隨著我國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,行包快件運(yùn)輸需求不斷增加,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,給鐵路企業(yè)開展行李包裹快件運(yùn)輸帶來新的發(fā)展機(jī)遇。在中國鐵路總公司全面向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的背景下,對(duì)鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論進(jìn)行分析,對(duì)行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法進(jìn)行探索,有利于我們客觀、全面地了解鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)和存在的不足,進(jìn)而保證鐵路行李包裹快件運(yùn)輸健康、可持續(xù)發(fā)展,這已成為鐵路運(yùn)輸部門關(guān)注的重點(diǎn)。論文首先探討了鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的理論,分析了鐵路行包快件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀,通過SWOT方法定性分析鐵路行包快件運(yùn)輸?shù)膬?nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境狀況及發(fā)展趨勢(shì),為建立鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)體系奠定基礎(chǔ);其次,對(duì)鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型進(jìn)行研究,分別按“站到站”(行李、普通包裹運(yùn)輸)和“門到門”(鐵路快件、高鐵快運(yùn)包裹運(yùn)輸)兩種方式建立不同的評(píng)價(jià)體系,通過分析其競(jìng)爭(zhēng)力影響因素、確定評(píng)價(jià)指標(biāo),選用變異系數(shù)法確定權(quán)重,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法建立多層次灰色系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)模型;再次,運(yùn)用建立的評(píng)價(jià)模型,分別對(duì)“站到站”和“門到門”進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。對(duì)于“門到門”行包快件運(yùn)輸,選取順豐速運(yùn)... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
    本章小結(jié)
第二章 鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論
    2.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論
        2.1.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
        2.1.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的特征
        2.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力來源的層次結(jié)構(gòu)模型
    2.2 競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法
        2.2.1 綜合評(píng)價(jià)方法
        2.2.2 競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)方法的選擇
        2.2.3 灰色關(guān)聯(lián)分析法
    本章小結(jié)
第三章 鐵路行包快件運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 鐵路行包快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)種類
        3.1.1 行包（普通包裹）運(yùn)輸
        3.1.2 小件貨物快運(yùn)
        3.1.3 高鐵快運(yùn)
    3.2 鐵路行包快件運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
    3.3 鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
        3.3.1 內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)分析
        3.3.2 外部競(jìng)爭(zhēng)分析
    3.4 鐵路行包快件運(yùn)輸發(fā)展SWOT定性分析
        3.4.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）分析
        3.4.2 劣勢(shì)（Weaknesses）分析
        3.4.3 機(jī)遇（Opportunities）分析
        3.4.4 威脅（Threats）分析
        3.4.5 SWOT定性分析總結(jié)
    本章小結(jié)
第四章 鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型研究
    4.1 構(gòu)建指標(biāo)體系依據(jù)
        4.1.1 構(gòu)建目的
        4.1.2 構(gòu)建原則
        4.1.3 構(gòu)建方式
    4.2 按“站到站”行包運(yùn)輸方式構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        4.2.1 影響因素分析
        4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取及分類
    4.3 按“門到門”快件運(yùn)輸方式構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        4.3.1 影響因素分析
        4.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取及分類
    4.4 用變異系數(shù)法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
    4.5 構(gòu)建基于關(guān)聯(lián)分析的多層次灰色系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)模型
        4.5.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)矩陣
        4.5.2 確定最優(yōu)指標(biāo)集
        4.5.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)值規(guī)范化處理
        4.5.4 確定規(guī)范化處理后的參考數(shù)據(jù)列
        4.5.5 計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)
        4.5.6 建立多層次評(píng)價(jià)模型
        4.5.7 優(yōu)劣排序
    本章小結(jié)
第五章 鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
    5.1 “站到站”行包運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
        5.1.1 選取評(píng)價(jià)對(duì)象
        5.1.2 收集和整理評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)
        5.1.3 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
        5.1.4 多層次灰色系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)
        5.1.5 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    5.2 “門到門”快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
        5.2.1 選取評(píng)價(jià)對(duì)象
        5.2.2 收集和整理評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)
        5.2.3 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
        5.2.4 多層次灰色系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)
        5.2.5 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    本章小結(jié)
第六章 提高鐵路行包快件運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的決策建議
    6.1 樹立良好品牌形象,開展市場(chǎng)營銷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模
    6.2 加速實(shí)現(xiàn)智能化物流,降低高鐵快運(yùn)運(yùn)營成本
    6.3 改善服務(wù)質(zhì)量,增強(qiáng)顧客滿意度
    6.4 加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍和自身渠道建設(shè)
    本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 論文總述
    7.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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