連云港市是"一帶一路"核心交匯點(diǎn)和亞歐大陸橋頭堡,同時(shí)又新設(shè)立江蘇省自貿(mào)區(qū)連云港分區(qū),戰(zhàn)略地位顯著。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要。文中利用波特五力競爭力模型,結(jié)合"一帶一路"沿線其他港口數(shù)據(jù),從物流基礎(chǔ)建設(shè)、地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r和規(guī)模等角度出發(fā),得出連云港港口物流仍有一定上升空間的結(jié)論,并在人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和創(chuàng)新驅(qū)動等方面給出建議,希望以此提高連云港港口物流競爭力。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2020,42(02)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

波特五力模型

自貿(mào)區(qū)的成立將產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，外商投資在受理、綜合審批等方面會節(jié)約一定的時(shí)間成本，聚能和輻射效應(yīng)帶來的市場效應(yīng)也會非常明顯，倒逼自貿(mào)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。因此連云港港區(qū)物流可根據(jù)市場實(shí)際情況和產(chǎn)業(yè)鏈上下游行情，著眼于渤海港口圈和長三角港口圈之間，以港口供應(yīng)鏈為核心，各企業(yè)加盟聯(lián)合，以資本、物流服務(wù)為媒介增值整條供應(yīng)鏈，讓這條供應(yīng)鏈連接貫通亞歐東西，如圖2所示:3.4 建設(shè)改善涉港物流的軟硬件條件

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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