在經(jīng)濟(jì)全球化的迅速推進(jìn)下,各個(gè)國(guó)家國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)和物流流轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)越來(lái)越多,各國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流的運(yùn)轉(zhuǎn)能力和效率也提出了更高的要求。而在物流體系中始終占有重要地位的航運(yùn)業(yè),一直是大家研究探討的焦點(diǎn)。與此同時(shí),集裝箱碼頭,作為航運(yùn)物流最關(guān)鍵的樞紐環(huán)節(jié),其整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的配置水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率,甚至直接影響國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的效率和整個(gè)集裝箱碼頭的經(jīng)濟(jì)效益。因此,有必要對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入地研究,針對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的問(wèn)題,提出解決途徑,從而提高整個(gè)集裝箱碼頭內(nèi)部網(wǎng)路的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。 本文首先介紹了研究背景和意義,并概括和總結(jié)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn),隨后簡(jiǎn)要介紹研究?jī)?nèi)容和論文的整體結(jié)構(gòu)。 文章的主體部分中,先對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了總體的概述,包括集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的地位和作用,及其構(gòu)成要素、主要特點(diǎn)和層次結(jié)構(gòu),并指出了集裝箱碼頭內(nèi)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的主要內(nèi)容。隨后介紹了如今研究集裝箱碼頭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的核心理論方法——排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)理論,并基于此理論,進(jìn)行模擬仿真研究。文章最核心的部分就是利用定量的計(jì)算工具,并基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真建模,通過(guò)節(jié)點(diǎn)配置的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析計(jì)算和仿真計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析,來(lái)解決集裝箱碼頭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置問(wèn)題。文章的最后,是對(duì)整篇論文研究?jī)?nèi)容的一個(gè)概括性總結(jié)和對(duì)未來(lái)研究?jī)?nèi)容的展望。 本文基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)理論,并通過(guò)仿真建模的方式對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置問(wèn)題進(jìn)行分析研究,在一定程度上為集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化發(fā)展提供了參考價(jià)值。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：U695.22
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 碼頭泊位系統(tǒng)研究
        1.3.2 堆場(chǎng)物流系統(tǒng)研究
        1.3.3 碼頭布局與規(guī)劃仿真研究
    1.4 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)
第2章 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的概述
    2.1 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的地位和作用
        2.1.1 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)在物流網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用
        2.1.2 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)在集裝箱碼頭中的地位和作用
    2.2 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、特點(diǎn)和層次結(jié)構(gòu)
        2.2.1 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的要素
        2.2.2 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的主要特點(diǎn)和層次結(jié)構(gòu)
    2.3 集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的主要內(nèi)容
        2.3.1 戰(zhàn)略層集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的內(nèi)容
        2.3.2 戰(zhàn)術(shù)層面集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的內(nèi)容
        2.3.3 作業(yè)層集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的內(nèi)容
    2.4 本章總結(jié)
第3章 排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論
    3.1 排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的解析分析
        3.1.1 串聯(lián)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)
        3.1.2 閉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)
        3.1.3 Jackson排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)
    3.2 排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的模擬仿真
        3.2.1 仿真算法確定
        3.2.2 排隊(duì)仿真模型的建立
    3.3 本章總結(jié)
第4章 基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱碼頭內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)配置
    4.1 節(jié)點(diǎn)配置的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析模型
        4.1.1 節(jié)點(diǎn)配置的串聯(lián)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析模型
        4.1.2 節(jié)點(diǎn)配置的閉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析模型
        4.1.3 節(jié)點(diǎn)配置的Jackson排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的解析模型
    4.2 節(jié)點(diǎn)配置排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的仿真模型
        4.2.1 仿真模型的建立
        4.2.2 輸入?yún)?shù)
        4.2.3 輸出參數(shù)
        4.2.4 仿真模型的檢驗(yàn)
    4.3 節(jié)點(diǎn)配置的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析計(jì)算與仿真計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析
        4.3.1 Jackson排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解析與仿真計(jì)算結(jié)果分析
        4.3.2 對(duì)比分析小結(jié)
    4.4 本章總結(jié)
第5章 實(shí)證分析
    5.1 S港集裝箱碼頭一期概況
    5.2 S港集裝箱碼頭一期內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)配置
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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