進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),基于世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,與此同時(shí),中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展速率更是舉世矚目,在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的同時(shí),中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量將逐年遞增,中國(guó)龐大的人口基數(shù)使得汽車在中國(guó)的產(chǎn)銷有廣闊的市場(chǎng)空間,在中國(guó)汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí),必然會(huì)產(chǎn)生很多的廢舊汽車,為了使廢舊汽車能夠最大程度地實(shí)現(xiàn)減量化、再利用、可循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,英國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家早早就開始了有關(guān)廢舊汽車逆向物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及績(jī)效評(píng)價(jià)問題的研究,從而實(shí)現(xiàn)為生產(chǎn)商節(jié)約成本、增加資源利用率和降低環(huán)境污染程度的目的。基于這些目的,本文以廢舊汽車的逆向物流系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究了廢舊汽車逆向物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及績(jī)效評(píng)價(jià)問題。通過(guò)分析廢舊汽車逆向物流的影響因素,考慮資源有效利用和共享原則,從而建立了集成正向物流的廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型,并運(yùn)用算例分析驗(yàn)證了模型的有效性。本文還運(yùn)用模糊層次分析法,對(duì)廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)進(jìn)行了績(jī)效評(píng)價(jià)。本文提出的集成正向物流的多級(jí)多車型的廢舊汽車逆向物流的網(wǎng)絡(luò)模型,設(shè)置了廢棄處理中心,考慮了對(duì)環(huán)境的影響。模型具有一定的普... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究綜述
    1.5 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.5.1 研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 技術(shù)路線
    1.6 本文的特色之處
第二章 逆向物流的相關(guān)理論
    2.1 逆向物流
        2.1.1 逆向物流的起源以及含義
        2.1.2 逆向物流的種類
        2.1.3 逆向物流的特征
        2.1.4 逆向物流的目標(biāo)
    2.2 逆向物流與幾個(gè)概念的聯(lián)系
        2.2.1 逆向物流與正向物流之間的聯(lián)系
        2.2.2 逆向物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系
        2.2.3 逆向物流與綠色物流之間的聯(lián)系
    2.3 逆向物流網(wǎng)絡(luò)
        2.3.1 逆向物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素
        2.3.2 逆向物流網(wǎng)絡(luò)的類型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 廢舊汽車逆向物流及影響因素分析
    3.1 廢舊汽車逆向物流
        3.1.1 廢舊汽車逆向物流的含義
        3.1.2 廢舊汽車逆向物流的種類
        3.1.3 廢舊汽車逆向物流的特征
    3.2 廢舊汽車逆向物流的影響因素分析
        3.2.1 影響廢舊汽車逆向物流的有利因素分析
        3.2.2 影響廢舊汽車逆向物流的不利因素分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)
        4.1.1 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)的組成
        4.1.2 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)的屬性
    4.2 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)的組織模式
        4.2.1 獨(dú)立的廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)
        4.2.2 基于正向物流的廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)
        4.2.3 集成正向物流的廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)
    4.3 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)模式分析比較
        4.3.1 獨(dú)營(yíng)的模式
        4.3.2 聯(lián)合體共同負(fù)責(zé)的運(yùn)營(yíng)模式
        4.3.3 外包的模式
    4.4 廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的設(shè)計(jì)模型
        4.4.1 問題描述
        4.4.2 模型假設(shè)
        4.4.3 符號(hào)說(shuō)明
        4.4.4 模型建立
        4.4.5 模型求解工具
    4.5 算例分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 廢舊汽車逆向物流的績(jī)效評(píng)價(jià)
    5.1 綠色物流
        5.1.1 綠色物流的概述
        5.1.2 綠色物流的涵義
        5.1.3 綠色逆向物流
        5.1.4 在我國(guó)建立綠色物流系統(tǒng)的必要性
    5.2 廢舊汽車逆向物流的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
        5.2.1 指標(biāo)構(gòu)建
        5.2.2 模糊層次分析法介紹
    5.3 廢舊汽車逆向物流績(jī)效評(píng)價(jià)的應(yīng)用
        5.3.1 層次分析法確定權(quán)重
        5.3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 1
附錄 2
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]湖南省廢舊汽車逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策研究[J]. 伍星華,徐玉輝,唐瓊.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2016(29)
[2]北京市廢舊汽車逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化分析[J]. 劉艷紅.  企業(yè)改革與管理. 2016(08)
[3]基于低碳的報(bào)廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)選址問題研究[J]. 嚴(yán)南南,李明.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[4]再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)的多周期動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型[J]. 宋亮,王健,徐公偉.  綿陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2014(11)
[5]汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型研究[J]. 吳洪波,謝夢(mèng)星.  科技與管理. 2014(02)
[6]汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 柏明國(guó),馬華斌.  物流技術(shù). 2012(01)
[7]報(bào)廢汽車回收的逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 李常洪,馬佳,趙蕓.  物流技術(shù). 2010(21)
[8]基于不確定條件的再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 毛海軍,芮維娜,李旭宏.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(02)
[9]網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中因退貨產(chǎn)生的逆向物流解決方案探析[J]. 周春霞.  物流工程與管理. 2009(11)
[10]再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)的多周期動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型[J]. 房巧紅.  物流技術(shù). 2008(08)

博士論文
[1]廢舊汽車資源化逆向物流運(yùn)作管理研究[D]. 代應(yīng).重慶大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于碳排放約束的報(bào)廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究[D]. 孫琳琳.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 2016
[2]汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 王鈺雷.吉林大學(xué) 2014
[3]汽車零部件逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 蒙培富.上海師范大學(xué) 2014
[4]基于遺傳算法的汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 馬華斌.安徽工業(yè)大學(xué) 2012
[5]報(bào)廢汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D]. 程長(zhǎng).長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[6]我國(guó)汽車制造業(yè)逆向物流運(yùn)作與管理研究[D]. 黃旋.廣西工學(xué)院 2012
[7]汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D]. 孫玉芳.山東科技大學(xué) 2011
[8]汽車制造企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 陸娟.東北林業(yè)大學(xué) 2010
[9]汽車制造業(yè)逆向物流運(yùn)作模式選擇研究[D]. 張年.華東交通大學(xué) 2009
[10]不確定環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題研究[D]. 陳果.中南大學(xué) 2008



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