變速器裝配線是變速器生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),目前我國(guó)大多數(shù)變速器裝配線開發(fā)企業(yè)在開發(fā)過程中,缺少對(duì)裝配線進(jìn)行系統(tǒng)的物流仿真及優(yōu)化流程,效率低、周期長(zhǎng),且裝配線缺乏柔性。隨著仿真技術(shù)的不斷成熟,為解決裝配線這類離散事件系統(tǒng)提供了有效的工具,本文基于專業(yè)的離散事件仿真平臺(tái)Tecnomatix,以某公司開發(fā)的變速器自動(dòng)化裝配線為研究對(duì)象,為其進(jìn)行了系統(tǒng)的物流仿真研究,提出了有效的優(yōu)化方案,提升了其整體性能。本文首先分析了該裝配線的基本工藝,明晰了變速器的裝配序列及工藝流程,通過分析其布局類型,簡(jiǎn)述了此裝配線可能會(huì)出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷。接著對(duì)常用的裝配線平衡問題研究方法進(jìn)行了梳理總結(jié),明確了本文將采用數(shù)學(xué)模型法、遺傳算法及計(jì)算機(jī)仿真的組合方式對(duì)裝配線物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。通過數(shù)學(xué)模型法建立了裝配線三種平衡問題數(shù)學(xué)模型,在滿足第二類平衡問題的基礎(chǔ)上,結(jié)合裝配線設(shè)計(jì)要求規(guī)劃其理論節(jié)拍。接著利用Tecnomatix Plant Simulation仿真軟件建立裝配線物流系統(tǒng)仿真模型,通過仿真檢測(cè)出在轉(zhuǎn)線工位存在瓶頸,分析瓶頸產(chǎn)生的原因,并提出初步優(yōu)化方案:在轉(zhuǎn)線工位添加分流緩存區(qū),消除托盤堵塞現(xiàn)象。最后對(duì)緩存區(qū)容量... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輸入軸總成裝配結(jié)構(gòu)圖

中間軸Ⅰ總成裝配結(jié)構(gòu)圖

中間軸Ⅱ總成裝配結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]求解第Ⅱ類裝配線平衡問題的混合遺傳算法[J]. 麻娟,劉儼后,楚滿福,高軍.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(03)
[2]基于Witness的生產(chǎn)線建模仿真與優(yōu)化[J]. 周三玲.  物流工程與管理. 2018(11)
[3]混流汽車裝配線緩存區(qū)配置優(yōu)化[J]. 黃鵬,唐火紅,何其昌,王克.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(09)
[4]雙離合變速器裝配線的優(yōu)化與仿真[J]. 周爾民,王貴用,張成沖.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(04)
[5]基于Plant Simulation的汽車生產(chǎn)線仿真技術(shù)研究[J]. 孫智超,高長(zhǎng)水.  機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2014(06)
[6]基于工業(yè)工程的滑塊裝配生產(chǎn)線的分析與改善[J]. 吳越強(qiáng),陳健.  鍛壓裝備與制造技術(shù). 2014(05)
[7]配置有限緩沖區(qū)的缸體生產(chǎn)線平衡優(yōu)化[J]. 徐立云,劉慧琴,李愛平,黃君政.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2011(06)
[8]MOD法在生產(chǎn)線平衡中的應(yīng)用[J]. 覃乾.  機(jī)械管理開發(fā). 2011(01)
[9]基于eM-Plant的汽車車身焊裝線系統(tǒng)仿真技術(shù)研究[J]. 鮑婷潔,樓佩煌.  工業(yè)控制計(jì)算機(jī). 2010(12)
[10]單車型單邊裝配線平衡調(diào)度模型研究[J]. 李明,唐秋華,席忠民,夏緒輝,鄧明星.  武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(06)

博士論文
[1]基于改進(jìn)遺傳算法的汽車裝配生產(chǎn)線平衡問題研究[D]. 李險(xiǎn)峰.北京科技大學(xué) 2017

碩士論文
[1]白車身混流焊裝線物料配送仿真與優(yōu)化[D]. 榮海龍.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]白車身混流焊裝線物流仿真和投產(chǎn)序列研究[D]. 武文杰.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[3]基于遺傳算法的汽車焊裝線平衡研究及仿真驗(yàn)證[D]. 蔡磊.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[4]基于eM-Plant汽車混流裝配線的仿真與優(yōu)化[D]. 王博遠(yuǎn).東北大學(xué) 2015
[5]變速器裝配線工藝方案設(shè)計(jì)[D]. 潘永健.天津大學(xué) 2012
[6]U型裝配線平衡與仿真研究[D]. 劉凱.廣東工業(yè)大學(xué) 2012
[7]基于Plant Simulation的汽車混流裝配線仿真研究與優(yōu)化[D]. 黃國(guó)安.山東大學(xué) 2012
[8]基于數(shù)字化工廠的車身地板焊裝線工藝規(guī)劃及仿真[D]. 曾魁.大連交通大學(xué) 2011
[9]汽車裝配線平衡方法的研究與應(yīng)用[D]. 林金.湖南大學(xué) 2011
[10]基于Flexsim的BSP機(jī)種裝配線平衡研究[D]. 王晶.東北林業(yè)大學(xué) 2010



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