發(fā)布時間：2020-12-15 05:14

　　我國汽車企業(yè)普遍面臨著項目數(shù)量多,工作任務(wù)重,開發(fā)周期緊的新挑戰(zhàn)。新車型從設(shè)計、制造到市場投放的項目管控是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。而對于整車新產(chǎn)品導(dǎo)入,最后的預(yù)批量試生產(chǎn)階段尤為重要,因為這一階段各模塊集成度高,技術(shù)管理難度大,不僅是從產(chǎn)品圖紙設(shè)計到可制造性驗證最終實現(xiàn)批量生產(chǎn)的過程,而且是充分檢驗人、機、料、法、環(huán)、測是否能夠真正滿足批量生產(chǎn)要求的重要環(huán)節(jié),更是決定整車新產(chǎn)品最終能否按時按質(zhì)大批量生產(chǎn)(SOP)的最后一道關(guān)卡。因此如何做好最后的預(yù)批量試生產(chǎn)環(huán)節(jié)的項目管控,建立有效的汽車預(yù)批量試生產(chǎn)項目管控體系是目前越來越多汽車企業(yè)關(guān)注的重要問題。本文界定了汽車預(yù)批量試生產(chǎn)項目管控的關(guān)鍵內(nèi)容并重點研究了汽車預(yù)批量試生產(chǎn)的管控體系和模式。橫向上,通過研究和建立預(yù)批量零件供應(yīng)鏈管控子體系、整車廠預(yù)批量試生產(chǎn)管控子體系以及預(yù)批量開發(fā)驗證管控子體系,將汽車預(yù)批量試生產(chǎn)的關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了有效分解,確保所有關(guān)鍵內(nèi)容和指標(biāo)能夠落實其中實現(xiàn)聯(lián)動;縱向上,將業(yè)務(wù)管控內(nèi)容和指標(biāo)規(guī)整到企業(yè)不同管理層級,建立具有可操作性和普適性的管控平臺和工具,從計劃、啟動、實施、控制多環(huán)節(jié)有條理地開展項目工作并及時發(fā)現(xiàn)和原計劃目... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究內(nèi)容和框架

圖 2.1 汽車預(yù)批量試生產(chǎn)項目管控關(guān)鍵內(nèi)容 預(yù)批量試生產(chǎn)總體進(jìn)度計劃完成指標(biāo)預(yù)批量汽車預(yù)批量試生產(chǎn)階段是從預(yù)批量試生產(chǎn)啟動許可（Launch Fre稱 LF）節(jié)點開始，歷經(jīng)為時 1 年（52 周），3 個試生產(chǎn)子階段過程，具產(chǎn)（SOP）能力并最終通過 3 個月的生產(chǎn)爬坡實現(xiàn)整車廠滿產(chǎn)能生產(chǎn)的過

圖 2.4 零部件供應(yīng)鏈保障關(guān)鍵內(nèi)容部件定點與啟動會完成率量產(chǎn)品數(shù)據(jù)以及詢價資料確定后，可以啟動定點工作，一般詢價資料件技術(shù)圖紙要求、內(nèi)外飾件的標(biāo)準(zhǔn)色板和皮紋樣板、工程樣件的試驗購在確認(rèn)詢價資料后在 12 周內(nèi)需完成相應(yīng)的咨詢傳送、報價填充和、報價可信度檢驗、價格協(xié)商、定點會準(zhǔn)備等一系列工作并最終完成定前期需要對定點完成率進(jìn)行緊密跟蹤并進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計，一般在 LF生產(chǎn)啟動許可）節(jié)點應(yīng)該完成所有零部件的定點工作，并在項目會平點狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計跟蹤，對未定點項進(jìn)行嚴(yán)格管控。供應(yīng)商的啟動會通常在定點完成后 2 周之內(nèi)完成。啟動會是一個與供作任務(wù)和完成時間節(jié)點的重要平臺。動會上整車廠需要和供應(yīng)商明確相應(yīng)的零件產(chǎn)品的基本信息，包括零、皮紋號、零件開發(fā)數(shù)據(jù)版本以及是否為工程樣件（BMG）件和 3C


本文編號：2917719