<正>關鍵提示綜合分析,全行業(yè)一季度集裝箱運量預計同比減少30%左右,企業(yè)營業(yè)收入同比減少20%-50%,如果二三季度全球疫情繼續(xù)蔓延,將導致全球貿易量大幅下滑,內外貿貨源都會受到持續(xù)影響。國家重點培育的物流通道在抗擊疫情、保證運輸中起到關鍵作用:中西部地區(qū)中歐班列出現(xiàn)逆勢增長;西部陸海新通道海鐵班列增長47%,跨境鐵路班列保持增長;鐵路運輸起到穩(wěn)定貨運市場的關鍵作用;多式聯(lián)運成為港口集疏運和戰(zhàn)略性物流通道的主攻方向。疫情將加速市場整合,疫情過后市場上會出現(xiàn)較多的收購和合并,產業(yè)的集中度將提高。 

【文章來源】：中國遠洋海運. 2020年04期

【文章頁數】：6 頁

【文章目錄】：
關鍵提示
企業(yè)復工復產情況
    1.企業(yè)陸續(xù)復工消化前期積壓
    2.公路集卡運力恢復了70%
    3.中歐班列保持增長
    4.集裝箱航線恢復緩慢
    5.鐵水聯(lián)運班列降多增少
企業(yè)經營面臨的突出問題
    1.集裝箱運輸量下降
    2.企業(yè)年度收入普遍下調10%-30%
    3.疫情導致供應鏈成本放大
    4.企業(yè)應收賬款風險增大
    5.“公轉鐵”遭遇價格新挑戰(zhàn)
    6.集裝箱空箱滯留問題嚴重
    7.投資建設項目工期延后
疫情對行業(yè)未來發(fā)展趨勢的影響
    1.企業(yè)對未來市場預期謹慎樂觀
    2.重要物流通道更具戰(zhàn)略作用
    3.產業(yè)集中度會有所提高
    4.多式聯(lián)運及信息化更迫切
    5.線上商務活動成為熱點
    6.倒逼建立供應鏈彈性系統(tǒng)
政策落實情況及對策建議
    1.多項政策出臺緩解企業(yè)困難
    2.仍有部分政策和措施亟待落地
    3.幫扶政策需盡快體現(xiàn)在財務上
    4.發(fā)揮多式聯(lián)運在應急保障中的作用
    5.保證公路運價在合理比價區(qū)間



本文編號：2924953