企業(yè)內(nèi)部的第三利潤(rùn)源泉—車間設(shè)施布局優(yōu)化,既能降低車間內(nèi)部物流成本,優(yōu)化車間布局結(jié)構(gòu),提高生產(chǎn)效率;也能夠?yàn)槠髽I(yè)在數(shù)量追趕轉(zhuǎn)向質(zhì)量追趕,規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)升級(jí)的轉(zhuǎn)變中奠定一個(gè)很好的基礎(chǔ)。車間設(shè)施布局研究是工程研究和實(shí)踐中一個(gè)重要領(lǐng)域,也是企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,具有實(shí)用性和多學(xué)科交叉性的特點(diǎn)。在企業(yè)中,車間設(shè)施布局的優(yōu)劣可直接影響企業(yè)物流效率、車間設(shè)備利用率、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)均衡性以及安全性。本文釆用規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合的方法,首先,梳理車間設(shè)施布局相關(guān)理論的研究脈絡(luò),以制造企業(yè)為研究對(duì)象,對(duì)制造業(yè)目前的車間設(shè)施布局現(xiàn)狀進(jìn)行分析;其次,整理了C公司酒廠的基本情況進(jìn)行分析,重點(diǎn)研究了酒廠包裝車間現(xiàn)行布局情況,總結(jié)出酒廠包裝車間現(xiàn)存的問(wèn)題;再次,基于系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法對(duì)C公司包裝車間的作業(yè)單元進(jìn)行劃分,對(duì)作業(yè)單元間存在的物流、非物流關(guān)系進(jìn)行分析,并繪制出綜合相互關(guān)系相關(guān)圖,綜合分析出作業(yè)單元間的親疏等級(jí)強(qiáng)度;最后,對(duì)車間現(xiàn)行布局存在的問(wèn)題建立以最小化物流成本和最大化非物流關(guān)系為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,采用粒子群算法對(duì)模型求解,得到車間設(shè)施布局優(yōu)化方案。通過(guò)對(duì)現(xiàn)行布局與優(yōu)化方案進(jìn)行對(duì)比分析,證明了優(yōu)化方案的有效性和可行性。
【學(xué)位單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TB491
【部分圖文】：

系列銷量對(duì)比

P-Q曲線圖

第 5 章 基于改進(jìn) SLP 的車間設(shè)施布局模型及求解 是物料運(yùn)輸?shù)木嚯x，( )i ix , y是物料的起始坐標(biāo)，即起始點(diǎn)，( )j jx , y 是物料移動(dòng)坐標(biāo)，即終點(diǎn)。此可知，生產(chǎn)車間設(shè)施布局問(wèn)題可以看作一個(gè)連續(xù)空間內(nèi)的設(shè)施布局優(yōu)化但由于實(shí)際的車間中存在一定的約束，所以車間設(shè)施布局問(wèn)題必須在假設(shè)下且仍需要滿足一系列約束條件的。生產(chǎn)車間和設(shè)施的拓?fù)淠Ｐ腿鐖D 5-1圖中建立 x y直角坐標(biāo)系，以左下角處為坐標(biāo)原點(diǎn)，需要布局的作業(yè)單個(gè)，將其依次進(jìn)行編號(hào)為1 2 mz , z ,...,z 。由 m 個(gè)作業(yè)單元組成的設(shè)備集合為 2 m , z ,..., z}，作業(yè)單元 i 和 j 為設(shè)備集合中的元素，其中 i 1, 2,...m; j 1,2,...m。
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本文編號(hào)：2893852