低，僅為0.874，原因主要是2007-2吉林的農(nóng)產(chǎn)品物流各項投入較低，使其沒有達到規(guī)模經(jīng)濟，同時投入的產(chǎn)出效率也較純技術(shù)效率方面，中部地區(qū)各省份的純技術(shù)效率低于全國平均水平，原因是中部地區(qū)展的過程中沒有兼顧純技術(shù)效率和規(guī)模效率的平衡。中部地區(qū)中，湖北的純技術(shù)效率最為 0.425，排名全國 24 位，但規(guī)模效率值較高，排名全國第 5 位，表明湖北省需要充用現(xiàn)有的物流技術(shù)，提高應用水平和純技術(shù)效率水平。河南和山西的純技術(shù)效率在中部中排名靠前，綜合考慮其規(guī)模效率和綜合技術(shù)效率可知，純技術(shù)效率較低是最為明顯的因素阻礙，因此今后這些省份務必需要兼顧純技術(shù)效率和規(guī)模效率的共同提高。

【參考文獻】：
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本文編號：3051071