物流是中國(guó)新興社會(huì)化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè),具有顯著的外部性特征,為了符合保護(hù)自然環(huán)境的大趨勢(shì),降低物流運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放量,基于低碳經(jīng)濟(jì)理念對(duì)傳統(tǒng)物流園區(qū)布局進(jìn)行優(yōu)化。首先從低碳環(huán)境和經(jīng)濟(jì)因素等多個(gè)方面分析當(dāng)前物流園區(qū)的布局考量因素,以菲利普科特的STP理論進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分,明確目標(biāo)市場(chǎng)需求和物流園區(qū)功能定位,基于定位結(jié)果,采用系統(tǒng)布置方法建立布局模型,設(shè)定約束條件,構(gòu)建目標(biāo)函數(shù),再用遺傳算法中的基因定值求解,確定物流園區(qū)的最終功能區(qū)布局,最后基于低碳經(jīng)濟(jì)理念,從綠化水系統(tǒng)、建筑節(jié)能、低碳物流活動(dòng)等方面,結(jié)合布局完成低碳化布置,實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)物流園區(qū)的低碳化布局優(yōu)化。 

【文章來(lái)源】：環(huán)境科學(xué)與管理. 2020年05期

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

物流園區(qū)功能布局規(guī)劃基本流程

物流園區(qū)所處的環(huán)境具有多邊形,因此為了保證功能定位和布局優(yōu)化與功能區(qū)設(shè)計(jì)、園區(qū)資源實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡。在進(jìn)行規(guī)劃布局前需要對(duì)當(dāng)前物流園區(qū)進(jìn)行環(huán)境動(dòng)態(tài)分析。該分析包括外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境兩個(gè)部分。外部環(huán)境可以從宏觀和微觀環(huán)境分析。內(nèi)部環(huán)境包括當(dāng)前物流園區(qū)生產(chǎn)能力、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、經(jīng)營(yíng)狀況等。如圖2所示[5]。在環(huán)境分析中首先需要考慮定性因素,首先需要實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)類型的考量與分類,客觀的說(shuō)任何物流園區(qū)內(nèi)部均有自身合理的物流功能和綜合基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)根據(jù)IFE矩陣,即內(nèi)部評(píng)價(jià)矩陣作為分析工具,從分類學(xué)的角度實(shí)現(xiàn)環(huán)境因素下的科學(xué)定位[6](見(jiàn)表1)。

完成物流園種類規(guī)劃以后,則需要根據(jù)其自身種類和服務(wù)需求,定位其應(yīng)用功能�？紤]低碳經(jīng)濟(jì)理念的物流園區(qū)一般具有以下三方面的功能即社會(huì)功能、環(huán)境功能和業(yè)務(wù)功能。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)社會(huì)功能占據(jù)功能主體,但是在低碳經(jīng)濟(jì)理念下,環(huán)境功能成為核心價(jià)值目標(biāo),導(dǎo)致現(xiàn)階段低碳經(jīng)濟(jì)物流園需要在傳統(tǒng)物流服務(wù)要素基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展信息服務(wù)和綠色物流活動(dòng),綜合來(lái)看低碳物流園區(qū)的功能定位并不是否定傳統(tǒng)物流園區(qū),而是改變其側(cè)重。在圖3功能園設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,需要根據(jù)自身外部環(huán)境以及物流競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境定義低碳物流園區(qū)的核心功能。設(shè)計(jì)以菲利普科特的STP理論進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)需求以及功能定位,確定其最終的市場(chǎng)價(jià)值。結(jié)合上述功能設(shè)計(jì)圖,確定物流園區(qū)低碳理念下的物流環(huán)境功能。保證定位的可操作性[7]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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