產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"下半場(chǎng)",而誕生于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電商企業(yè)可謂是"上下半場(chǎng)"的聯(lián)絡(luò)者。電商企業(yè)一方面要跟隨風(fēng)口把目光轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)端,另一方面仍要扎根于消費(fèi)端,這就要求電商企業(yè)對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行重塑和改造。通過(guò)梳理價(jià)值鏈理論的發(fā)展歷程,重構(gòu)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下電商企業(yè)價(jià)值鏈模型,并結(jié)合"京東"的實(shí)際案例,指出核心價(jià)值活動(dòng)是企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源。 

【文章來(lái)源】：經(jīng)營(yíng)與管理. 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度

京東物流主要有京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運(yùn)、京東冷鏈、京東云倉(cāng)、京東跨境等核心業(yè)務(wù)。京東物流在耗費(fèi)了大量資金投入（見(jiàn)圖4）的同時(shí)，也逐漸形成了完整的物流服務(wù)和配送體系，同時(shí)產(chǎn)生了巨大效益。2019年第三季度，京東集團(tuán)的廣告、物流、技術(shù)服務(wù)收入占公司凈收入的比重已增長(zhǎng)到11.9%。京東云倉(cāng)融合物流和商流，打造從產(chǎn)地倉(cāng)、行業(yè)倉(cāng)、資源補(bǔ)充倉(cāng)、能力補(bǔ)充倉(cāng)到銷(xiāo)地倉(cāng)的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。在消費(fèi)端、智能物流技術(shù)，如無(wú)人機(jī)、自動(dòng)送貨車(chē)輛和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的結(jié)合，使其全國(guó)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋了我國(guó)99%的人口，并能夠提供標(biāo)準(zhǔn)的即日和次日送貨服務(wù)。截至2019年“雙十一”期間，京東物流實(shí)現(xiàn)了92%的自營(yíng)訂單和90%的行政區(qū)縣24小時(shí)送達(dá)，智能倉(cāng)處理訂單量同比增長(zhǎng)108%。京東物流真正做到了B端與C端的雙向融合，提升了自身在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下的競(jìng)爭(zhēng)力。（四）營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售

2019年6月金融支付APP活躍用戶(hù)規(guī)模及增速

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]從“平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)”到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”：消費(fèi)大爆炸背景下的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合研究[J]. 羅燕君.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(20)
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本文編號(hào)：2976306