提高物流業(yè)整體運作效率，在提高地區(qū)經(jīng)濟效率、擴大就業(yè)、增強市場競爭力等方面具有不可替代的作用。本文在江西物流業(yè)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，測算了江西省2003-2011年物流業(yè)全要素生產(chǎn)率及其變動趨勢，并對影響全要素生產(chǎn)率的各種因素進行了研究，為江西省制定物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提高整體物流運作效率提供理論依據(jù)。文章主要內(nèi)容如下： （1）運用數(shù)據(jù)包絡(luò)法(DEA)靜態(tài)分析了江西省11個地市和四個經(jīng)濟區(qū)2003-2011年的物流業(yè)全要素生產(chǎn)率。結(jié)果表明考察期間江西省大部分地區(qū)的物流業(yè)屬于DEA非效率，說明江西省大部分地區(qū)的物流業(yè)的資源配置沒有達到最優(yōu)狀態(tài)，物流業(yè)整體效率不高。 （2）采用Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)動態(tài)分析了江西省11個地市和四個經(jīng)濟區(qū)的效率值，結(jié)論表明江西省各地市物流業(yè)Malmquist指數(shù)增長的關(guān)鍵在于技術(shù)進步；此外，江西充分抓住機遇，加大了對物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，一定程度上提升了江西省物流業(yè)生產(chǎn)率，但因為資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、對外開放程度等存在差異，江西省各經(jīng)濟區(qū)的物流業(yè)效率值差異較大。 （3）以測算出的綜合技術(shù)效率值作為Probit回歸的因變量，以教育發(fā)展水平、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、對外開放水平、政府干預程度和宏觀經(jīng)濟發(fā)展五個因素為自變量做回歸。分析發(fā)現(xiàn)，教育發(fā)展水平、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和對外開放水平對全要素生產(chǎn)率的提升有顯著的促進作用，政府干預程度對全要素生產(chǎn)率的提升具有十分顯著的抑制作用，而宏觀經(jīng)濟水平對地區(qū)物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的提升并無太大的聯(lián)系。 最后，在分析江西省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率及其影響因素基礎(chǔ)上，提出江西省應著重優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將目前勞動密集型的物流業(yè)生產(chǎn)方式向技術(shù)密集型的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，提高物流業(yè)效率，進而促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
【學位單位】：華東交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2014
【中圖分類】：F224;F259.27
【部分圖文】：

圖 1-1 技術(shù)路線圖Fig.1-1 Technology Roadmap的創(chuàng)新點及不足之處文的創(chuàng)新點借鑒國內(nèi)外已有研究成果，在區(qū)域?qū)用娴奈锪鳂I(yè)全要素測算方法及前輩們的研究思路。但論文在以下方面也有所創(chuàng)新：動態(tài)研究與靜態(tài)研究相結(jié)合。已有的物流業(yè)效率研究文獻，要么從策單元某幾年的物流業(yè)效率值，要么從動態(tài)角度考察某一對象在指，同時從動態(tài)和靜態(tài)兩個角度研究物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的文獻幾乎結(jié)合地分析方式，得出的結(jié)論更全面、更準確。微觀研究與中觀研究相結(jié)合。已有文獻多是在宏觀層面，針對某個的研究，僅有的幾篇省級物流業(yè)效率研究文獻，最多只是分地市進，本文對江西省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率的研究，不僅從微觀層面分地

圖 4-1 2003-2011 年江西省物流業(yè)效率趨勢圖Fig.4-1 The Efficiency Trend Chart of Jiangxi Logistics Industry from 2003-2011來源：《江西統(tǒng)計年鑒》和各地市國民經(jīng)濟統(tǒng)計公報并經(jīng)作者利用 DEAP 軟件整理表 4-3 和圖 4-1 所示，2003 至 2011 年間江西省物流業(yè)整體效率水平偏低011 年五年間有明顯波動，且總體呈下降趨勢。其中綜合效率的波動最為和最低值之間相差 0.268；其次是純技術(shù)效率，最高值與最低值之間相差率值的波動最小，最高值與最低值之間只相差 0.065。2003-2007 年江西省

圖 4-2 江西省四經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)綜合技術(shù)效率趨勢圖Fig.4-2 The Techch Trend Chart of the Four Economic Zones’ Logistics Industry來源：《江西統(tǒng)計年鑒》和各地市國民經(jīng)濟統(tǒng)計公報并經(jīng)作者利用 DEAP 軟件整表可知，考察期內(nèi)江西省四個經(jīng)濟區(qū)中，昌九、贛東和贛西三個經(jīng)濟平相差不大，9 年來物流業(yè)綜合技術(shù)都在 0.8-1.0 之間，并且發(fā)展趨勢大與其他三個經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)效率水平差距明顯，該地區(qū) 2003-2011 年的 0.675，與效率均值最好的昌九經(jīng)濟區(qū)相差 25.9 個百分點，與排位倒

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 余泳澤;武鵬;;我國物流產(chǎn)業(yè)效率及其影響因素的實證研究——基于中國省際數(shù)據(jù)的隨機前沿生產(chǎn)函數(shù)分析[J];產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究;2010年01期

2 劉洋;吳育華;;中國農(nóng)業(yè)全要素生產(chǎn)率變動:1995～2005[J];中國農(nóng)機化;2008年06期

3 黃先海,石東楠;對外貿(mào)易對我國全要素生產(chǎn)率影響的測度與分析[J];世界經(jīng)濟研究;2005年01期

4 趙奉軍;高波;;中國全要素生產(chǎn)率的順周期特征與決定因素:1952—2007[J];經(jīng)濟經(jīng)緯;2009年02期

5 王英偉,成邦文;我國研究與發(fā)展對全要素生產(chǎn)率影響的定量分析[J];科技管理研究;2005年06期

6 田剛;李南;;中國物流業(yè)技術(shù)效率差異及其影響因素研究——基于省級面板數(shù)據(jù)的實證分析[J];科研管理;2011年07期

7 祖立義;傅新紅;李冬梅;;我國種植業(yè)全要素生產(chǎn)率及影響因素研究[J];農(nóng)村經(jīng)濟;2008年05期

8 楊勇;;中國服務(wù)業(yè)全要素生產(chǎn)率再測算[J];世界經(jīng)濟;2008年10期

9 李谷成;馮中朝;范麗霞;;農(nóng)戶家庭經(jīng)營技術(shù)效率與全要素生產(chǎn)率增長分解(1999～2003年)——基于隨機前沿生產(chǎn)函數(shù)與來自湖北省農(nóng)戶的微觀證據(jù)[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2007年08期

10 柯孔林;馮宗憲;;中國銀行業(yè)全要素生產(chǎn)率測度:基于Malmquist-Luenberger指數(shù)研究[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2008年04期

本文編號：2827195