農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究
發(fā)布時間:2021-01-07 14:08
為促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,分別從農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)營能力、資源利用、信息化程度、農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模、農(nóng)業(yè)資源和農(nóng)業(yè)生態(tài)治理6個方面,選取10項農(nóng)產(chǎn)品物流指標(biāo)與10項農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流—農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合評價指標(biāo)體系,利用熵值賦權(quán)法和耦合模型分析兩系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平和系統(tǒng)間的耦合度和協(xié)調(diào)度,并對兩者發(fā)展主要影響因素進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明:農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈逐年穩(wěn)步上升的狀態(tài);兩者的耦合協(xié)調(diào)度目前處于失調(diào)階段,正向良好狀態(tài)轉(zhuǎn)變。并在此基礎(chǔ)上對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)方面提出相關(guān)建議。
【文章來源】:天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020,40(04)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合發(fā)展水平
根據(jù)公式(5)、公式(6)計算得到農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合度和耦合協(xié)調(diào)度,對比表1、表2對兩者的耦合度與協(xié)調(diào)度進(jìn)行等級劃分,結(jié)果詳見表4。為了更清晰地分析耦合度與協(xié)調(diào)度情況,將其繪制成柱狀圖,詳見圖2。從表4和圖2可以看出,在2009—2018年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的耦合度始終處于0.8~1之間,2012年后耦合程度逐漸升高,趨向于1。整體來看,耦合度處于高水平耦合階段,兩者有較強(qiáng)的相互影響關(guān)系,協(xié)調(diào)發(fā)展水平越來越好。而從兩者的耦合協(xié)調(diào)度來說,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前正處于失調(diào)階段,并且正在由失調(diào)趨向于協(xié)調(diào)階段發(fā)展。
為進(jìn)一步探究農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)度演變規(guī)律,將兩者的綜合發(fā)展水平指數(shù)與耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行對比分析。由表4與圖2、圖3可知,2009年,耦合協(xié)調(diào)度為0.295 8,處于中度失調(diào)階段。主要原因可能是國家對“三農(nóng)問題”的重視、關(guān)于農(nóng)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策的支持以及人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求,使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,但卻缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人才、基礎(chǔ)設(shè)施,農(nóng)村信息化水平不達(dá)標(biāo),導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品難以得到及時銷售。2010—2015年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度處于0.350 3~0.397 0之間,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于輕度失調(diào)階段;在此階段,“十二五”規(guī)劃期間西部大開發(fā)戰(zhàn)略及農(nóng)資綜合補(bǔ)貼等相關(guān)農(nóng)業(yè)政策的支持,使東西部交通更加便捷,農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平提高。農(nóng)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,物流業(yè)發(fā)展較快,但是我國的地震、旱澇等自然災(zāi)害較多,農(nóng)產(chǎn)品收成不理想且價格波動,加之物流水平較低,嚴(yán)重影響我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2012—2015年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度較低,位于0.350 3~0.397 0之間,處于輕度失調(diào)階段。2016—2018年,我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于瀕臨失調(diào)階段?赡苁恰都Z食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合等政策頒布和進(jìn)一步實施,加上物流業(yè)正處于迅速發(fā)展中、信息化水平不斷提高,因此農(nóng)產(chǎn)品物流正不斷發(fā)展,整體趨勢呈現(xiàn)穩(wěn)步增長狀態(tài)。總體表明,兩者在近10年間一直努力協(xié)同發(fā)展,未來5~10年將達(dá)到協(xié)調(diào)狀態(tài)。3 結(jié)論與建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]云南省農(nóng)業(yè)資源與經(jīng)濟(jì)增長協(xié)調(diào)性分析[J]. 馬忻. 中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃. 2019(07)
[2]農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系解讀[J]. 張金艷. 中國商論. 2019(12)
[3]區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合互動機(jī)理研究[J]. 張建軍,趙啟蘭,劉桂艷. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2019(12)
[4]基于Logistic模型的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究[J]. 田強(qiáng),劉巖,劉敏. 中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2019(06)
[5]基于系統(tǒng)動力學(xué)的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展研究[J]. 劉巖,田強(qiáng),佀妲. 中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2019(05)
[6]基于VAR模型的我國物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的動態(tài)關(guān)系研究[J]. 梁建英,王銳滋. 河北企業(yè). 2018(11)
[7]陜西農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的互動關(guān)系及耦合協(xié)調(diào)度分析[J]. 羅娟,程書強(qiáng). 遼寧農(nóng)業(yè)科學(xué). 2018(05)
[8]基于耦合模型的長三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 郭湖斌,齊源. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(10)
