現(xiàn)代物流業(yè)競爭力的影響因素眾多,現(xiàn)代物流業(yè)在濟源市的發(fā)展研究較晚,相關指標數(shù)據(jù)的統(tǒng)計不完整,為了對濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力進行科學客觀的分析,構建了4個一級指標和17個二級指標體系,采用灰色關聯(lián)法對濟源市的現(xiàn)代物流業(yè)競爭力進行了分析評價。結果顯示:濟源市的公路密度、計算機互聯(lián)網(wǎng)用戶、電信業(yè)務總量、城鎮(zhèn)化率、規(guī)模以上增加值五項指標對濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力影響最大,而第二產(chǎn)業(yè)和公路貨運周轉量影響力最低。整體來看,濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力水平較低,發(fā)展基礎比較薄弱。在灰色關聯(lián)分析基礎上,結合濟源市實情,提出了提高濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力水平的建議,以對濟源市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供參考性建議。 

【文章來源】：濟源職業(yè)技術學院學報. 2020,19(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、灰色關聯(lián)分析法介紹
二、濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力水平評價模型的建立和灰色關聯(lián)分析
    （一）評價模型的建立
    （二）搜集評價數(shù)據(jù)并進行無量綱化處理
    （三）確定極值
    （四）確定關聯(lián)系數(shù)
    （五）計算關聯(lián)度并進行排序
三、濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力水平灰色關聯(lián)分析結果
四、提升濟源市現(xiàn)代物流業(yè)競爭力水平的建議
    （一）利用區(qū)位優(yōu)勢，抓住現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機遇
    （二）積極推進產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進經(jīng)濟發(fā)展。
    （三）加強政府引導，促進物流業(yè)優(yōu)化升級。
    （四）推薦校企深層合作，引進物流人才。


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下河南省物流行業(yè)發(fā)展研究[J]. 李菲,劉勝題.  電子商務. 2018(11)
[2]山東省產(chǎn)業(yè)結構與經(jīng)濟增長灰色關聯(lián)分析[J]. 李艾婧.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2018(03)
[3]“國家中心城市”邊緣區(qū)縣域物流業(yè)發(fā)展困境與對策研究——以河南省武陟縣為例[J]. 劉瑞強,張楠.  生產(chǎn)力研究. 2017(11)
[4]基于VAR模型的山東省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長互動關系的實證研究[J]. 丁慧媛,程家浩,王成.  農(nóng)村經(jīng)濟與科技. 2017(07)
[5]基于因子分析的廣東省區(qū)域物流競爭力實證研究[J]. 吳春尚.  武漢商學院學報. 2015(02)
[6]基于因子和聚類分析的河南省區(qū)域物流競爭力研究[J]. 趙培華.  物流技術. 2013(23)
[7]論城市物流體系建設[J]. 崔介何.  開放導報. 2011(05)
[8]日本發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗及啟示[J]. 孫仁中.  現(xiàn)代日本經(jīng)濟. 2007(03)

碩士論文
[1]陜西省航空物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究[D]. 賈焜.中國民航大學 2018
[2]“一帶一路”背景下河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究[D]. 李平.鄭州大學 2017
[3]山西省現(xiàn)代物流業(yè)灰色關聯(lián)分析研究[D]. 張培清.山西大學 2016
[4]河南省城市物流競爭力評價研究[D]. 劉輝.河南工業(yè)大學 2016
[5]河南省區(qū)域物流競爭力評價研究[D]. 魏青濤.河南大學 2012



本文編號：2985655