發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 00:12

　　制造企業(yè)在規(guī)劃新生產(chǎn)線或?qū)ΜF(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整升級(jí)時(shí),往往面臨著系統(tǒng)復(fù)雜龐大、細(xì)節(jié)繁瑣而難以準(zhǔn)確建模,規(guī)劃方案反復(fù)變更導(dǎo)致大量重復(fù)工作等問題,采用對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)化處理的方式所得到的規(guī)劃結(jié)果往往與實(shí)際情況存在較大的差異,難以真正適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)際。數(shù)字化工廠技術(shù)通過(guò)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行仿真、評(píng)估和優(yōu)化,能夠?qū)崿F(xiàn)工廠、車間和生產(chǎn)線以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化過(guò)程,使生產(chǎn)制造過(guò)程在虛擬空間中得以檢驗(yàn),縮短從規(guī)劃到生產(chǎn)的時(shí)間。物料供給系統(tǒng)是裝配車間物流系統(tǒng)的重要組成部分,是其有效運(yùn)作的關(guān)鍵。其規(guī)劃作為數(shù)字化工廠技術(shù)應(yīng)用的重要內(nèi)容之一,涵蓋物料出入庫(kù)、分揀、配送和線邊庫(kù)存等諸多環(huán)節(jié)復(fù)雜的建模分析內(nèi)容。本文以工程機(jī)械制造企業(yè)的裝配車間物料供給過(guò)程為研究對(duì)象,探討了面向數(shù)字化工廠的物流系統(tǒng)仿真規(guī)劃技術(shù)方法。論文對(duì)國(guó)內(nèi)外數(shù)字化工廠技術(shù)和物流系統(tǒng)規(guī)劃的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,闡述了數(shù)字化工廠的概念、實(shí)施過(guò)程和關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)分析數(shù)字化工廠物流仿真在進(jìn)行裝配車間物料供給過(guò)程分析中的特點(diǎn)和困難；并提出了集成物料供給系統(tǒng),并圍繞集成物料供給系統(tǒng)綜合建模仿真分析中的研究要點(diǎn)深入研究,具體包括：(1)針對(duì)裝配車間的物料配... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：119 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

論文組織結(jié)構(gòu)圖

字化工廠在規(guī)劃實(shí)施后，還需要與企業(yè)信息系統(tǒng)等結(jié)合，在運(yùn)行過(guò)程中不斷維護(hù)，如圖2-2所示。DF綜合仿真平臺(tái) 企業(yè)信息系統(tǒng)： 抉速混合仿S后巧. ERP PLM SCM—其他0 < >. 應(yīng)用5^!^:——— j ■[- 1 i . .?—— DF模型庫(kù)i 智能執(zhí)?5、）—物卿"一 I 評(píng)估體系 控制體系rt—產(chǎn) liii— r.i 源配置優(yōu)化 I…—i^x.^ T^Mm I I f 物流執(zhí)行系統(tǒng)mu vtiii=丨I :—難優(yōu)腿塊—I —‘行系統(tǒng)：、….一.7...乂 V. , 、- . . ,, ；移動(dòng)手持終箱.十:、— —…- ...71. ‘看板數(shù)據(jù)采體系 "E觀*ni平臺(tái)系RRFID 條Ji 無(wú)線傳感搬 傳感器 DNCiSS 打HSl 其他硬離口八、、 S信平臺(tái)系《1 r xzI ‘~‘ .....乂... 系《pi 實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖2-2數(shù)字化工廠運(yùn)行體系在該體系中，數(shù)字化工廠的運(yùn)行是一個(gè)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)精準(zhǔn)監(jiān)控、持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。其經(jīng)歷了以下幾個(gè)過(guò)程：(1)根據(jù)在規(guī)劃階段完成各種設(shè)計(jì)方案，形成相應(yīng)的模型庫(kù)，如產(chǎn)品模型、物流模型、工藝模型和計(jì)劃模型等。這些模型映射著實(shí)施初期的實(shí)際工廠情況

必然會(huì)向更前一道工序領(lǐng)取所需的零部件。這樣層層向前工序領(lǐng)取，?自至物料的來(lái)源起點(diǎn)一一倉(cāng)庫(kù)或供應(yīng)商，如圖2-3所示。物料，即原料或零部件就是這樣通過(guò)不同的加工或組裝，最后形成產(chǎn)品。對(duì)于一般的裝配企業(yè)中，物料來(lái)源點(diǎn)主要是物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，如倉(cāng)庫(kù)等。供應(yīng)商作為物料來(lái)源點(diǎn)的一個(gè)簡(jiǎn)化抽象，不考慮供應(yīng)商本身的行為，一般將供應(yīng)商的物料配送過(guò)程歸為供應(yīng)物流范圍19<^】。物n流 *"主生產(chǎn)計(jì)劃—^工位 工位|—~[“裝配排產(chǎn)]裝配計(jì)劃|<j總裝線.f 舍~~rI搬運(yùn)設(shè)谷II ■ I 廣 ； I 部裝線 加工Ix: I 加工排產(chǎn)H加工計(jì)劃UI^IXJ n物料存姑[X: MHHi 供應(yīng)商 < 1 釆購(gòu)計(jì)劃<■?圖2-3裝配企業(yè)集成物料供給體系


本文編號(hào)：2934599