[9]產(chǎn)業(yè)因素對中國農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)效率影響作用研究——基于2000-2015年數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 仲昇. 物流工程與管理. 2018(09)
[10]灰色系統(tǒng)理論下的新疆物流業(yè)與農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展[J]. 李學(xué)蘭,王海元,張健新. 內(nèi)蒙古民族大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(03)
碩士論文
[1]基于超效率DEA的山西省物流效率評價研究[D]. 習(xí)立紅.中北大學(xué) 2019
本文編號:2962699
【文章來源】:天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020,40(04)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合發(fā)展水平
根據(jù)公式(5)、公式(6)計算得到農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合度和耦合協(xié)調(diào)度,對比表1、表2對兩者的耦合度與協(xié)調(diào)度進(jìn)行等級劃分,結(jié)果詳見表4。為了更清晰地分析耦合度與協(xié)調(diào)度情況,將其繪制成柱狀圖,詳見圖2。從表4和圖2可以看出,在2009—2018年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的耦合度始終處于0.8~1之間,2012年后耦合程度逐漸升高,趨向于1。整體來看,耦合度處于高水平耦合階段,兩者有較強(qiáng)的相互影響關(guān)系,協(xié)調(diào)發(fā)展水平越來越好。而從兩者的耦合協(xié)調(diào)度來說,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前正處于失調(diào)階段,并且正在由失調(diào)趨向于協(xié)調(diào)階段發(fā)展。
為進(jìn)一步探究農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)度演變規(guī)律,將兩者的綜合發(fā)展水平指數(shù)與耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行對比分析。由表4與圖2、圖3可知,2009年,耦合協(xié)調(diào)度為0.295 8,處于中度失調(diào)階段。主要原因可能是國家對“三農(nóng)問題”的重視、關(guān)于農(nóng)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策的支持以及人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求,使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,但卻缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人才、基礎(chǔ)設(shè)施,農(nóng)村信息化水平不達(dá)標(biāo),導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品難以得到及時銷售。2010—2015年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度處于0.350 3~0.397 0之間,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于輕度失調(diào)階段;在此階段,“十二五”規(guī)劃期間西部大開發(fā)戰(zhàn)略及農(nóng)資綜合補(bǔ)貼等相關(guān)農(nóng)業(yè)政策的支持,使東西部交通更加便捷,農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平提高。農(nóng)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,物流業(yè)發(fā)展較快,但是我國的地震、旱澇等自然災(zāi)害較多,農(nóng)產(chǎn)品收成不理想且價格波動,加之物流水平較低,嚴(yán)重影響我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2012—2015年,農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)度較低,位于0.350 3~0.397 0之間,處于輕度失調(diào)階段。2016—2018年,我國農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平處于瀕臨失調(diào)階段?赡苁恰都Z食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合等政策頒布和進(jìn)一步實施,加上物流業(yè)正處于迅速發(fā)展中、信息化水平不斷提高,因此農(nóng)產(chǎn)品物流正不斷發(fā)展,整體趨勢呈現(xiàn)穩(wěn)步增長狀態(tài)。總體表明,兩者在近10年間一直努力協(xié)同發(fā)展,未來5~10年將達(dá)到協(xié)調(diào)狀態(tài)。3 結(jié)論與建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]云南省農(nóng)業(yè)資源與經(jīng)濟(jì)增長協(xié)調(diào)性分析[J]. 馬忻. 中國農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃. 2019(07)
[2]農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系解讀[J]. 張金艷. 中國商論. 2019(12)
[3]區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合互動機(jī)理研究[J]. 張建軍,趙啟蘭,劉桂艷. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識. 2019(12)
[4]基于Logistic模型的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究[J]. 田強(qiáng),劉巖,劉敏. 中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2019(06)
[5]基于系統(tǒng)動力學(xué)的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展研究[J]. 劉巖,田強(qiáng),佀妲. 中國農(nóng)機(jī)化學(xué)報. 2019(05)
[6]基于VAR模型的我國物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的動態(tài)關(guān)系研究[J]. 梁建英,王銳滋. 河北企業(yè). 2018(11)
[7]陜西農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的互動關(guān)系及耦合協(xié)調(diào)度分析[J]. 羅娟,程書強(qiáng). 遼寧農(nóng)業(yè)科學(xué). 2018(05)
[8]基于耦合模型的長三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 郭湖斌,齊源. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(10)
[9]產(chǎn)業(yè)因素對中國農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)效率影響作用研究——基于2000-2015年數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 仲昇. 物流工程與管理. 2018(09)
[10]灰色系統(tǒng)理論下的新疆物流業(yè)與農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展[J]. 李學(xué)蘭,王海元,張健新. 內(nèi)蒙古民族大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(03)
碩士論文
[1]基于超效率DEA的山西省物流效率評價研究[D]. 習(xí)立紅.中北大學(xué) 2019
本文編號:2962699
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/wuliuguanlilunwen/2962699.html
最近更新
教材專著