文章分析港珠澳大橋通車后所面臨的問題,并提出增加三地牌照的發(fā)放數(shù)量、降低單次通行費用、盡快開通冷鏈運輸功能、創(chuàng)新"一地三檢"等通關模式;以大橋為依托,重視不同交通工具的組合和銜接等解決方案,期望為粵港澳大灣區(qū)建設獻謀獻策,助力粵港澳經(jīng)濟繁榮發(fā)展。
【部分圖文】：

港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū),西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區(qū),是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程,形成了連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。港珠澳大橋的開通極大地壓縮了珠海、澳門等珠江口西岸城市與香港之間的時間距離,使珠江口西岸城市與香港形成兩小時到達圈,香港的輻射范圍向珠江口西岸城市內(nèi)部深入。同時,港珠澳大橋的修建削減了珠江口對西岸地區(qū)的阻隔,交通基礎設施的改善打破了大灣區(qū)城市間的離心力和向心力之間的平衡,改變了城市經(jīng)濟活動的空間布局及城市規(guī)模。3 港珠澳大橋通車后現(xiàn)狀及目前存在的主要問題
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